Zum Abdichten der Verbindung zwischen den Flanschen des Zylinderkopfs und dem Saugrohr sowie zwischen den Flanschen des Drosselklappenstutzens und dem Saugrohr werden Dichtringe in die Nuten der Saugrohrrohre eingebaut
Wird die Dichtheit dieser Ringe verletzt, läuft der Motor unrund („troit“).
Wenn Luft durch den Ansaugkrümmer angesaugt wird, können Knallgeräusche aus dem Auspuffrohr auftreten.
Es gibt auch Unterbrechungen im Betrieb des Motors und einen Leistungsabfall.
Während dieser Störung verbraucht der Motor mehr Benzin.
Sie benötigen: Schraubendreher mit Schlitz- und Kreuzschlitzschraubendreher, Drahtschneider oder ein Messer, Schraubenschlüssel "10", "13".
Heben Sie die Motorhaube an und trennen Sie das Kabel vom Minuspol der Batterie.
Entfernen Sie die dekorative Motorabdeckung.
Entfernen Sie die Drosselklappenbaugruppe vom Ansaugkrümmer (siehe "Drosselklappe aus- und einbauen").
Entfernen Sie den Ansaugkrümmer (siehe "Zylinderkopfhaubendichtung ersetzen").
Entfernen Sie die O-Ringe von den Einlassöffnungen.
Hebeln Sie mit einem Schraubendreher die Dichtung des Befestigungsflansches der Drosselklappenbaugruppe heraus.
Installieren Sie die neuen O-Ringe in die Nuten des Verteilers.
Bevor Sie den Ansaugkrümmer einbauen, decken Sie die Ansaugöffnungen mit Lappen ab und reinigen Sie die O-Ring-Sitze.
Installieren Sie die entfernten Teile in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.