Ersetzen des vorderen Kurbelwellendichtrings
Wenn es Anzeichen von Öllecks durch die Kurbelwellendichtungen gibt, prüfen Sie zuerst, ob das Kurbelgehäuseentlüftungssystem verstopft ist und ob die Schläuche eingeklemmt sind, reparieren Sie es gegebenenfalls.
Wenn das Ölleck nicht aufhört, ersetzen Sie die Öldichtungen.
Ein Zeichen dafür, dass der vordere Kurbelwellen-Öldichtring ausgetauscht werden muss, ist ein Ölaustritt durch seine Kante.
In diesem Fall wird das Öl von der rotierenden Kurbelwellenriemenscheibe versprüht, wodurch die gesamte Motorfront und der Zahnriemen geölt werden.
Lösen Sie das Kabel vom Minuspol der Batterie.
Stellen Sie den Kolben des 1. Zylinders auf die OT-Position des Verdichtungshubs (siehe „Kolben des 1. Zylinders auf die OT-Position des Verdichtungshubs einstellen“).
Entfernen Sie den Zahnriemen (siehe "Austausch des Zahnriemens und der Spannrolle").
Entfernen Sie mit zwei Schraubendrehern die Zahnriemenscheibe der Kurbelwelle.
Entfernen Sie den Keil aus der Kurbelwellenschaftnut.
Entfernen Sie mit einem Schraubendreher die Öldichtung vom Ölpumpendeckel.
Die Arbeitslippe des neuen Öldichtrings mit Motoröl schmieren, ihn in den Ölpumpendeckel einbauen, die Arbeitskante in den Motor ausrichten, und den Öldichtring mit einem Dorn bis zum Anschlag in den Pumpendeckel drücken.
Als Dorn können Sie eine Nuss passender Größe aus dem Werkzeugkasten verwenden.
Installieren Sie alle ausgebauten Teile und Baugruppen des Gasverteilungsmechanismus in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.
Stellen Sie die Spannung der Zahnriemen und der Antriebsriemen der Lichtmaschine ein
Ersetzen des hinteren Öldichtrings der Kurbelwelle
Der Grund für das Verölen der Kupplungsscheiben kann ein Leck im Wellendichtring der Eingangswelle des Getriebes oder im hinteren Wellendichtring der Kurbelwelle sein.
Motor- und Getriebeöle unterscheiden sich im Geruch.
Mit etwas Geschick lässt sich damit feststellen, welcher Wellendichtring defekt ist.
Hilfreicher Tipp Es gibt eine andere Möglichkeit, die Ölsorte zu bestimmen.
Tropfen Sie das Öl in einer dünnen Schicht in das Wasser, das in einen Behälter gegossen wurde.
Getriebeöl verteilt sich in Form eines schillernden Films über die gesamte Wasseroberfläche, und Motoröl verbleibt in Form eines Tropfens ähnlich einem Linsenkorn.
Sie benötigen: einen Schraubendreher mit gerader Klinge, einen Dorn.
Entfernen Sie das Getriebe.
Entfernen Sie die Kupplung.
Entfernen Sie das Schwungrad
Inspizieren Sie die Stopfbuchse. Wenn es seine Dichtheit verloren hat, ist im unteren Teil ein Ölleck sichtbar.
Hebeln Sie die Öldichtung mit einem Schraubendreher ab.
Die Arbeitslippe des neuen Wellendichtrings mit Motoröl schmieren, ihn in den Sitz des Zylinderblocks einbauen, die Arbeitslippe in den Motor ausrichten, und die Arbeitslippe vorsichtig auf den Kurbelwellenzapfen füllen.
Den Wellendichtring mit einem geeigneten Dorn bis zum Anschlag in den Sitz drücken.
Sie können eine alte Öldichtung verwenden.
Installieren Sie die entfernten Einheiten in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.
Hinweis Schmieren Sie beim Einbau des Schwungrads den Gewindeteil der Schwungrad-Befestigungsschrauben mit Loctite-Schraubensicherung oder einer ähnlichen anaeroben Schraubensicherung.