Para ajustar el ángulo de avance de la inyección de combustible, se proporcionan dos escotillas en la carcasa del volante (consulte la Fig. 1) y los valores del ángulo están marcados en el volante en dos lugares

Para el indicador inferior 3, estos valores se realizan en el volante en términos numéricos, y para el indicador lateral 4, en términos de letras, mientras que la letra "A" corresponde al valor en términos numéricos de 20 °; la letra "B" -15 °; la letra "B" -10 °; la letra "G" - 5 °.

Alineación de muescas en el volante con indicadores de la carcasa del volante

Gire el cigüeñal del motor en el sentido de las agujas del reloj (visto desde el lado del ventilador) hasta que las marcas en la polea del cigüeñal y la tapa del engranaje de distribución o en el volante con el puntero estén alineadas, correspondientes al ángulo de ajuste del avance de la inyección de combustible - 6º.. 7º.

En este caso, las válvulas del primer cilindro deben estar cerradas.

Comprobación y ajuste del ángulo de avance de la inyección de combustible YaMZ-238

Puede girar el cigüeñal con una llave para el perno de la polea del cigüeñal o con una palanca para los orificios del volante (Fig. 2) con la tapa de registro de la carcasa del volante quitada.

Transmisión de bomba de combustible de alta presión para motores YaMZ-238BE2 y YaMZ - 238DE2

En el momento de la alineación de las marcas, la marca “A” en el extremo del acoplamiento debe estar alineada con la punta del puntero (Fig. 3) o con el riesgo “B” del puntero (Fig. 4). Si las marcas no están alineadas, debe realizar ajustes.

El procedimiento para ajustar el ángulo de avance de la inyección de combustible de los motores YaMZ-238BE2 y YaMZ-238DE2 (Fig. 3):

  • - afloje el tornillo 2 de la conexión del terminal: brida 3 - mitad del acoplamiento de transmisión 1;
  • - girando el embrague del amortiguador, alinee la marca del embrague con la punta del puntero 8;
  • - sin derribar la posición combinada de las marcas, apriete el perno de la conexión del terminal a un par de 16 ... 18 kgf m.

En este caso, la desviación del paquete de placas de la posición en un plano debe estar dentro de ±1 mm.

La medición debe realizarse cerca de los puntos de fijación de las placas.

Si aparecen ondulaciones en las placas 4, se eliminan aflojando y apretando alternativamente con un par de 11 ... 12,5 kgf·m de cuatro pernos 5 que sujetan las placas a la media brida del acoplamiento y al acoplamiento del amortiguador;

- compruebe si el ángulo de avance de la inyección está configurado correctamente.

El procedimiento para ajustar el ángulo de avance de la inyección de combustible de los motores YaMZ-238BE y YaMZ-238DE (Fig. 4):

Accionamiento de bomba de combustible de alta presión para motores YaMZ-238BE y YaMZ - 238DE

  • - compruebe el ajuste del semiacoplamiento 3 en el eje de transmisión 1 y el apriete del tornillo terminal 5 (par de apriete 43,2…58,9 N·m (4,4…6 kgf·m));
  • - desenrosque (afloje) dos tornillos 4 y, girando el embrague de avance, combine las marcas "A" y "B" por medio de los orificios ovalados en la brida del semiacoplamiento;
  • - sin derribar la posición combinada de las marcas, apriete los pernos 4 de la transmisión con un par de apriete de 43,2 ... 58,9 Nm (4,4 ... 6 kgf m).

En este caso, la desviación del paquete de placas de la posición en un plano debe estar dentro de ± 1 mm. La medición debe realizarse cerca de los puntos de fijación de las placas;

- girando el cigüeñal, compruebe la correcta sincronización de la inyección.

El desajuste de marcas no debe ser mayor a una división o 1º de rotación del cigüeñal.

Compruebe la presencia de aceite en el embrague de avance de inyección de combustible (YaMZ-238BE y YaMZ-238DE) y, si es necesario, agregue aceite.

Para el control, instale el acoplamiento con los orificios en la posición superior y desenrosque los tapones. Cuando el acoplamiento se gira lentamente 70º, el aceite debe comenzar a salir por un orificio. Después de rellenar el aceite, cierre los tapones.