Überprüfung des technischen Zustands der Steuertriebsteile
Prüfen Sie das Nockenwellen- und Kurbelwellenrad, die Spannrolle und die Rolle auf Verschleiß und Beschädigung
Teile ggf. ersetzen
Überprüfen Sie den Spanner und die Riemenscheibe, indem Sie sie vorsichtig auf Geräusche drehen. Teile bei Bedarf ersetzen.
Falls Öl aus dem Lager austritt, tauschen Sie gegebenenfalls Spannrolle und Rolle aus.
Antriebsriemen
Überprüfen Sie den Riemen auf Öl- oder Staubansammlungen.
Ersetzen Sie den Riemen bei Bedarf.
Staub sollte mit einem trockenen Tuch abgewischt werden. Reinigen Sie das Band nicht mit Lösungsmittel.
Überprüfen Sie den Riemen sorgfältig, wenn der Motor zerlegt oder der Spanner ersetzt wird.
Wenn der Riemen sichtbar beschädigt ist, ersetzen Sie ihn.
Knicken, verdrehen oder drehen Sie den Riemen nicht nach innen.
Halten Sie Wasser, Öl usw. fern. am Gürtel.
Zahnriemen ausbauen
Entfernen Sie die Motorabdeckung (A).
Entfernen Sie das rechte Vorderrad mit Reifen.
Entfernen Sie die Radabdeckung.
Entfernen Sie den Antriebsriemen (A), die Riemenscheibe (B) und den Spanner (C).
Beim Ausbau des Antriebsriemens die Schraube der Riemenscheibe des automatischen Spanners mit dem Spezialwerkzeug befestigen und gegen den Uhrzeigersinn drehen.
Entfernen Sie die obere Zahnriemenabdeckung (A).
Richten Sie die Riemenscheibennut mit der Markierung auf der Antriebsriemenabdeckung aus, indem Sie die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn drehen.
Überprüfen Sie, ob die Markierung auf dem Nockenwellenrad mit der Markierung auf der Zylinderkopfhaube (Zylinder Nr. 1 / OT) übereinstimmt.
Entfernen Sie die Motorhalterung.
Installieren Sie einen Wagenheber, um den Motor abzustützen.
Installieren Sie einen Holzblock zwischen Wagenheber und Ölwanne.
Entfernen Sie die Motorhalterung (A).
Entfernen Sie die Kurbelwellenriemenscheibe (A)
Entfernen Sie die untere Antriebsriemenabdeckung (A).
Entfernen Sie die Motorhalterung (A).
Nach dem Ausbau kann an der in Abbildung (B) angezeigten Stelle etwas Kühlmittel austreten.
Entfernen Sie den automatischen Antriebsriemenspanner (A).
Entfernen Sie den Antriebsriemen (A).
Markieren Sie die Reihenfolge, in der der Antriebsriemen entfernt wird.
Entfernen Sie die Spannarmbaugruppe (A) und die Riemenscheibe (B).
Entfernen Sie das Kurbelwellenrad.
Zahnriemen einbauen
Das Kurbelwellenzahnrad einbauen.
Bauen Sie die Spannarmbaugruppe (A) und die Riemenscheibe (B) ein. Drehmoment:
Spannarm: 34,3–53,9 Nm, Riemenscheibenschraube: 49,0–58,8 Nm.
Richten Sie die Markierungen auf den Nockenwellen- und Kurbelwellenrädern aufeinander aus.
Den Antriebsriemen wie folgt einbauen: Kurbelwellenrad (A) ► Riemenscheibe (B)
Auslassnockenwellenrad 2. Reihe (C) ► Wasserpumpenriemenscheibe (D) ► Auslassnockenwellenrad 1. Reihe (E) ► Spannrolle (F).
Bauen Sie den Zahnriemenspanner ein.
Bauen Sie den Spanner nicht innerhalb von 5 Minuten ein.
Drücken Sie auf die Stange mit einem Gewicht von 150 - 200 N.
Wenn sich der Schaft nicht bewegt, führen Sie den Einstellstift sanft ein.
Wenn sich der Schaft bewegt, drücken Sie ihn 2 - 3 Mal, sodass die Länge 2,9 mm beträgt (von der Stelle, an der die 2 Löcher des Schafts und des Körpers auf gleicher Höhe waren).
Steifigkeit prüfen. Wenn sich der Vorbau bewegt, setzen Sie einen Stift ein und ersetzen Sie den automatischen Spanner.
Lösen Sie den automatischen Spanner nicht.
Drücken Sie nicht fest auf den Stiel. Drücken Sie mit einer Kraft von weniger als 4000 N auf den Schaft.
Stellen Sie sicher, dass sich der automatische Spanner in der richtigen Position befindet.
Lagern Sie den automatischen Spanner im Winter drinnen.
Entfernen Sie den Stift des automatischen Spanners.
Riemenspannung prüfen.
Drehen Sie die Kurbelwelle 2 Umdrehungen im Uhrzeigersinn und stellen Sie den ersten Zylinder auf OT.
Messen Sie nach 5 Minuten die Stiellänge.
Standardwert: 5 - 7 mm.
- Überprüfen Sie die Position der Beschriftungen der einzelnen Sternchen.
Die Motorhalterung (A) einbauen. Anzugsmoment: 58,8 ~ 68,6 Nm
Schraubenlänge prüfen.
Verwenden Sie nur Schlüssel mit Drehmomentbegrenzung.
Installieren Sie die untere Antriebsriemenabdeckung. Anzugsmoment: 9,8 ~ 11,8 Nm
Bewegen Sie sich etwas nach links vom Bolzenloch, indem Sie die linke Antriebsriemenabdeckung drücken.
Die Kurbelwellenriemenscheibe (A) einbauen. Anzugsmoment: 166,7 ~ 176,5 Nm.
Die Motorhalterung (A) einbauen. Anzugsdrehmoment: 63,7 ~ 83,4 Nm.
Installieren Sie die obere Antriebsriemenabdeckung (A). Anzugsmoment: 9,8 ~ 11,8 Nm
Den Riemenspanner (C) einbauen. Anzugsdrehmoment: 34,3 ~ 53,9 Nm.
Riemenscheibe und Antriebsriemen (A) einbauen. Anzugsmoment: 34,3 ~ 53,9 Nm
Installieren Sie die rechte Abdeckung.
Bauen Sie das rechte Vorderrad und den Reifen ein.
Die Motorabdeckung (A) einbauen. Anzugsdrehmoment: 7,8 ~ 11,8 Nm.