Zwischen den Flanschen des Zylinderkopfs und des Katalysatorsammlers befindet sich eine Dichtung aus zwei dünnen geformten Metallstreifen, die durch Punktschweißen verbunden sind
Wenn die Dichtung undicht ist, treten Abgase aus, begleitet von einem charakteristischen scharfen Geräusch.
Wenn die Störung nicht durch Anziehen der Katalysatorbefestigung behoben werden kann, ersetzen Sie die Dichtung.
Sie benötigen: Schlüssel "10", "13", Innensechskant "13", Zange, Lineal, Fühlerlehre.
Trennen Sie das Kabel vom Minuspol der Batterie.
Entfernen Sie die dekorative Motorabdeckung.
Trennen Sie das Abgasrohr des Zusatzschalldämpfers vom Katalysator, indem Sie die Muttern lösen, mit denen der Abgasrohrflansch am Katalysatorflansch befestigt ist, trennen Sie die Aufhängungskissen von den Schalldämpferhalterungen und entfernen Sie den Abgasrohrflansch von den Stehbolzen des Katalysators Konverterflansch.
Entfernen Sie den Zusatzschalldämpfer.
Drücken Sie die Klemmen des Kabelbaumblocks
Trennen Sie die Kabelbaumblöcke der Kontroll- und Diagnose-Sauerstoffkonzentrationssensoren vom Motorkabelbaum.
Drücken Sie die Ranken der Halter heraus
Trennen Sie die Halterungen der Kabelbäume der Kontroll- und Diagnose-Sauerstoffkonzentrationssensoren vom wärmeisolierenden Schild des Lenkmechanismus.
Verwenden Sie einen 13-mm-Steckschlüssel, um die Schrauben zu lösen, mit denen der Katalysator an der Halterung befestigt ist.
Lösen Sie mit einem 10-mm-Schraubenschlüssel die drei Muttern, mit denen der Wärmedämmschutz des Lenkmechanismus am Motorschild befestigt ist (zwei Muttern befinden sich unter dem Lenkmechanismus)
Entfernen Sie die Abschirmung
Lösen Sie mit einem 13-mm-Schraubenschlüssel die beiden Muttern, mit denen die Halterung für das Zulaufrohr der Wasserpumpe befestigt ist
Entfernen Sie die Halterung.
Lösen Sie mit einem 13-mm-Schraubenschlüssel die acht Muttern, mit denen der Katalysator am Zylinderkopf befestigt ist
Entfernen Sie den Kollektor
Entfernen Sie die Dichtung.
Montieren Sie die neue Dichtung und alle entfernten Teile in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau.
Überprüfen Sie die Ebenheit der Oberfläche des Verteilerflansches.
Legen Sie dazu das Lineal mit der Kante auf die Oberfläche des Flansches und messen Sie mit einer Fühlerlehre den Spalt zwischen der Flanschebene und dem Lineal.
Schleifen Sie die Flanschoberfläche ab oder tauschen Sie den Verteiler aus, wenn der Spalt mehr als 0,1 mm beträgt.
Um ein Festkleben der Dichtung zu vermeiden und ihre Dichtheit zu verbessern, empfehlen wir, die Dichtung vor dem Einbau auf beiden Seiten mit einer dünnen Schicht Graphitfett zu schmieren.
Schmiern Sie die Befestigungsbolzen des Auspuffkrümmers mit Graphitfett.
