Bei Leistungsverlust, erhöhtem Kraftstoffverbrauch oder erhöhtem Ölverbrauch ist es notwendig, die Kompression in den Motorzylindern zu überprüfen
1. Lassen Sie den Motor warmlaufen und stellen Sie ihn ab, bis er die normale Betriebstemperatur erreicht.
- 2. Trennen Sie die Stecker der Zündspule (B) und des Einspritzventils (A).
- 3. Einspritzdüsen (A) ausbauen
- 4. Entfernen Sie die Zündkerzen. Entfernen Sie mit einem 16-mm-Spezialschlüssel 4 Zündkerzen.
- 5. Überprüfen Sie die Kompression in jedem Zylinder.
- - Installieren Sie den Kompressionsmesser im Zündkerzenloch.
- - Öffnen Sie die Drosselklappe vollständig.
- - Während Sie die Kurbelwelle durchdrehen und den Motor starten, messen Sie die Kompression.
Stellen Sie sicher, dass der Akku vollständig aufgeladen ist, um 200 U/min bereitzustellen.
Die Komprimierungsprüfung muss in möglichst kurzer Zeit durchgeführt werden.
- - Wiederholen Sie die oben genannten Vorgänge für jeden Zylinder.
- - Standardkomprimierungswert: 1283 kPa. Minimal zulässiger Wert: 1135 kPa. Der Unterschied zwischen der Kompression jedes Zylinders: nicht mehr als 100 kPa.
- - Wenn in einem oder mehreren Zylindern nicht genügend Druck vorhanden ist, gießen Sie eine kleine Menge Motoröl durch das Zündkerzenloch in den Zylinder und wiederholen Sie die Schritte 1 bis 3.
- - Wenn die Kompression zugenommen hat, bedeutet das, dass die Kompressionsringe beschädigt sind oder der Kolben einen erhöhten Verschleiß aufweist.
- - Wenn sich der Kompressionsdruck nicht verändert hat, sind wahrscheinlich die Ventilsitze beschädigt oder das Ventil sitzt nicht richtig.
Eine mögliche Ursache kann auch eine Beschädigung der Zylinderkopfdichtung sein.
Zündkerzen eindrehen.
Zündspulen einbauen.
Verbinden Sie den Stecker des Einspritzventils und der Zündspule.