Motores
Existen numerosos motores de combustión interna que funcionan con gasolina, diésel, propano o gas natural; vehículos híbridos, híbridos enchufables, vehículos de pila de combustible de hidrógeno y vehículos totalmente eléctricos. Los vehículos de combustión tienen una ventaja debido a su autonomía limitada y al alto coste de las baterías. Algunas opciones requieren una red de estaciones de recarga o repostaje.
Los empujadores hidráulicos del motor VAZ-21126, fabricados en forma de empujadores cilíndricos ubicados entre el árbol de levas y las válvulas, combinan dos funciones:
- Comprobación y sustitución de sensores ZMZ-406
- Comprobación y sustitución del sensor de sincronización ZMZ-406
- Configuración del TDC del motor VAZ-21126
- Configuración del TDC del motor ZMZ-406
- Continuación del artículo "Fallas en el motor VAZ-21114"
- Deserción de piezas de motor VAZ-21126
- Desmontaje e instalación de la culata del motor de 2,0 litros. - G4KD y 2,4 litros. – G4KE
- Desmontaje e instalación de la culata del motor G6EA
- Desmontaje e instalación del árbol de levas VAZ-11183
- Desmontaje y desmontaje del bloque de cilindros G4KD y G4KE
- Diagnóstico del sistema de gestión del motor ZMZ-406
- Diseño + mantenimiento del sistema de refrigeración diésel YaMZ-238
- Diseño + mantenimiento del turbocargador y vía aérea del motor diesel YaMZ-238
- Diseño + reemplazo del cigüeñal del motor diesel YaMZ-238
- Eje de transmisión ZMZ-406
- Eje intermedio ZMZ-406
- El diseño de las unidades de ventilador diesel YaMZ-238
- El diseño del sistema de combustible YaMZ-238
- Embrague del motor VAZ-21114
- Embrague del motor YaMZ-238