Sustitución de la junta de culata ZMZ-406
La junta de culata se reemplaza si está dañada
Los principales signos de daño en la junta de culata:
- - compresión insuficiente: inferior a 1 MPa (10 kgf/cm 2) en uno o más cilindros;
- - penetración de gases en el sistema de refrigeración (hirviente, espuma del líquido en el radiador, descenso rápido del nivel del líquido en el depósito de expansión en ausencia de fugas externas);
- - entrada de refrigerante en el sistema de lubricación (emulsión en el indicador de nivel de aceite, separación del aceite drenado del cárter, especialmente notable en un recipiente transparente);
- - entrada de aceite en el sistema de refrigeración (película de aceite en la superficie del líquido del depósito de expansión).
Eliminar
La cabeza del bloque se puede quitar con el receptor y el colector de escape.
Si se retira la cabeza del bloque del motor instalado en el coche, primero se deben realizar las siguientes operaciones:
Desconecta las líneas de suministro y retorno de combustible.
Retire la batería.
Quita el capó.
Quitar los seis tornillos 1 y quitar el guardabarros delantero 2 del motor.
Drene el sistema de refrigeración del motor.
Retire las bobinas de encendido.
Desconecta el enchufe del sensor de fase del mazo de cables.
Desatornille los tornillos y desconecte los cables de los sensores del indicador de presión de aceite 1 y de presión de aceite de emergencia 2.
Desconecte los conectores de los sensores de temperatura del motor 5, indicador de temperatura del refrigerante 4, indicador de sobrecalentamiento del refrigerante 3.
Afloje la abrazadera y retire la manguera al depósito de expansión del racor 6 del termostato.
Afloje la abrazadera 1 y retire la manguera 2 del conector a la válvula de retención del servofreno.
Desconectar el conector 3 del sensor de posición del acelerador.
Desatornille la tuerca 1 y retire el cable de tierra azul del perno en el extremo frontal del receptor.
Desatornille la tuerca 4 y extraiga el cable del acelerador 3 del sector del actuador del acelerador de aire.
Desconectar el enchufe 2 del mazo de cables, ubicado entre los tubos de admisión del motor, el sensor de velocidad y sincronización del cigüeñal, instalado cerca de la corona dentada de la polea del cigüeñal.
Sacar el prensaestopas 3 del terminal roscado 2 de la funda del cable, desenroscar la tuerca 1 que sujeta el terminal del cable y sacar el terminal 2 del soporte fijado al tubo de admisión del motor deslizándolo hacia atrás.
A continuación, extraiga el cable del acelerador del soporte hacia arriba.
Retire el soporte del cable del acelerador y retire el cable.
Aleje el cable del acelerador del motor.
Desconecta los cables del generador.
Desconectar el conector 1 del regulador de ralentí.
Desatornille la tuerca 2 y retire los cables de tierra del perno en el extremo trasero del receptor.
Desconectar el conector 1 del sensor de temperatura del aire.
Afloje la abrazadera 2 y retire la manguera de suministro de refrigerante del racor del grifo del calentador
Desconectar los conectores 1 de los inyectores.
Desdoble los soportes 2 del mazo de cables y retire el mazo de los soportes.
Aleje el mazo de cables del motor.
Luego, desconecte el tubo de escape del colector de escape, desconecte la manguera del cuerpo del acelerador, retire el tubo de suministro del radiador y retire el generador.
Además, el procedimiento para retirar la cabeza del bloque del motor desmontado del coche y del instalado en el coche es el mismo.
Retire los árboles de levas.
Afloje las abrazaderas 1 y retire las mangueras 2 y 3 de los racores del cuerpo del acelerador.
Retire el termostato con la carcasa.
Retira las bujías.
Retire los pernos 1 que sujetan la cabeza del bloque. Retire los tornillos 1 y las arandelas.
Retire la culata y la junta de culata.
No introduzca un destornillador ni ninguna otra herramienta entre la culata y el bloque de cilindros, ya que esto puede dañar la superficie de la culata adyacente al bloque de cilindros.
Instalación
Instale el cabezal del bloque en el orden inverso al de extracción.
El orden de apriete de los pernos de cabeza de bloque se muestra en la figura.
Apriete los pernos de la cabeza del bloque en dos pasos:
- - 1.ª etapa: 40–60 Nm (4,0–6,0 kgcm);
- - 2.ª etapa: 130-145 Nm (13,0-14,5 kgcm).
