La comprobación y el ajuste del juego de válvulas deben realizarse con el motor frío (temperatura del refrigerante 20˚С), con la culata montada en el bloque
Retire la cubierta del motor (A).
Retire la tapa de la culata.
- - Desconecte el conector de la bobina de encendido y retire la bobina de encendido.
- - Desconectar el cable R.C.U. (ventilación del cárter) (B).
- - Desconecte la manguera de ventilación (A).
- - Afloje los tornillos de fijación y retire la tapa de culata (A) junto con la junta.
Coloque el pistón del primer cilindro en el punto muerto superior de la carrera de compresión. Para esto:
- Gire la polea del cigüeñal y alinee la selección de la polea con la marca "T" de la placa, como se muestra en la figura.
- Compruebe y asegúrese de que la marca del piñón del árbol de levas (A) esté alineada en línea recta con la superficie de la culata.
Si el orificio no coincide con la marca, gire el cigüeñal 360˚.
Mida la holgura de la válvula. Para esto:
- - Verifique la válvula marcada en la imagen (cilindro n.° 1, PMS/compresión). Mida la holgura de las válvulas.
- - Utilice un juego de galgas de espesores para medir el espacio entre la leva y la circunferencia principal del árbol de levas.
Registra tus medidas. Serán necesarios para determinar la posición requerida de la leva reemplazada. Temperatura del refrigerante del motor 20˚С.
Liquidación máxima:
- 0,10 - 0,30 mm (entrada),
- 0,20 - 0,40 mm (salida).
- - Gire la polea del cigüeñal 360˚ y alinee la ranura con la marca "T" en la cubierta inferior de la cadena de distribución.
- - Verifique las válvulas marcadas en la imagen (cilindro n.° 4, PMS/compresión). Mida la holgura de la válvula.
Ajuste la holgura en las válvulas de escape y admisión. Para esto:
- - Coloque el pistón del cilindro nº 1 en el PMS de la carrera de compresión.
- - Poner una marca en la cadena de distribución y en los piñones del árbol de levas.
- - Retire el perno (A) del orificio de servicio de la cubierta de la cadena de distribución. (El perno sólo se puede instalar una vez).
- - Inserte la herramienta especial en el orificio de servicio de la cubierta de la cadena de distribución y suelte el trinquete.
- - Retirar la tapa del cojinete delantero (A) de los árboles de levas.
- - Retire la tapa del cojinete del árbol de levas de escape y el árbol de levas de escape.
- - Retire la tapa del cojinete del árbol de levas de admisión y el árbol de levas de admisión.
Sujete la cadena de distribución mientras la desconecta del piñón del árbol de levas.
- - Arregla la cadena de distribución uniéndola.
Tenga cuidado de no dejar caer las piezas dentro de la cubierta de la cadena de distribución.
- - Mida el espesor de la leva extraída con un micrómetro.
- - Calcula el espesor de la nueva leva, el valor no debe exceder el estándar
Juego de válvulas (a una temperatura del refrigerante del motor de 20 °C). T es el espesor de la leva extraída, A es la holgura medida de la válvula, N es el espesor de la leva nueva.
- Entrada: N = T + [A - 0,20 mm].
- Salida: N = T + [A - 0,30 mm].
- Seleccione el grosor de la nueva leva lo más cerca posible del valor estándar.
El tamaño de la junta debe estar entre 3 y 3,69 ± 0,015 mm, tamaño número 47.
- - Instale una nueva leva en la culata.
- - sujetando la cadena de distribución, instale el árbol de levas de admisión y el piñón de la cadena de distribución.
- - Alinee las marcas de la cadena de distribución y la rueda dentada del árbol de levas.
- - Instalar los árboles de levas de admisión y escape.
- - Instale la tapa del cojinete delantero.
- - Instale el perno del orificio de servicio. Par de apriete 11,8 - 14,7 Nm.
- - Gire el cigüeñal 2 vueltas en el sentido de las agujas del reloj y mueva las marcas (A) del cigüeñal y la rueda dentada del árbol de levas.
- - Compruebe de nuevo la holgura de las válvulas.
Juego de válvulas (a temperatura del refrigerante del motor: 20˚ C).
- Entrada: 0,17 - 0,23 mm.
- Salida: 0,27 - 0,33 mm.
