Los espacios térmicos en el mecanismo de la válvula se utilizan para garantizar un ajuste hermético de la válvula en el asiento, cuando las partes del accionamiento de la válvula se expanden durante el funcionamiento del motor
El valor del espacio térmico en las válvulas de admisión y escape se establece del mismo modo y se puede ajustar entre 0,25 y 0,30 mm.
Al volver a comprobar las holguras después de desplazar el cigüeñal del motor ajustado, es posible cambiarlas a los límites de 0,20-0,35 mm debido al error en la forma y ubicación de las superficies de las piezas del gas. mecanismo de distribución, que es aceptable.
Si los espacios térmicos son demasiado grandes, la carrera de la válvula disminuye, como resultado de lo cual se deteriora el llenado y la limpieza de los cilindros, aumentan las cargas de choque y aumenta el desgaste de las piezas del mecanismo de distribución de gas.
En espacios muy pequeños, como resultado de la expansión térmica de las partes del mecanismo de distribución de gas, las válvulas no se ajustan firmemente a los asientos, se alteran los procesos dinámicos del gas en los cilindros del motor y se alteran la potencia, la técnica y la El rendimiento económico del motor se deteriora.
Además, reducir la holgura en el accionamiento de la válvula de escape puede provocar un sobrecalentamiento de las válvulas y su quemado.
El ajuste de las holguras térmicas se debe realizar con el motor frío o no antes de 1 hora después de haberlo parado.
A la hora de ajustar las holguras térmicas y volver a comprobarlas, se recomienda presionar los balancines:
- en la cabeza de la fila derecha de cilindros, los balancines de las válvulas de escape hasta el final del eje, las válvulas de admisión, hasta la arandela de empuje;
- en la cabeza de la fila izquierda de cilindros, los balancines de las válvulas de escape hasta la arandela de empuje, las válvulas de admisión, hasta el final del eje.
Las válvulas de escape de la fila derecha de cilindros están ubicadas más cerca del ventilador, las válvulas de escape de la fila izquierda de cilindros están más cerca del volante.
Secuencia de ajuste:
- 1. Cierre el suministro de combustible.
- 2. Afloje los pernos de la tapa de la culata y retire las tapas.
- 3. Compruebe el par de apriete de los tornillos del eje de balancines, que debe ser de 120-150 Nm (12-15 kgf m).
4. Girando el cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj (visto desde el lado del ventilador) por delante con una llave para el perno de fijación de la polea o por detrás con una manivela para el volante a través de la trampilla en la parte inferior de la carcasa del volante, utilizando los orificios del volante (Fig. . 2), establezca el momento en que la válvula de entrada del primer cilindro suba completamente (es decir, cierre).
Continuando girando el cigüeñal, gírelo ⅓ de vuelta más (≈120º).
Esta posición del cigüeñal corresponde a la carrera de compresión en el primer cilindro y ambas válvulas de este cilindro estarán cerradas.
5. Compruebe con una galga de espesores el espacio entre el extremo de la válvula y la punta del balancín en las válvulas de admisión y escape del primer cilindro y, si es necesario, ajústelo.
6. Para ajustar los espacios, desenrosque la tuerca del tornillo de ajuste, inserte la sonda en el espacio y, girando el tornillo con un destornillador (Fig. 3), ajuste el espacio a 0,25-0,30 mm.
Sujete el tornillo con un destornillador, apriete la tuerca y compruebe la holgura.
Con el hueco correctamente ajustado, debe entrar una sonda de 0,25 mm de espesor con una ligera presión, y una de 0,30 mm de espesor con fuerza.
7. Para ajustar las holguras de válvulas del resto de cilindros, gire el cigüeñal en el mismo sentido hasta que la válvula de admisión del cilindro regulado esté completamente cerrada y ⅓ de vuelta adicional.
Ajuste los espacios como se indica arriba (ver punto 6).
Se recomienda ajustar las holguras de los cilindros de acuerdo con el orden de funcionamiento.
El orden de funcionamiento del motor por cilindros y el esquema de numeración de los cilindros se dan en el artículo - Principales parámetros y características de los motores YaMZ-238
8. Después de ajustar las holguras, arranque el motor y escuche su funcionamiento.
No debe haber golpes en el mecanismo de la válvula.
Si hay un golpe característico de las válvulas, pare el motor y repita el ajuste del espacio.
9. Instalar y fijar las tapas de culata, comprobar el estado de las juntas.
No debe haber fugas de aceite en el lugar donde encajan las tapas.
