Austausch der vorderen Kurbelwellen-Öldichtung
Wenn Sie Spuren von Ölaustritt durch die Kurbelwellen-Öldichtungen feststellen, überprüfen Sie zunächst, ob das Kurbelgehäuseentlüftungssystem verstopft ist und ob seine Schläuche eingeklemmt sind, und beheben Sie das Problem gegebenenfalls.
Wenn das Ölleck nicht aufhört, ersetzen Sie die Dichtungen.
Ein Zeichen dafür, dass der vordere Kurbelwellen-Öldichtring ausgetauscht werden muss, ist, dass Öl durch seine Lippe austritt.
In diesem Fall wird Öl durch die rotierende Kurbelwellenriemenscheibe herausgespritzt, wodurch der gesamte vordere Teil des Motors und der Zahnriemen verölt werden.
Trennen Sie das Kabel vom Minuspol der Batterie.
Montieren Sie den Kolben des 1. Zylinders in der OT-Position des Kompressionshubs (siehe „Einbauen des Kolbens des 1. Zylinders in der OT-Position des Kompressionshubs“).
Entfernen Sie den Zahnriemen (siehe „Austausch des Zahnriemens und der Spannrolle“).
Entfernen Sie mit zwei Schraubendrehern die Zahnriemenscheibe der Kurbelwelle.
Entfernen Sie den Keil aus der Nut des Kurbelwellenschafts.
Entfernen Sie mit einem Schraubendreher die Öldichtung von der Ölpumpenabdeckung.
Schmieren Sie die Arbeitskante der neuen Öldichtung mit Motoröl, installieren Sie sie in der Ölpumpenabdeckung, wobei die Arbeitskante zur Innenseite des Motors zeigt, und drücken Sie die Öldichtung bis zum Anschlag in die Pumpenabdeckung Dorn.
Als Dorn können Sie einen Kopf geeigneter Größe aus dem Werkzeugsatz verwenden.
Alle ausgebauten Teile und Baugruppen des Gasverteilungsmechanismus in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus einbauen.
Stellen Sie die Spannung der Zahnriemen und des Generatorantriebsriemens ein
Ersetzen der hinteren Kurbelwellen-Öldichtung
Der Grund für verölte Kupplungsscheiben kann ein Leck in der Öldichtung der Getriebeeingangswelle oder der hinteren Öldichtung der Kurbelwelle sein.
Motor- und Getriebeöle unterscheiden sich im Geruch.
Mit etwas Geschick lässt sich damit feststellen, welches der Siegel defekt ist.
Hilfreiche Ratschläge Es gibt eine andere Möglichkeit, die Art des Öls zu bestimmen.
Tropfen Sie das Öl in eine dünne Schicht Wasser, die in einen Behälter gegossen wird.
Getriebeöl verteilt sich in Form eines Regenbogenfilms über die gesamte Wasseroberfläche und Motoröl bleibt in Form eines Tropfens zurück, ähnlich einem Linsenkorn.
Sie benötigen: einen Schraubendreher mit gerader Klinge, einen Dorn.
Entfernen Sie das Getriebe.
Entfernen Sie die Kupplung.
Entfernen Sie das Schwungrad
Überprüfen Sie die Öldichtung. Wenn es seine Dichtheit verloren hat, ist im unteren Teil ein Ölaustritt sichtbar.
Entfernen Sie die Öldichtung mit einem Schraubendreher.
Schmieren Sie die Arbeitskante der neuen Öldichtung mit Motoröl, setzen Sie sie in den Zylinderblocksockel ein, richten Sie die Arbeitskante zur Innenseite des Motors aus und stecken Sie die Arbeitskante vorsichtig auf den Kurbelwellenzapfen.
Drücken Sie die Öldichtung mit einem geeigneten Dorn bis zum Anschlag in die Buchse.
Sie können eine alte Öldichtung verwenden.
Installieren Sie die entfernten Komponenten in umgekehrter Reihenfolge.
Hinweis: Schmieren Sie beim Einbau des Schwungrads die Gewinde Befestigen Sie die Schrauben an der Seite der Schrauben mit Loctite-Schraubensicherungsmittel oder einem ähnlichen anaeroben Schraubensicherungsmittel.