Ajuste de los cojinetes del pivote central
Los cojinetes de los pivotes de dirección del eje motriz delantero están ajustados con precarga
El par necesario para girar suavemente el muñón debe ser de 0,5 a 0,8 kgm, lo que corresponde a una fuerza de 2 a 2,4 kg aplicada al orificio de la palanca trapezoidal de dirección.
En este caso, se deben lubricar los cojinetes con la grasa especificada en el cuadro de lubricación, se debe quitar el semieje 22 (ver Fig. 1), se debe quitar el sello 20 de la carcasa del muñón de dirección y se deben quitar las tuercas. Los revestimientos de la carcasa del muñón de dirección se deben apretar con un par de 16–18 kgm
No se permite el movimiento axial de los cojinetes.
La ausencia de movimiento axial se puede comprobar sin desmontar el eje motriz delantero del vehículo.
Para ello, es necesario levantar el eje delantero sobre caballetes, desenroscar el tapón 33 en el revestimiento inferior 31 de la carcasa del muñón de dirección, instalar un indicador en el revestimiento, apoyando su pata contra el extremo del pivote de dirección
Y utilizando un gato o una palanca, intente mover la carcasa del muñón de dirección hacia arriba, el movimiento de la flecha indicadora indicará la presencia de movimiento axial en los cojinetes y la necesidad de su ajuste.
Para eliminar el movimiento axial que se produce como resultado del desgaste del cojinete, es necesario quitar la cantidad necesaria de calzas de ajuste (30) de debajo del revestimiento inferior, ya que el cojinete inferior suele estar más desgastado.
Si al desmontar las unidades resulta que el desgaste de los cojinetes es aproximadamente el mismo, es necesario quitar la misma cantidad de juntas de debajo de los revestimientos superior e inferior.
Si el cojinete del pivote inferior está muy desgastado, se recomienda cambiar los cojinetes; En este caso, los espaciadores deben retirarse de debajo de la cubierta superior.
Al instalar nuevos rodamientos de alta precisión con el número 27308U (ver el sello en la cara final del anillo del rodamiento), después del ajuste final de la precarga, se deben instalar juegos de calzas de ajuste debajo de las pastillas superior e inferior, que deben tener el mismo espesor.
La diferencia de espesor de los juegos de juntas debajo de las pastillas superior e inferior no puede ser superior a 0,05 mm.
Al instalar rodamientos de precisión normales nuevos, número 27308, es necesario medir primero su altura de montaje (la dimensión desde el extremo de soporte del anillo exterior hasta el extremo de soporte del anillo interior).
El espesor del conjunto de juntas instalado en el lado del rodamiento con una mayor altura de montaje debe ser proporcionalmente mayor en la cantidad de la diferencia en las alturas de montaje de los rodamientos.
El incumplimiento de las reglas anteriores para la instalación de calzas de ajuste provocará la pérdida de alineación de la carcasa del muñón de dirección y la rótula.
Después del ajuste final de los cojinetes nuevos, cada juego de calzas debe contener al menos diez calzas de 0,1 mm, dos calzas de 0,05 mm y una calza de 0,1 mm deben instalarse en el juego de calzas del lado de la carcasa 29 del muñón de dirección y las calzas delgadas restantes Las juntas se encuentran en el lateral del revestimiento 31 (o brazo de dirección 18) para obtener una conexión hermética y a prueba de fugas.
Durante el proceso de ajuste, es necesario girar la carcasa del muñón de dirección varias veces para que los rodillos del cojinete adopten la posición correcta entre los anillos del cojinete.
Ajuste de los cojinetes del cubo de la rueda
Con los cojinetes de rodillos cónicos del cubo 1 (ver Fig. 2) correctamente ajustados, la rueda debe girar libremente con la mano, pero no debe tener ningún bamboleo perceptible.
Se comprueba el ajuste del rodamiento:
- a) para los ejes trasero y medio - con el semieje 3 quitado;
- b) para el eje de tracción delantero - con la brida sagrada 2 (Fig. 1) del muñón de la articulación del eje.
Para ajustar los cojinetes del cubo de la rueda, apriete la tuerca 8 (ver Fig. 2) del soporte del cojinete hasta que el cubo comience a frenar y luego aflójela aproximadamente ¼ de vuelta hasta que el pasador de bloqueo de la tuerca se alinee con el orificio más cercano. en la arandela de seguridad.
El par de apriete de la contratuerca 7 una vez completado el ajuste debe ser de 12 a 15 kgm.
