Die Prüfung und Einstellung des Ventilspiels muss bei kaltem Motor (Kühlmitteltemperatur 20 °C) und am Block montiertem Zylinderkopf erfolgen.
Entfernen Sie die Motorabdeckung (A).
Entfernen Sie die Zylinderkopfhaube.
- - Trennen Sie den Zündspulenstecker und entfernen Sie die Zündspule.
- - Trennen Sie das R.C.U.-Kabel (Kurbelgehäuseentlüftung) (B).
- - Trennen Sie den Belüftungsschlauch (A).
- - Lösen Sie die Befestigungsschrauben und entfernen Sie die Zylinderkopfhaube (A) zusammen mit der Dichtung.
Stellen Sie den Kolben des ersten Zylinders beim Kompressionshub auf den oberen Totpunkt. Dafür:
- Drehen Sie die Kurbelwellenriemenscheibe und richten Sie die Auswahl auf der Riemenscheibe mit der „T“-Markierung auf der Platte aus, wie in der Abbildung gezeigt.
- Überprüfen Sie, ob die Markierung auf dem Nockenwellenrad (A) in einer geraden Linie mit der Oberfläche des Zylinderkopfs ausgerichtet ist.
Wenn das Loch nicht mit der Markierung übereinstimmt, drehen Sie die Kurbelwelle um 360°.
Messen Sie das Ventilspiel. Dafür:
- - Überprüfen Sie das im Bild markierte Ventil (Zylinder Nr. 1, OT/Kompression). Ventilspiel messen.
- - Messen Sie mit einem Fühlerlehrensatz den Spalt zwischen der Nocke und dem Hauptumfang der Nockenwelle.
Notieren Sie Ihre Messungen. Sie werden benötigt, um die erforderliche Position der ausgetauschten Nocke zu bestimmen. Motorkühlmitteltemperatur 20 °C.
Maximaler Abstand:
- 0,10 - 0,30 mm (Einlass),
- 0,20 - 0,40 mm (Auslass).
- - Drehen Sie die Kurbelwellenriemenscheibe um 360˚ und richten Sie die Nut mit der „T“-Markierung an der unteren Steuerkettenabdeckung aus.
- - Überprüfen Sie die im Bild markierten Ventile (Zylinder Nr. 4, OT/Kompression). Messen Sie das Ventilspiel.
Stellen Sie das Spiel in den Auslass- und Einlassventilen ein. Dafür:
- - Stellen Sie den Kolben von Zylinder Nr. 1 beim Kompressionshub auf den OT.
- - Markieren Sie die Steuerkette und die Nockenwellenräder.
- - Entfernen Sie die Schraube (A) des Wartungslochs der Steuerkettenabdeckung. (Der Bolzen kann nur einmal montiert werden).
- - Führen Sie das Spezialwerkzeug in das Serviceloch der Steuerkettenabdeckung ein und lösen Sie die Ratsche.
- - Entfernen Sie den vorderen Lagerdeckel (A) der Nockenwellen.
- - Entfernen Sie den Lagerdeckel der Auslassnockenwelle und die Auslassnockenwelle.
- - Entfernen Sie den Lagerdeckel der Einlassnockenwelle und die Einlassnockenwelle.
Halten Sie die Steuerkette fest, während Sie sie vom Nockenwellenrad trennen.
- - Reparieren Sie die Steuerkette, indem Sie sie verbinden.
Achten Sie darauf, dass die Teile nicht in die Steuerkettenabdeckung fallen.
- - Messen Sie die Dicke der entfernten Nocke mit einem Mikrometer.
- - Berechnen Sie die Dicke der neuen Nocke. Der Wert sollte den Standardwert nicht überschreiten
Ventilspiel (bei 20°C Motorkühlmitteltemperatur). T ist die Dicke des ausgebauten Nockens, A ist das gemessene Ventilspiel, N ist die Dicke des neuen Nockens.
- Einlass: N = T + [A - 0,20 mm].
- Auslass: N = T + [A - 0,30 mm].
- Wählen Sie die Dicke der neuen Nocke so nah wie möglich am Standardwert.
Die Dichtungsgröße sollte zwischen 3 und 3,69 ± 0,015 mm liegen, Größennummer 47.
- - Installieren Sie eine neue Nocke am Zylinderkopf.
- - Halten Sie die Steuerkette fest und installieren Sie die Einlassnockenwelle und das Steuerkettenrad.
- - Richten Sie die Markierungen der Steuerkette und des Nockenwellenrads aus.
- - Einlass- und Auslassnockenwellen einbauen.
- - Montieren Sie den vorderen Lagerdeckel.
- - Bringen Sie die Wartungslochschraube an. Anzugsdrehmoment 11,8 - 14,7 Nm.
- - Drehen Sie die Kurbelwelle 2 Umdrehungen im Uhrzeigersinn und verschieben Sie die Markierungen (A) der Kurbelwelle und des Nockenwellenrads.
- - Überprüfen Sie das Ventilspiel erneut.
Ventilspiel (bei Motorkühlmitteltemperatur: 20 °C).
- Einlass: 0,17 - 0,23 mm.
- Auslass: 0,27 - 0,33 mm.