El motor VAZ-21126 se basa en el motor VAZ-2112
Aumento de cilindrada mod. 21126 hasta 1,6 l respecto al mod de cilindrada. 2112 se logra aumentando la carrera del pistón manteniendo el diámetro del cilindro sin cambios.
- Sustitución de los sellos del cigüeñal VAZ-21126
- Sustitución de la junta del colector del motor VAZ-21126
- Sustitución de los sellos del colector de admisión VAZ-21126
- Sustitución de la sincronización del motor G6EA
- Ajuste del juego de válvulas del motor G6EA
- Prueba de compresión del motor G4KE
- La regulación de los juegos de las válvulas del motor G4KD y 2,4 l. – G4KE
- Desmontaje e instalación de la culata del motor G6EA
- Transmisión de tiempo en un motor de 2.0 litros. - G4KD y 2,4 litros. – G4KE
- Engranaje de distribución diésel D4EA
- Desmontaje y desmontaje del bloque de cilindros G4KD y G4KE
- Principales parámetros y características de los motores YaMZ-238
- Ajuste de válvulas diesel YaMZ-238
- Cómo ajustar la inyección de combustible de un motor diesel YaMZ-238
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- Cómo instalar una bomba de combustible de alta presión en un diesel YaMZ-238
- Comprobación y servicio de inyectores diésel YaMZ-238
- Mantenimiento de bomba inyectora modelos 173-30, 173.6-20
- Ajuste de bomba de inyección modelos 806 y 807
- Mantenimiento de filtros de combustible diesel YaMZ-238