Reemplazo del sello del cigüeñal delantero

Una señal de la necesidad de reemplazar el sello de aceite del cigüeñal delantero es una fuga de aceite a través de su borde

La polea giratoria del cigüeñal salpica aceite, dejando toda la parte delantera del motor y el compartimiento del motor aceitados.

Los aceites de motor y transmisión difieren en olor, por lo que con cierta habilidad se puede usar para determinar cuál de los sellos de aceite está defectuoso.

Hay otra forma de determinar el tipo de aceite. Deje caer el aceite en el agua vertida en un recipiente con una capa delgada (posiblemente en un charco).

El aceite de engranajes se extenderá por toda la superficie del agua en forma de película iridiscente, y el aceite de motor permanecerá en forma de gota similar a un grano de lenteja.

Antes de reemplazar el sello de aceite del cigüeñal delantero en caso de fuga, verifique la limpieza del sistema de ventilación del cárter, ya que si está obstruido, el aumento de la presión de gas en el cárter provoca una fuga incluso con un buen sello de aceite.

Retiro

Retirar el radiador del sistema de refrigeración

Utilizando la cabeza “36”, desenrosque el tornillo que sujeta la polea del cigüeñal. Evitamos que gire con un destornillador insertado entre los dientes.

Reemplazo de los sellos del cigüeñal ZMZ-406Reemplazo de los sellos del cigüeñal ZMZ-406

Usando dos cuchillas de montaje, presionamos uniformemente la polea del cigüeñal desde la cubierta frontal del bloque de cilindros

Reemplazo de los sellos del cigüeñal del motor ZMZ-406

Retire la polea.

A veces, la polea está muy apretada, por lo que no es posible quitarla con cuchillas de montaje.

En este caso, deberá utilizar un extractor universal

Reemplazo de los sellos del cigüeñal del motor ZMZ-406

Haciendo palanca con un destornillador, retire el manguito.

Reemplazo de los sellos del cigüeñal del motor ZMZ-406

Habiendo llenado dos tercios de la cavidad entre el borde de trabajo y la antera del manguito nuevo con grasa Litol-24, lo presionamos en su lugar, usando el manguito viejo como mandril

Reemplazo del sello trasero del cigüeñal

Una señal de la necesidad de reemplazar el sello de aceite trasero del cigüeñal es una fuga de aceite por su borde.

El volante giratorio rocía aceite dentro de la carcasa del embrague y luego sale a través de las ranuras entre el cárter y el reforzador del embrague.

En una fuga fuerte, el revestimiento del disco del embrague puede volverse aceitoso y, como resultado, el embrague patinará.

Las razones de la lubricación de los discos de embrague y la fuga de aceite de la carcasa del embrague pueden ser la fuga del sello de aceite del eje de entrada de la caja de cambios.

Quitar el punto de control

Retire la carcasa del embrague

Reemplazo de los sellos del cigüeñal del motor ZMZ-406Reemplazo de los sellos del cigüeñal del motor Motor ZMZ-406

Con la llave “12”, desenroscamos los seis tornillos del plato de presión del embrague, impidiendo que el volante gire con un destornillador introducido entre sus dientes.

Retirar los discos accionados y de presión.

Reemplazo de los sellos del cigüeñal del motor ZMZ-406Reemplazo de los sellos del cigüeñal del motor Motor ZMZ-406

Con cabeza “17”, desenroscamos los seis tornillos que sujetan el volante impidiendo que gire con un destornillador introducido entre los dientes.

Retire la arandela.

Reemplazo de los sellos del cigüeñal del motor ZMZ-406

Quitar el volante

Reemplazo de los sellos del cigüeñal del motor ZMZ-406

Haciendo palanca con un destornillador o pinchándolo con una barba, retiramos el manguito

Reemplazo de los sellos de aceite del cigüeñal del motor ZMZ-406

Habiendo llenado dos tercios de la cavidad entre el borde de trabajo y la antera del manguito nuevo con grasa Litol-24, lo presionamos en su lugar, usando el manguito viejo como mandril.

Instalamos los nodos eliminados en orden inverso.