Überprüfung des technischen Zustands der Steuerantriebsteile
Überprüfen Sie Nockenwelle und Kurbelwellenrad, Spannrolle und Rolle auf Verschleiß und Beschädigung
Ersetzen Sie bei Bedarf Teile
Überprüfen Sie den Spanner und die Rolle, indem Sie sie sanft drehen, um festzustellen, ob Geräusche zu hören sind. Ersetzen Sie ggf. Teile.
Wenn am Lager Öl austritt, tauschen Sie bei Bedarf die Spannrolle und die Rolle aus.
Antriebsriemen
Überprüfen Sie den Riemen auf Öl- oder Staubablagerungen.
Ersetzen Sie den Riemen bei Bedarf.
Staub sollte mit einem trockenen Tuch abgewischt werden. Reinigen Sie das Band nicht mit Lösungsmittel.
Überprüfen Sie den Riemen sorgfältig, wenn der Motor zerlegt oder der Spanner ausgetauscht wird.
Wenn der Riemen offensichtlich beschädigt ist, ersetzen Sie ihn.
Knicken, verdrehen oder drehen Sie den Riemen nicht nach innen.
Von Wasser, Öl usw. fernhalten. am Gürtel.
Entfernen des Zahnriemens
Entfernen Sie die Motorabdeckung (A).
Entfernen Sie das rechte Vorderrad und den Reifen.
Entfernen Sie die Radabdeckung.
Entfernen Sie den Antriebsriemen (A), die Riemenscheibe (B) und den Spanner (C).
Befestigen Sie beim Entfernen des Antriebsriemens die Schraube der automatischen Spannrolle mit einem Spezialwerkzeug und drehen Sie sie gegen den Uhrzeigersinn.
Entfernen Sie die obere Zahnriemenabdeckung (A).
Richten Sie die Riemenscheibennut mit der Markierung auf der Antriebsriemenabdeckung aus, indem Sie die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn drehen.
Überprüfen Sie, ob die Markierung des Nockenwellenrads mit der Markierung auf der Zylinderkopfabdeckung übereinstimmt (Zylinder Nr. 1/OT).
Entfernen Sie die Motorhalterung.
Installieren Sie einen Wagenheber, um den Motor abzustützen.
Montieren Sie einen Holzblock zwischen Wagenheber und Ölwanne.
Entfernen Sie die Motorhalterung (A).
Entfernen Sie die Kurbelwellenriemenscheibe (A)
Entfernen Sie die untere Antriebsriemenabdeckung (A).
Entfernen Sie die Motorhalterung (A).
Nach dem Ausbau kann es in dem in Abbildung (B) dargestellten Bereich zu einem leichten Kühlmittelleck kommen.
Entfernen Sie den automatischen Antriebsriemenspanner (A).
Entfernen Sie den Antriebsriemen (A).
Markieren Sie die Reihenfolge zum Entfernen des Antriebsriemens.
Entfernen Sie die Spannarmbaugruppe (A) und die Riemenscheiben in (B).
Entfernen Sie das Kurbelwellenrad.
Einbau des Zahnriemens
Bauen Sie das Kurbelwellenrad ein.
Bauen Sie die Spannarmbaugruppe (A) und die Riemenscheibe (B) ein. Anzugsdrehmoment:
- - Spannhebel: 34,3-53,9 Nm,
- - Riemenscheibenschraube: 49,0–58,8 Nm.
Richten Sie die Markierungen auf den Nockenwellen- und Kurbelwellenrädern aus.
Montieren Sie den Antriebsriemen wie folgt: Kurbelwellenritzel (A) ► Riemenscheibe (B)
Auslassnockenwellenrad der 2. Bank (C) ► Wasserpumpenriemenscheibe (D) ► Auslassnockenwellenrad der 1. Bank (E) ► Spannrolle (F).
Bauen Sie den Zahnriemenspanner ein.
Bauen Sie den Spanner erst nach 5 Minuten ein.
Drücken Sie die Stange mit einem Gewicht von 150-200 N.
Wenn sich die Stange nicht bewegt, führen Sie den Einstellstift vorsichtig ein.
Wenn sich die Stange bewegt, drücken Sie zwei- bis dreimal darauf, sodass die Länge 2,9 mm beträgt (ab der Stelle, an der die beiden Löcher der Stange und des Körpers auf gleicher Höhe waren).
Überprüfen Sie die Steifigkeit. Wenn sich die Stange bewegt, setzen Sie einen Stift ein und tauschen Sie den automatischen Spanner aus.
Lassen Sie den automatischen Spanner nicht los.
Üben Sie keinen starken Druck auf die Stange aus. Drücken Sie mit einer Kraft von weniger als 4000 N auf die Stange.
Stellen Sie sicher, dass der automatische Spanner in der richtigen Position installiert ist.
Bewahren Sie den automatischen Spanner im Winter im Innenbereich auf.
Entfernen Sie den automatischen Spannstift.
Überprüfen Sie die Riemenspannung.
Drehen Sie die Kurbelwelle 2 Umdrehungen im Uhrzeigersinn und stellen Sie den ersten Zylinder auf OT.
Messen Sie nach 5 Minuten die Länge der Stange.
Standardwert: 5-7 mm.
- Überprüfen Sie die Position der Markierungen jedes Sterns.
Montieren Sie die Motorhalterung (A). Anzugsdrehmoment: 58,8 ~ 68,6 Nm
Überprüfen Sie die Länge der Schrauben.
Verwenden Sie nur einen Drehmomentschlüssel.
Montieren Sie die untere Antriebsriemenabdeckung. Anzugsdrehmoment: 9,8 ~ 11,8 Nm
Bewegen Sie sich leicht nach links vom Schraubenloch, während Sie die linke Antriebsriemenabdeckung nach unten drücken.
Die Kurbelwellenriemenscheibe (A) einbauen. Anzugsdrehmoment: 166,7 ~ 176,5 Nm.
Bauen Sie die Motorhalterung (A) ein. Anzugsdrehmoment: 63,7 ~ 83,4 Nm.
Bringen Sie die obere Antriebsriemenabdeckung (A) an. Anzugsdrehmoment: 9,8 ~ 11,8 Nm
Bauen Sie den Riemenspanner (C) ein. Anzugsdrehmoment: 34,3 ~ 53,9 Nm.
Riemenscheibe und Antriebsriemen (A) einbauen. Anzugsdrehmoment: 34,3 ~ 53,9 Nm
Montieren Sie die rechte Abdeckung.
Montieren Sie das rechte Vorderrad und den Reifen.
Bauen Sie die Motorabdeckung (A) ein. Anzugsdrehmoment: 7,8 ~ 11,8 Nm.
