EFU мақсаты, құрылғысы және әрекеті

Құрылғы суық қозғалтқышты -25 °C төмен ауа температурасында іске қосуды жеңілдету, қозғалтқышты қалыпты температура жағдайына тез қайтару және ауада пайда болатын түтінді азайту үшін жасалған. қыздырылмаған қозғалтқыш.

EFU шамдары қабылдау коллекторларының бұрандалы саңылауларына бұрандалы.

EFU электромагниттік клапаны қозғалтқышқа орнатылған, жылу релесі кабина панелінде ішкі жағынан.

EFU қосу релесі панельде орналасқан

EFU қосуға арналған реле кабинаның алдыңғы панелінде көлік бағыты бойынша оң жақта орналасқан (1-суретті қараңыз).

КамАЗ эфу шамы

Қыздырғышты қосу релесі және EFU қосу контакторы сақтандырғыш панелінің артындағы кабинада.

Қозғалтқыш іске қосылғанда, жанармай құю сорғысы отынды жұқа сүзгі арқылы оталдыру шамдарына жеткізеді.

Жоғары қысымды жанармай сорғысының айналма клапаны және жұқа отын сүзгісінің реактивті клапаны жабылады, ал қысымдағы отын электромагниттік клапан ашылған сәттен бастап минималды кідіріспен EFU ұшқын шамдарына енеді.

25…45 кПа (0,25…0,45 кгс/см2) жоғары қысымда тұрақты жалын үшін EFU оталдырғыш ағынының алдындағы оңтайлы қысымды сақтай отырып, реактивті клапан ашылады. жану.

EFU жүйесінің электр тізбегі қуат түймешігінен, шамды ауыстырып-қосқыш релесі, жылу релесі, электромагниттік отын клапанынан, екі түйреуіш шамнан және басқару шамынан тұрады.

Электр шамы құрылғысы келесідей жұмыс істейді: шам түймесі қосылған кезде амперметр, реле және жылу релесі арқылы батареялардан кернеу ЭФУ, түйреуіш шамдарға беріледі. Сонымен бірге олар қыздырылады.

Шамдарды қыздырумен бір мезгілде жылу релесі қызады және іске қосылады, соның ішінде электромагниттік отын клапаны мен құрылғының басқару шамы.

Бұл жағдайда клапан шамдарға қол жеткізуді ашады және басқару шамы жанады, бұл құрылғы қозғалтқышты іске қосуға дайын екенін көрсетеді.

Сонымен қатар, штепсельдік түйме қосулы кезде релеге кернеу беріледі, ол генератордың қоздыру орамасының тізбегін үзеді, ол қозғалтқыш бір мәнге жеткенде тығындарды генератор тудыратын кернеуден қорғау үшін қажет. EFU жұмысымен қатар жүретін тұрақты режим.

Электр шамы құрылғысы тұтынатын ток 24 А-дан аспайды. Тұтынылатын токтың бұл мәні батареялардың стартердің кейінгі зарядсыздануына кері әсер етпейді.

Термиялық реле катушкасының кедергісі шамдардың терминалдарында 19 В (шамдардың номиналды кернеуі) кернеуі қамтамасыз етілетіндей етіп таңдалады.

Қозғалтқыш іске қосылғанда, жылу релесі айналып өтеді, яғни. кернеу жылу реле спиральын айналып өтіп, шам сымдарына беріледі, өйткені қозғалтқыштың иінді білігі стартермен бұрылғанда, батарея өткізгіштеріндегі кернеу төмендейді.

3-суретте КамАЗ отбасының автомобильдерінің қозғалтқышын іске қосудың функционалдық диаграммасы көрсетілген.

EFU ӨНІМДІЛІГІН ТЕКСЕРУ

EFU қуат түймесі сынақ шамымен тексерілді

EFU жұмысын жақсы және зарядталған батареялармен келесі ретпен тексеру керек:

  • - кабинадағы аспаптар тақтасындағы EFU сигналдық құрылғысының жұмысын тексеру (басқару түймесін басу арқылы);
  • - EFU қосыңыз және сигнал беру құрылғысы жанғанға дейін EFU қосылған сәт уақытын анықтаңыз.

ЕФУ бірінші қосу үшін ауа температурасы нөлден жоғары болғанда 50-70 с, ал нөлден төмен температурада 70-110 с болуы керек.

EFU қайта қосылғанда сигналдық құрылғының тұтану уақыты қысқарады, сондықтан сенімді мәнді алу үшін термостаттың қоршаған орта температурасына дейін салқындағанын қамтамасыз ету қажет:

  • - қабылдау коллекторларында алаудың бар-жоғын тексеріңіз.

Алауды тексеру үшін сізге қажет:

  • - коллекторлардан оталдыру шамдарын бұрап алыңыз, оларға отын құбырлары мен электр сымдарын қосыңыз;
  • - шам корпустарының массаға сенімді қосылуын қамтамасыз ету және терминалдың массадан оқшауланғанына көз жеткізу;
  • - EFU қосыңыз, ал индикатор жанғаннан кейін иінді білікті бұру үшін стартерді пайдаланыңыз. Жалын болмаса, ауыстырыңыз ақаулы оталдыру шамы.

