Motores

Existen numerosos motores de combustión interna que funcionan con gasolina, diésel, propano o gas natural; vehículos híbridos, híbridos enchufables, vehículos de pila de combustible de hidrógeno y vehículos totalmente eléctricos. Los vehículos de combustión tienen una ventaja debido a su autonomía limitada y al alto coste de las baterías. Algunas opciones requieren una red de estaciones de recarga o repostaje.

Comprobación de la compresión del motor ZMZ-406

La compresión (presión al final de la carrera de compresión) en los cilindros es el indicador más importante para diagnosticar el estado del motor sin desmontarlo

  1. Comprobación del estado y sustitución de la correa de transmisión del generador del motor VAZ-21114
  2. Comprobación y servicio de inyectores diésel YaMZ-238
  3. Comprobación y sustitución de boquillas ZMZ-406
  4. Comprobación y sustitución de levantaválvulas VAZ-21126
  5. Comprobación y sustitución de sensores ZMZ-406
  6. Comprobación y sustitución del sensor de sincronización ZMZ-406
  7. Configuración del TDC del motor VAZ-21126
  8. Configuración del TDC del motor ZMZ-406
  9. Continuación del artículo "Fallas en el motor VAZ-21114"
  10. Deserción de piezas de motor VAZ-21126
  11. Desmontaje e instalación de la culata del motor de 2,0 litros. - G4KD y 2,4 litros. – G4KE
  12. Desmontaje e instalación de la culata del motor G6EA
  13. Desmontaje e instalación del árbol de levas VAZ-11183
  14. Desmontaje y desmontaje del bloque de cilindros G4KD y G4KE
  15. Diagnóstico del sistema de gestión del motor ZMZ-406
  16. Diseño + mantenimiento del sistema de refrigeración diésel YaMZ-238
  17. Diseño + mantenimiento del turbocargador y vía aérea del motor diesel YaMZ-238
  18. Diseño + reemplazo del cigüeñal del motor diesel YaMZ-238
  19. Eje de transmisión ZMZ-406
  20. Eje intermedio ZMZ-406

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