Перевірку та регулювання зазору в клапанах необхідно проводити на холодному двигуні (температура охолоджуючої рідини 20˚С ± 5°С), при встановленій на блок головці блоку циліндрів

Зняти кришку двигуна.

Зняти повітряний фільтр

Зняти резонатор.

Регулювання зазорів клапанів двигуна G6EA

Зняти кришку головки блоку циліндрів.

  • - Від'єднати роз'єм котушки запалювання та зняти котушку запалювання.
  • - Зняти кришку головки циліндрів.

Регулювання зазорів клапанів двигуна G6EA

Встановити поршень першого циліндра в положення верхньої мертвої точки під час стиснення для цього:

  • - Перевернути шків колінчастого валу та поєднати вибірку на шківі з міткою на пластині, як показано на малюнку.
  • - Перевірити і переконатися в тому, що мітка на зірочці розподільного валу (А) збігається по прямій лінії з поверхнею головкою циліндрів. Якщо отвір не збігається з міткою, необхідно провернути колінчастий вал на 360˚.

Регулювання зазорів клапанів двигуна G6EA

Виміряти зазор у клапанах, для цього:

Перевірити клапани, зазначені на малюнку (циліндр № 1, ВМТ/стиск), виміряти клапанний зазор.

Регулювання зазорів клапанів двигуна G6EA

- Використовувати набір щупів виміряти зазор між кулачком і основним колом розподільного валу. Запишіть вимірювання.

Вони будуть необхідні, щоб визначити потрібне положення заміненого кулачка.

Температура охолоджуючої рідини двигуна 20˚С. Гранично допустимий зазор:

0,10 - 0,30 мм (впускний), 0,20 - 0,40 мм (випускний).

  • - Повернути шків колінчастого валу на 360˚ і поєднати канавку з міткою «Т» на нижній кришці ланцюга ГРМ
  • - Перевірити клапани, зазначені на малюнку (циліндр № 4, ВМТ/стиск). Виміряйте клапанний зазор.

Регулювання зазорів клапанів двигуна G6EA

Відрегулювати зазор у випускних та впускних клапанах для цього:

Встановити поршень циліндра № 1 у ВМТ, стиснення.

  • - Поставити мітку на ремінь ГРМ та зірочки розподільного валу.
  • - Зняти кришки підшипника розподільчого валу (А, В).

Регулювання зазорів клапанів двигуна G6EA

  • - Зняти розподільний вал у зборі.
  • - Зняти гідрокомпенсатор.
  • - Виміряти товщину кулачка мікрометром

Обчисліть товщину нового кулачка, значення не повинно перевищувати стандартне.

Клапанний зазор (при температурі рідини двигуна, що охолоджує: 20˚С). Т - Товщина знятого кулачка, А - виміряний клапанний зазор, М - товщина нового кулачка.

Впуск: М = Т + (А – 0,20 мм).

Випуск: М = Т + (А - 0,25 мм).

• Виберіть товщину нового кулачка максимально наближену до стандартного значення.

Розмір прокладки повинен дорівнювати від 3 до 3,6 ± 0,015 мм, № розміру - 41.

Нанести моторне масло на краї кулачка.

  • Встановити впускний та випускний розподільні вали,
  • Встановити кришку підшипника
  • Встановити ремінь ГРМ.
  • Поверніть колінчастий вал на 2 оберти за годинниковою стрілкою і перемістіть мітки (А) зірочки колінчастого валу та розподільчого валу (А).
  • Знову перевірити клапанний зазор.

Клапанний зазор (при температурі охолоджуючої рідини двигуна 20˚С).

  • Впуск: 0,17 - 0,2З мм.
  • Випуск: 0,27 - 0,33 мм.

new

На автомобілях УАЗ встановлюються механічні тривальні коробки трьох типів:

Обслуговування карбюратора К-126ГУ (для двигунів мод. 4178) Карбюратор К-126ГУ застосовується для комплектації двигунів моделі 4178, як варіант замість карбюратора К-151В