La holgura en el mecanismo de la válvula debe asegurar un ajuste perfecto de la válvula al asiento cuando el vástago se alarga debido al calentamiento y en caso de que la cabeza se asiente en el asiento debido al desgaste de los chaflanes
El ajuste de la holgura se realiza con el motor frío no antes de 30 minutos después de pararlo, mientras se corta el suministro de combustible y se frena el automóvil con el freno de mano.
Las holguras se ajustan simultáneamente en dos culatas por pares en el orden de funcionamiento de los cilindros del motor.
Primero, se gira el cigüeñal hasta que la muesca del volante coincida.
Primero, se gira el cigüeñal del motor y se coloca en una posición caracterizada por su rotación a lo largo de la dirección de rotación de 60° con respecto al inicio de la inyección de combustible en el primer cilindro.
En esta posición, las válvulas de los cilindros regulables (1 y 5) están cerradas (los vástagos giran libremente).
Para regular las válvulas siguiendo el orden de funcionamiento de los cilindros, girar el cigüeñal 180° cada vez en el sentido de rotación.
El orden de funcionamiento de los cilindros es 1—5—4—2—6—3—7—8.
Si gira el volante desde abajo por los orificios del volante, primero gírelo desde el PMS hacia la ubicación de las baterías por los dos orificios del volante.
Gire el volante en el sentido de las agujas del reloj cuando se ve desde la parte delantera del motor (en el sentido contrario a las agujas del reloj cuando se ve desde detrás del motor). Y ajustamos las holguras en los cilindros 1 y 5.
Luego por 6 agujeros del volante salen los siguientes dos cilindros 4 y 2, etc.
Dado que hay 12 orificios equidistantes en el volante para el desplazamiento, 6 orificios corresponden exactamente a una rotación de 180° del cigüeñal.
Antes de comprobar el espacio, apriete las tuercas y los pernos de cabeza del soporte del balancín; al mismo tiempo, para eliminar posibles deformaciones de las varillas, se recomienda aumentar la holgura desatornillando los tornillos de ajuste de los balancines.
Ajustamos la holgura necesaria con una galga de espesores de 0,30 mm de espesor para la válvula de admisión y 0,40 mm para la válvula de escape.
Sosteniendo la contratuerca, gire el tornillo con un destornillador para que la galga de espesores se mueva en el espacio con una fuerza notable.
Después de esto, sujetando el tornillo con un destornillador, apretamos la contratuerca, comprobamos nuevamente el hueco con una galga de espesores y, sin quitarlo y girar la varilla, nos aseguramos de que gira libremente.