EFU жылу релесін сынау үшін тізбекті құрастыру

ЭФУ қосу үшін 4 реле өнімділігін келесі ретпен анықтаңыз:

  • - қосымша стартер релесі «K» шығысынан кез келген сымды ажыратыңыз;
  • - EFU үшін қуат түймесін және екі немесе үш рет 1 секундтан артық емес басыңыз, аспап пен стартерді ауыстырып-қосқыш пернесін II күйге (ең оң жақ орынға) бұраңыз. Жұмыс істейтін релемен сипаттамалық шертулер естілуі керек;
  • - EFU өшіріп, сымды «K» терминалына қосыңыз.

OVG өшіру релесі өнімділігін төмендегідей анықтаңыз:

  • - EFU түймесін басып, қозғалтқышты стартермен іске қосыңыз. Қозғалтқыштың айналу жиілігін бүкіл диапазон бойынша өзгерткен кезде амперметр инесі шамамен 30 А разряд тогын көрсетуі керек. Қозғалтқышты тоқтатып, содан кейін ғана EFU түймесін босатыңыз;
  • - Қозғалтқышты қайта іске қосып, генератордың зарядталып жатқанына көз жеткізіңіз.

ESF ақаулары

Шкаланың төменгі жағындағы вольтметр көрсеткіші:

  • - Жылу қосқышының немесе электр сымдарының спиральын жабу
  • - Оталдыру шамын жерге жабу - Шамдар жақсы болса, сымды оны EFU қуат түймешігіне қосатын жылу релесінен ажыратыңыз.

Көрсеткі көрсеткіштерінің өзгерісінің болмауы термиялық релелік катушканың жабылғанын көрсетеді. Бұл жағдайда термостатты ауыстыру керек.

Егер жылу реле спиралы бүтін болса (түрту арқылы анықталса) және сымдар шамдардан ажыратылған кезде көрсеткі орны өзгермесе, бұл электр сымдарындағы қысқа тұйықталуды білдіреді.

Жабуды алып тастаңыз.

Сымды сол жақ шамның шығысынан ажыратып, ұшының жерге тиіп тұруын жойып, EFU қайта қосыңыз.

Көрсеткі шкаладан асып кеткенде, сымды оң жақ шамның шығысынан ажыратыңыз.

Шкаланың шегінен шығатын көрсеткінің болмауы оң жақ шамның жабылғанын көрсетеді.

Сәтсіз оталдырды ауыстырыңыз.

Қысқа тұйықталу жойылғаннан кейін электр сымдарының оқшаулауының жай-күйін, жылу релесі мен EFU қосу релесінің жұмысқа қабілеттілігін және қозғалтқышты қосу кезінде қысқа тұйықталу орын алғанын тексеру ұсынылады. , шунттаушы реленің жұмыс қабілеттілігі

Вольтметр көрсеткіші өзгермейді:

Термиялық реле орамының жануы - EFU қосыңыз және термиялық реле терминалдарындағы кернеуді тексеріңіз.

Штепсельдік қосылымның бүйір жағындағы терминалда кернеудің болмауы, ал басқа терминалда кернеу бар болса, спираль күйіп кеткенін көрсетеді.

Термостатты ауыстырыңыз

Оттандыру штепсельдері жанып кеткен немесе тізбекте байланыс жоқ - EFU қосыңыз және шам шамдарынан бастап әрбір EFU өнімінің терминалдарындағы кернеуді тексеріңіз.

Оң жақ шамның шығысындағы кернеудің болуы шамдардың жанып кеткенін көрсетеді.

Оталды ауыстырып, қайта қосыңыз

Шамдардың біреуінің жануы - EFU-ді 10-15 секундқа қосыңыз, содан кейін суық шамды ауыстырыңыз

Шам шамы жоқ:

Отқынды шамға жанармай берудің жоқтығы - Отын отын беру шамындағы фитингті босатыңыз.

EFU қосыңыз және сигнал беру құрылғысы жанғаннан кейін (соленоидты клапанды ашу) стартерді пайдаланып иінді білікті бұраңыз.

Егер клапан ашық тұрған кезде жанармай бос бұрандалы қосылым арқылы өтпесе, отынмен қамтамасыз ету жүйесіндегі ақауларды шешіңіз

Отын оталдыру шамынан өтпейді - оталдыру шамын коллектордан бұрап алыңыз.

Сығылған ауамен ағынды, отын сүзгісін және жанармай қуыстарын шайыңыз және үрлеңіз.

Алау жалынының бар-жоғын тексеріңіз

Жанармай беру жүйесіндегі ағып кету - ағып кетуді жөндеңіз

Құрылғы ақауының белгілері мыналарды қамтуы мүмкін:

  • амперметр инесін масштабтау;
  • амперметр инесі ауытқымайды;
  • Амперметр инесі разрядтық токтың жартысын көрсетеді; жалын жоқ.

