Sustitución de la junta de culata ZMZ-406
La junta de la culata se reemplaza si está dañada
Los principales signos de daños en la junta de culata:
- - compresión insuficiente - por debajo de 1 MPa (10 kgf/cm2) en uno o más cilindros;
- - irrupción de gases en el sistema de refrigeración (ebullición, formación de espuma de líquido en el radiador, descenso rápido del nivel de líquido en el depósito de expansión en ausencia de fugas externas);
- - entrada de refrigerante en el sistema de lubricación (emulsión en el indicador de nivel de aceite, estratificación del aceite drenado del cárter, especialmente perceptible en un recipiente transparente);
- - aceite que ingresa al sistema de enfriamiento (película de aceite en la superficie del líquido en el tanque de expansión).
Retiro
La cabeza del bloque se puede quitar con el receptor y el colector de escape.
Si se quita la cabeza del bloque del motor instalado en el automóvil, primero debe realizar las siguientes operaciones:
Desconecte las líneas de suministro y retorno de combustible.
Retire la batería.
Quitar el capó.
Retire los seis tornillos 1 y retire el guardabarros delantero 2 del motor.
Drene el sistema de enfriamiento del motor.
Retire las bobinas de encendido.
Desconecte el enchufe del sensor de fase del mazo de cables.
Retire los tornillos y desconecte los cables de los sensores para el indicador de presión de aceite 1 y la presión de aceite de emergencia 2.
Desconecte los conectores de enchufe de los sensores de temperatura del motor 5, indicador de temperatura del refrigerante 4, indicador de sobrecalentamiento del refrigerante 3.
Afloje la abrazadera y retire la manguera al vaso de expansión del racor 6 del termostato.
Afloje la abrazadera 1 y retire la manguera 2 del accesorio a la válvula de retención del servofreno.
Desconecte el conector 3 del sensor de posición del acelerador.
Desatornille la tuerca 1 y retire el cable de tierra azul del perno en el extremo frontal del receptor.
Desatornille la tuerca 4 y saque el cable del acelerador 3 del sector del actuador del acelerador de aire.
Desconecte el enchufe 2 del mazo de cables, ubicado entre los tubos de admisión del motor, el sensor de velocidad y el sensor de sincronización del cigüeñal, instalado cerca de la corona dentada de la polea del cigüeñal.
Deslice el prensaestopas 3 del terminal roscado 2 de la funda del cable, desenrosque la tuerca 1 que sujeta el terminal del cable y extraiga el terminal 2 del soporte fijado al tubo de admisión del motor deslizándolo hacia atrás.
Luego, tire del cable del acelerador hacia arriba para sacarlo del soporte.
Tire hacia atrás del soporte del cable del acelerador y retire el cable.
Aleje el cable del acelerador del motor.
Desconecte los cables del generador.
Desconecte el conector 1 del controlador de velocidad de ralentí.
Desatornille la tuerca 2 y retire los cables de tierra del perno en el extremo posterior del receptor.
Desconecte el conector 1 del sensor de temperatura del aire.
Relájate Apriete la abrazadera 2 y retire la manguera de suministro de refrigerante del accesorio del grifo del calentador
Desconectar los conectores 1 de los inyectores.
Desdoble los soportes 2 del arnés de cableado y retire el arnés de los soportes.
Aleje el mazo de cables del motor.
Luego, desconecte el tubo de escape del colector de escape, desconecte la manguera del cuerpo del acelerador, retire el tubo de suministro del radiador, retire el generador.
Además, el procedimiento para quitar la cabeza del bloque del motor desmontado del coche y del instalado en el coche es el mismo.
Retire los árboles de levas.
Afloje las abrazaderas 1 y retire las mangueras 2 y 3 de los accesorios del cuerpo del acelerador.
Retire el termostato con la carcasa.
Retire las bujías.
Retire los pernos 1 que sujetan la cabeza del bloque. Retire los tornillos 1 y las arandelas.
Retire la culata y la junta de la culata.
No introduzca destornilladores ni ninguna otra herramienta entre la culata y el bloque de cilindros, ya que esto puede dañar la superficie de la culata adyacente al bloque de cilindros.
Instalación
Instale el cabezal del bloque en el orden inverso al del desmontaje.
El orden de apriete de los pernos de cabeza de bloque se muestra en la figura.
Apriete los pernos de cabeza de bloque en dos pasos:
- - 1ra etapa - 40–60 N·m (4,0–6,0 kgf·m);
- - 2da etapa - 130–145 N·m (13,0–14,5 kgf·m).