Желдеткіш, сұйық муфта КАМАЗ

: Тағы да мүмкін:

Бес қалақшалы осьтік желдеткіш салқындату жүйесінің радиаторының өзегі арқылы қосымша ауа ағынын жасайды

Ол сұйықтық муфтасының жетекті білігінің 15 хабына орнатылып, корпусқа орналастырылған

Желдеткіш айналғанда, қалпақ радиатор өзегі арқылы бағытталған ауа ағынын жасайды, осылайша салқындату тиімділігін арттырады.

Желдеткіш жетегінің сұйықтық муфтасы: 1 - желдеткіш жетегінің шкиві; 2 - желдеткіш хабы; 3 - жетекті дискі манжетінің втулкасы; 4 - жетекті дискілік манжет; 5, 8 - шкив білігінің мойынтіректері; 6 - шығыр білігі; 7 - шкив білігінің манжетасы; 9 - май дефлекторы; 10 - жетекші дөңгелек; 11 - аша; 12 - мұнай беру құбыры; 13 - мойынтіректер корпусы; 14 - жетек дөңгелегі; 15 - жетекші доңғалақ мойынтірегі; 16 - сұйықтық муфтасының жетек білігі; 17 - корпусы бар жетек білігі; 18 - сұйықтық муфтасының жетекті білігі; 19 - жетекті біліктің артқы мойынтірегі; 20 - алдыңғы блоктың қақпағы

Желдеткіш жетегі гидравликалық болып табылады; ол сұйықтық муфтасынан және оның жұмыс режиміне арналған қосқыштан тұрады.

Желдеткіш жетегінің сұйықтық қосқышы қозғалтқыштың иінді білігінен желдеткішке айналу моментін беруді қамтамасыз етеді және иінді біліктің айналу жиілігі күрт өзгерген кезде пайда болатын динамикалық жүктемелерді азайтады.

Ауыстыру желдеткішті автоматты түрде қосады немесе өшіреді.

Сұйықтық муфтасы қозғалтқыштың алдыңғы бөлігінде алдыңғы блоктың қақпағы мен мойынтірек корпусынан пайда болған қуыстағы иінді білікпен коаксиалды түрде орнатылады.

Болттармен жалғанған және шарикті мойынтіректерде айналатын корпусы, жетек дөңгелегі, шығыр білігі және генератор шкиві бар жетек білігінің жинағы сұйықтық муфтасының қозғаушы бөлігін құрайды.

Ол қозғалтқыштың иінді білігі арқылы шпильді білік арқылы қозғалады.

Білікпен және оған орнатылған желдеткіш торымен жинақталған, шарикті мойынтіректерде айналатын жетектегі доңғалақ сұйықтық муфтасының қозғалатын бөлігін құрайды.

Сұйықтық муфтасы резеңке манжеттермен тығыздалған. Жетектегі және қозғалатын дөңгелектердің ішкі тороидальды беттерінде дөңгелектермен бірге құйылған радиалды қалақшалар бар.

Олардың 33-і жетекші доңғалақта, 32-сі жетекші дөңгелекте.

Дөңгелектердің қалақаралық кеңістігі сұйықтық муфтасының жұмыс қуысын құрайды.

Сұйық муфтаның жетек доңғалағынан қозғалатын дөңгелекке айналу моментін беру жұмыс қуысы маймен толтырылған кезде болады.

Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда, май сорғысының қысым бөлімінен ауыстырып-қосқыш арна арқылы келетін май айналмалы жетек доңғалағының қалақтарына түседі және кинетикалық энергияға ие болып, онымен тасымалданады.

Майдың ішкі айналымы дөңгелек қуысында орнатылған (көрсеткілермен көрсетілген).

Жетектегі дөңгелектің қалақтарына соғылған май бөлшектері оған қуат беріп, қозғалатын бөліктер мен желдеткіштің айналуын қамтамасыз етеді.

Жүргізілетін доңғалақтың айналу жылдамдығы сұйықтық муфтасының қуысына түсетін майдың мөлшеріне байланысты.

Қозғалтқыштың иінді білігінің айналу жиілігінің күрт өзгеруі жетектегі динамикалық жүктемені азайтатын сұйықтық муфтасының жетекші дөңгелегі жетекші дөңгелекке қатысты сырғып кетуімен бірге жүреді.

Сұйықтықты біріктіру қосқышы: 1 - рычаг; 2 - қақпақ; 3, 9 - шарлар; 4 - аша; 5 - дене; 6 - клапан; 7 - жылу қуатының сенсоры; 8, 10 - тығыздағыш сақиналар; 11 - көктем

Желдеткіш жетек сұйықтығы муфтасының жұмысын бақылайтын ажыратқыш (2-сурет) қозғалтқыштың алдыңғы бөлігінде құбырдағы оның жылу қуатының сенсоры 7 құрылғыдан берілетін сұйықтық ағынында орналасуы үшін орнатылған. сорғыны цилиндрлердің оң жағасына қойыңыз.

Ажыратқыштың желдеткіштің жұмыс режимін анықтайтын үш бекітілген орны бар.

Сұйықтықты біріктіру қосқышының жұмыс схемасы: A - автоматты режим; P – тұрақты режим; 0 - сұйықтықты біріктіру өшірілген; I - қозғалтқышты майлау жүйесінен май беру; II - сұйықтық муфтасына

Автоматты режим - рычаг A күйіне орнатылған.

Егер жылу қуаты сенсорын жуатын салқындату сұйықтығының температурасы жоғарыласа, оның цилиндрінде орналасқан белсенді масса ери бастайды және көлемі артып, сенсорлық штанга мен 9 шарын жылжытады.

85-90°C сұйық температурасы кезінде шар 9 5 корпусындағы май арнасын ашады.

Қозғалтқыштың негізгі желісіндегі май қосқыш корпусындағы арналар, блок және оның алдыңғы қақпағы, түтік және жетек білігіндегі арналар арқылы операциялық жүйеге түседі сұйықтық муфтасының th қуысы; бұл жағдайда иінді біліктің айналу моменті желдеткіш дөңгелегіне беріледі.

Салқындату сұйықтығының температурасы 85°C төмен болған кезде шар кері серіппенің әсерінен корпустағы май арнасын жабады және сұйықтық муфтасына май беру тоқтайды. Бұл жағдайда сұйықтық муфтасындағы май корпустағы саңылау арқылы қозғалтқыштың картеріне ағызылады және желдеткіш өшіріледі.

Желдеткіш өшірілген - рычаг O күйіне орнатылған (3-сурет), сұйықтық муфтасына май берілмейді.

Дөңгелек мойынтіректерде және сұйықтық ілінісу тығыздағыштарында айналу кезінде пайда болатын үйкеліс күштерінің әсерінен төмен жиілікте айнала алады.

Желдеткіш үнемі қосулы - рычаг P күйіне орнатылған.

Сұйықтық муфтасына май үздіксіз беріледі, салқындату сұйықтығының температурасына қарамастан, желдеткіш иінді біліктің айналу жиілігіне шамамен тең жиілікте үнемі айналады.

Сұйықтық муфтасының негізгі жұмыс режимі автоматты.

Сұйықтықты қосу қосқышы автоматты режимде істен шықса (қозғалтқыштың қызып кетуімен сипатталады), оны тұрақты режимге ауыстыру керек (қосқыш тұтқасын A күйіне қойыңыз) және ауыстырып-қосқыштың дұрыс жұмыс істемеуін мүмкіндігінше тез жөндеу керек