Ең әдеттегі сәтсіздіктерге мыналар жатады:

  • шамдардың жерге тұйықталуы; жылу релелік катушкасының қысқа тұйықталуы немесе жануы;
  • шамның жануы немесе контурдағы контактінің болмауы;
  • Жанармай жүйесінің ақаулығы.

EFU қуат түймесі сынақ шамының көмегімен оны терминалдарға кезекпен қосу арқылы тексеріледі (Cурет 4).

Шам 15 терминалға қосылған кезде шам қосулы болуы керек, 19 және 17 терминалдарына қосылған кезде шам жанбауы керек (EFU қуат түймесі босатылған кезде).

Түйме басылғанда, кернеу барлық үш түйреуіште болуы керек.

Амперметр дәл осылай тексеріледі.

EFU жылу релесін тексеру үшін 19 терминалға сынақ шамын қосыңыз: шам қосулы болуы керек.

Содан кейін олар шамды 17A немесе 17B терминалына қосу арқылы термиялық реле орамасының денсаулығын тексереді (Cурет 5): шам қосулы болуы керек (EFU қуат түймесі басылған).

Термиялық реле контактілерінің күйін тексеру үшін шамды 18 терминалға (немесе 19А) қосу керек, EFU қуат түймесін басыңыз. Жұмыс реле шамды 75 ... 110 секундтан кейін қосуы керек.

EF релесін тексеру үшін EFU релесінің 17B шығысына сынақ шамын қосу керек (EFU ауыстырып-қосқыш түймесі басылған).

Шам қосулы болуы керек, егер жанбаса, сым ақаулы.

Содан кейін олар реле контактілерінің денсаулығын тексереді, ол үшін олар шамды 17А терминалына қосады (EFU қуат түймесі басылған): шам қосулы болуы керек.

Отынның электромагниттік клапанын сынау үшін «+» батареяларының сымы клапан терминалына қосылуы керек. Сонымен бірге клапан жұмысының шерткен дыбысы естілуі керек.

Алау шамдарын тексеру үшін шамдарды бұрап, оларды көлік корпусына орнатыңыз және EFU түймесін қосыңыз. 75...110 секундтан кейін шамдар жануы керек.

ЖӨҢДЕУ

Электр шамы құрылғысының өнімдері жөндеуге жатпайды; өнім ақаулығы табылса, оны ауыстырыңыз.

Отқынды шамдарға отын беруді тексеру үшін отын құбырын ұшқын шамынан ажыратыңыз және қозғалтқышты отынмен қамтамасыз ету жүйесін жанармайды қолмен толтыру сорғысы арқылы отынмен ағызыңыз.

Одан кейін қозғалтқыш бөлігіндегі шам сымының ашасынан клапан ашасына кернеу беру арқылы электр клапанын ашыңыз. Бұл жағдайда отын ажыратылған отын желісінен пайда болуы керек.

EFU шамдарының өткізу қабілетін тексеруге арналған орнату диаграммасы

Ойын қысымын біркелкі реттеуге мүмкіндік беретін SDTA-Z (KI-22201) және т.б. отандық стендтердегі шамның сыйымдылығын анықтаңыз.

Дизель отынының артық қысымы 73,6 кПа (0,75 кгс / см2) және 15 ... 25 ° С температурада шамның өткізу қабілеті 5,5 ... 6 болуы керек. , 5 см3/мин.

Өлшеу ұшқын шамын 20...30 с отынмен алдын ала толтырғаннан кейін жүргізіледі.

Көрсетілген тіректер болмаған жағдайда орнатуды суреттегі диаграммаға сәйкес жинаңыз. 6.

Оттандыру шамы тұтынатын токты тексеру схемасы

Шам тұтынатын ток мөлшерін анықтау үшін тұрақты токтың шығыс кернеуі 19 В болатын тізбекті жинаңыз (7-сурет).

Кернеуді реостат 2 арқылы ұстаңыз. Бұл кернеуде шамды қосқаннан кейін бір минут ішінде тұтынылатын ток 11 ... 11,8 А болуы керек.

EFU жылу релесін тексеру схемасы

Термиялық реле параметрлерін тексеру үшін, суретте көрсетілген схеманы жинаңыз. 8. Термостатты көлденең бетке қорғаныс экраны жоғары етіп орнатыңыз.

Реостат 2 бар реле арқылы 22,8 А номиналды токты орнатыңыз және сақтаңыз.

Басқару шамын 4 жағу арқылы контактілер жабылғанға дейінгі уақытты анықтаңыз және оларды жабық күйде ұстаңыз.

Ол үшін басқару шамының бір сымын термостат ашасына, екіншісін тұрақты ток көзіне (батарея) қосыңыз.

Ток қосылған сәттен бастап 15 ... 25 ° C қоршаған орта температурасында жылу реле контактілерінің жабылуына дейінгі уақыт (басқару шамының жануы) 55 ... 45 с кем болуы керек. .

Клапанның кірісіне 147 кПа (1,5 кгс/см2) қысыммен сығылған ауаны беру арқылы электромагниттік клапанның тығыздығын тексеріңіз.

Клапан суға батырылғанда, ауа көпіршіктері шықпауы керек.