Um den Vorwinkel der Kraftstoffeinspritzung einzustellen, sind am Schwungradgehäuse zwei Luken vorgesehen (siehe Abb. 1) und die Winkelwerte sind an zwei Stellen auf dem Schwungrad markiert
Für den unteren Zeiger 3 werden diese Werte am Schwungrad in Zahlen angegeben, für den Seitenzeiger 4 - in Buchstabenangaben, während der Buchstabe „A“ dem Zahlenwert 20° entspricht; der Buchstabe „B“ -15°; der Buchstabe „B“ -10°; der Buchstabe "G" - 5 °.
Drehen Sie die Kurbelwelle des Motors im Uhrzeigersinn (von der Lüfterseite aus gesehen), bis die Markierungen auf der Kurbelwellenriemenscheibe und der Verteilergetriebeabdeckung oder auf dem Schwungrad mit dem Zeiger übereinstimmen, entsprechend dem Einstellwinkel für die Kraftstoffeinspritzung – 6°–7° .
In diesem Fall müssen die Ventile im 1. Zylinder geschlossen sein.
Sie können die Kurbelwelle mit einem Schraubenschlüssel für die Schraube der Kurbelwellenriemenscheibe oder mit einem Brecheisen für die Löcher im Schwungrad (Abb. 2) drehen, wenn der Schachtdeckel des Schwungradgehäuses entfernt ist.
Zum Zeitpunkt der Ausrichtung der Markierungen sollte die Markierung „A“ am Ende der Kupplung mit der Spitze des Zeigers (Abb. 3) oder mit dem Risiko „B“ auf dem Zeiger (Abb. 4). Wenn die Markierungen nicht ausgerichtet sind, müssen Sie Anpassungen vornehmen.
Das Verfahren zum Einstellen des Vorwinkels der Kraftstoffeinspritzung der Motoren YaMZ-238BE2 und YaMZ-238DE2 (Abb. 3):
- - Lösen Sie die Schraube 2 der Klemmenverbindung: Flansch 3 - Antriebskupplungshälfte 1;
- - Richten Sie durch Drehen der Dämpferkupplung die Markierung auf der Kupplung mit der Spitze des Zeigers aus 8;
- - Ziehen Sie die Schraube der Klemmenverbindung mit einem Drehmoment von 16–18 kgf·m an, ohne die kombinierte Position der Markierungen zu zerstören.
In diesem Fall sollte die Abweichung des Plattenpakets von der Position in einer Ebene innerhalb von ±1 mm liegen.
Die Messung sollte in der Nähe der Befestigungspunkte der Platten erfolgen.
Wenn auf den Platten 4 Wellen auftreten, werden diese durch abwechselndes Lösen und anschließendes Anziehen mit einem Drehmoment von 11–12,5 kgf·m der vier Schrauben 5 beseitigt, mit denen die Platten am Kupplungshalbflansch und an der Dämpferkupplung befestigt sind.
- Überprüfen Sie, ob der Einspritzvorlaufwinkel richtig eingestellt ist.
Das Verfahren zum Einstellen des Vorwinkels der Kraftstoffeinspritzung der Motoren YaMZ-238BE und YaMZ-238DE (Abb. 4):
- - Überprüfen Sie den Sitz der Kupplungshälfte 3 auf der Antriebswelle 1 und den festen Sitz der Anschlussschraube 5 (Anzugsdrehmoment 43,2-58,9 N·m (4,4-6 kgf·m));
- - zwei Schrauben 4 abschrauben (lockern) und durch Drehen der Vorlaufkupplung die Markierungen „A“ und „B“ mithilfe der ovalen Löcher am Halbkupplungsflansch kombinieren;
- - Ziehen Sie die Schrauben 4 des Antriebs mit einem Anzugsdrehmoment von 43,2–58,9 Nm (4,4–6 kgf·m) an, ohne die kombinierte Position der Markierungen zu beeinträchtigen.
In diesem Fall muss die Abweichung des Plattenpakets von der Position in einer Ebene innerhalb von ± 1 mm liegen. Die Messung sollte in der Nähe der Befestigungspunkte der Platten erfolgen;
- Drehen Sie die Kurbelwelle und prüfen Sie den korrekten Einspritzzeitpunkt.
Die Abweichung der Markierungen sollte nicht mehr als eine Teilung oder 1° Drehung der Kurbelwelle betragen.
Überprüfen Sie das Vorhandensein von Öl in der Kraftstoffeinspritz-Vorstellkupplung (YaMZ-238BE und YaMZ-238DE) und füllen Sie bei Bedarf Öl nach.
Zur Kontrolle stellen Sie die Kupplung mit den Löchern in die obere Position und schrauben die Stopfen ab.
Öl sollte aus einem Loch fließen, wenn die Kupplung langsam um 70° gedreht wird. Nach dem Auffüllen der Ölstopfen wickeln.