Клапан механизміндегі саңылау шыбықтың қызып кетуіне байланысты ұзаруы кезінде және фаскалардың тозуына байланысты орындыққа басы отыруы кезінде клапанның орындыққа тығыз орналасуын қамтамасыз етуі керек

Бос саңылауды реттеу суық қозғалтқышта оны тоқтатқаннан кейін 30 минуттан кешіктірмей, отын беруді өшіріп, көлік тұрақ тежегішімен тежеу ​​кезінде жүзеге асырылады.

Камаз клапанының саңылауларын қалай реттеуге болады

Қозғалтқыш цилиндрлерінің жұмыс тәртібіне сәйкес саңылаулар бір уақытта екі бастиекте жұппен реттеледі.

Біріншіден, иінді білік маховиктегі ойық сәйкес келгенше бұрылады.

Біріншіден, қозғалтқыштың иінді білігі бұрылып, бірінші цилиндрге жанармай бүрку басталғанға қатысты 60°-қа айналу бағыты бойынша айналуымен сипатталатын күйге қойылады.

Бұл күйде реттелетін цилиндрлердің (1 және 5) клапандары жабылады (шыбықтар еркін айналады).

Клапандарды цилиндрлердің жұмыс тәртібіне сәйкес реттеу үшін иінді білікті әр жолы айналу бағытында 180° бұраңыз.

Цилиндрлердің жұмыс тәртібі 1—5—4—2—6—3—7—8.

Егер маховикті төменнен маховиктегі саңылаулармен бұрсаңыз, алдымен TDC-ден батареялардың орналасқан жеріне қарай маховиктегі екі тесік арқылы бұраңыз.

Қозғалтқыштың алдыңғы жағынан қараған кезде маховикті сағат тілімен бұраңыз (қозғалтқыштың артынан қараған кезде сағат тіліне қарсы). Ал 1 және 5 цилиндрлердегі саңылауларды реттейміз.

Содан кейін маховиктегі 6 тесік арқылы келесі екі цилиндрді 4 және 2, т.б. өткізіңіз.

Айналдыру үшін маховикте бірдей қашықтықта орналасқан 12 тесік болғандықтан, 6 тесік иінді біліктің 180° айналуына дәл сәйкес келеді.

Иінді білікті айналдыратын тесіктер

Саңылауды тексермес бұрын, рокер иін тірегі гайкалары мен басты болттарды қатайтыңыз; бұл ретте, өзекшелердің ықтимал деформациясын жою үшін рокердің тұтқаларынан реттеу бұрандаларын бұрап алу арқылы саңылауларды көбейту ұсынылады.

КамАЗ клапанының саңылауларын реттеу жолы

Қажетті саңылауды қабылдау клапаны үшін қалыңдығы 0,30 мм және шығару клапаны үшін 0,40 мм болатын сезгіш өлшегішпен орнаттық.

Белгілеу гайкасынан ұстап тұрып, бұранданы бұрауышпен бұраңыз, сонда сенсор өлшегіш саңылауда айтарлықтай күшпен қозғалады.

Осыдан кейін бұранданы бұрауышпен ұстап, бекіткіш гайканы қатайтыңыз, саңылауларды өлшеуішпен қайтадан тексеріңіз және оны шешпей және шыбықты бұрмай, оның еркін айналуына көз жеткізіңіз.

new

Майлау жүйесінің диаграммасы 1-суретте көрсетілген. 1. Иінді біліктің төмен айналу жиілігінде жылы қозғалтқыштың майлау жүйесіндегі май қысымы 550–650 мин -1

Мақалада біз УАЗ-3151 алдыңғы осінің ықтимал ақауларын қарастырамыз