Das Spiel im Ventilmechanismus muss einen festen Sitz des Ventils am Sitz gewährleisten, wenn sich die Stange aufgrund von Erwärmung ausdehnt und wenn sich der Kopf aufgrund von Abnutzung der Fasen im Sitz festsetzt.
Die Lüftspieleinstellung erfolgt bei kaltem Motor frühestens 30 Minuten nach dem Abstellen, bei abgeschalteter Kraftstoffzufuhr und gebremstem Fahrzeug mit der Feststellbremse.
Das Spiel wird gleichzeitig an zwei Köpfen paarweise in der Reihenfolge der Betätigung der Motorzylinder eingestellt.
Zuerst wird die Kurbelwelle gedreht, bis die Kerbe am Schwungrad übereinstimmt.
Zuerst wird die Kurbelwelle des Motors gedreht und in eine Position gebracht, die durch ihre Drehung entlang der Drehrichtung um 60° relativ zum Beginn der Kraftstoffeinspritzung in den ersten Zylinder gekennzeichnet ist.
In dieser Position sind die Ventile der verstellbaren Zylinder (1 und 5) geschlossen (die Stangen drehen sich frei).
Um die Ventile entsprechend der Betriebsreihenfolge der Zylinder zu regulieren, drehen Sie die Kurbelwelle jeweils um 180° in Drehrichtung.
Die Betriebsreihenfolge der Zylinder ist 1–5–4–2–6–3–7–8.
Wenn Sie das Schwungrad von unten an den Löchern im Schwungrad drehen, dann drehen Sie es zunächst vom OT in Richtung der Position der Batterien durch zwei Löcher im Schwungrad.
Drehen Sie das Schwungrad im Uhrzeigersinn, wenn Sie es von der Vorderseite des Motors aus betrachten (gegen den Uhrzeigersinn, wenn Sie es von der Rückseite des Motors aus betrachten). Und wir passen die Lücken in Zylinder 1 und 5 an.
Dann durch 6 Löcher im Schwungrad die nächsten beiden Zylinder 4 und 2 usw.
Da es am Schwungrad 12 gleichmäßig verteilte Löcher zum Scrollen gibt, entsprechen 6 Löcher genau einer 180°-Drehung der Kurbelwelle.
Bevor Sie den Spalt prüfen, ziehen Sie die Kipphebelbefestigungsmuttern und Kopfschrauben fest; Gleichzeitig wird empfohlen, den Spalt durch Lösen der Einstellschrauben von den Kipphebeln zu vergrößern, um eine mögliche Verformung der Stangen auszuschließen.
Den erforderlichen Spalt stellen wir mit einer Fühlerlehre 0,30 mm dick für das Einlassventil und 0,40 mm für das Auslassventil ein.
Halten Sie die Sicherungsmutter fest und drehen Sie die Schraube mit einem Schraubendreher so, dass sich die Fühlerlehre mit spürbarer Kraft im Spalt bewegt.
Halten Sie anschließend die Schraube mit einem Schraubendreher fest, ziehen Sie die Kontermutter fest, überprüfen Sie den Spalt erneut mit einer Fühlerlehre und stellen Sie sicher, dass sie sich frei dreht, ohne sie zu entfernen und die Stange zu drehen.
