Sustitución del retén de aceite del cigüeñal delantero
Si encuentra rastros de fuga de aceite a través de los retenes de aceite del cigüeñal, compruebe primero si el sistema de ventilación del cárter está obstruido y si sus mangueras están pellizcadas, y corrija el problema si es necesario.
Si la fuga de aceite no se detiene, reemplace los sellos.
Una señal de que es necesario reemplazar el sello de aceite del cigüeñal delantero es una fuga de aceite a través de su labio.
En este caso, la polea giratoria del cigüeñal pulveriza aceite, como resultado de lo cual toda la parte delantera del motor y la correa de distribución se engrasan.
Desconecta el cable del terminal negativo de la batería.
Instale el pistón del 1.er cilindro en la posición PMS de la carrera de compresión (consulte “Instalación del pistón del 1.er cilindro en la posición PMS de la carrera de compresión”).
Retire la correa de distribución (consulte “Reemplazo de la correa de distribución y la polea tensora”).
Con dos destornilladores, retiramos la polea dentada del cigüeñal.
Retire la chaveta de la ranura del vástago del cigüeñal.
Con un destornillador, retire el sello de aceite de la tapa de la bomba de aceite.
Lubrique el borde de trabajo del nuevo sello de aceite con aceite de motor, instálelo en la tapa de la bomba de aceite, orientado con el borde de trabajo hacia el interior del motor, y presione el sello de aceite en la tapa de la bomba hasta que se detenga usando un mandril.
Como mandril, puedes utilizar un cabezal de tamaño adecuado del kit de herramientas.
Instale todas las piezas y componentes retirados del mecanismo de distribución de gas en el orden inverso al desmontaje.
Ajustar la tensión de las correas de distribución y de la correa de transmisión del generador
Sustitución del retén de aceite del cigüeñal trasero
El motivo de los discos de embrague aceitosos puede ser una fuga en el sello de aceite del eje de entrada de la caja de cambios o en el sello de aceite trasero del cigüeñal.
Los aceites de motor y transmisión difieren en olor.
Con cierta habilidad, puedes utilizarla para determinar cuál de los sellos está defectuoso.
Consejos útiles Hay otra forma de determinar el tipo de aceite.
Dejar caer el aceite en una fina capa de agua vertida en un recipiente.
El aceite para engranajes se esparcirá por toda la superficie del agua en forma de película de arcoíris, y el aceite de motor quedará en forma de gota, similar a un grano de lenteja.
Necesitarás: un destornillador de hoja recta, un mandril.
Retire la caja de cambios.
Retire el embrague.
Quitar el volante
Inspeccione el sello de aceite. Si ha perdido su estanqueidad, se verán fugas de aceite en su parte inferior.
Utilice un destornillador para quitar el sello de aceite.
Lubrique el borde de trabajo del nuevo sello de aceite con aceite de motor, instálelo en el zócalo del bloque de cilindros, oriente el borde de trabajo hacia el interior del motor y meta con cuidado el borde de trabajo en el muñón del cigüeñal.
Presione el sello de aceite en el casquillo hasta que se detenga, utilizando un mandril adecuado.
Puedes utilizar un sello de aceite viejo.
Instale los componentes eliminados en el orden inverso al de extracción.
Nota Al instalar el volante, lubrique las roscas el lado de los pernos para sujetarlo con compuesto bloqueador de roscas Loctite o cualquier fijador de roscas anaeróbico similar.
