При втраті потужності, підвищеній витраті палива або підвищеній витраті масла необхідно перевірити компресію в циліндрах двигуна

1. Прогріти та зупинити двигун до нормальної, робочої температури

В - рознімання котушок запалювання; А - рознімання форсунок
  • 2. Від'єднати роз'єми котушок запалення (В) та форсунок (А).
  • 3. Зняти форсунки (А)
Зняття форсунок
  • 4. Вивернути свічки запалювання. Використовуючи 16 мм спеціальний ключ, вивернути 4 свічки.
  • 5. Перевірити компресію у кожному циліндрі.
Установка компресометра
  • - встановити компресометр в отвір під свічку запалювання.
  • - відкрити повністю дросельну заслінку.
  • - провертаючи колінчастий вал і запускаючи двигун, виміряйте компресію.

Переконайтеся, що акумуляторна батарея повністю заряджена, щоб забезпечити 200 об/хв.

Перевірку компресії необхідно проводити, витрачаючи якнайменше часу.

  • - Повторити описані вище операції для кожного циліндра.
  • - Стандартна величина компресії: 1283 кПа. Мінімально допустима величина: 1135 кПа. Різниця між компресією кожного з циліндрів: не більше ніж 100 кПа.
  • - Якщо в одному або більше циліндрах недостатній тиск, необхідно залити невелику кількість моторного масла через отвір під свічку запалювання в циліндр і повторити кроки з 1 по 3.
  • - Якщо компресія підвищилася, значить пошкоджені компресійні кільця або поршень має підвищений знос.
  • - Якщо тиск компресії не змінився, то, ймовірно, пошкоджено сідла клапанів, або клапан сидить неправильно.

Можливою причиною може бути пошкодження прокладки головки блоку циліндрів.

Загорнути свічки запалювання.

Встановити котушки запалювання.

З'єднайте роз'єм форсунки та котушки запалювання.

new

Обслуговування карбюратора К-126ГУ (для двигунів мод. 4178) Карбюратор К-126ГУ застосовується для комплектації двигунів моделі 4178, як варіант замість карбюратора К-151В

Ремонт колінчастого валу полягає у перешліфуванні корінних та шатунних шийок під черговий ремонтний розмір