Reemplazamos la válvula reductora de presión de combustible si la presión del combustible no es la correcta
Reduzca la presión en el sistema de combustible si el motor acaba de pararse.
Desconecta el cable del terminal "negativo" de la batería.
Retire la línea de combustible del motor.
Desconecte la manguera de drenaje de combustible 1 y la manguera de vacío 4 de la válvula reductora de presión 3.
Retire los dos pernos de sujeción 2 y retire la válvula reductora de presión 3 de la línea de combustible del motor.
Instale la nueva válvula en orden inverso
Analicemos esta operación con más detalle:
Aliviar la presión del combustible, para esto:
Con el contacto cortado, retire la tapa de la caja de fusibles y extraiga el fusible F9 de la bomba de combustible.
Ponemos en marcha el motor y dejamos que salga la gasolina que hay en el sistema bajo presión.
Después de que el motor se cale, apague el encendido y reemplace el fusible.
Desconectar el terminal negativo de la batería
Retire el riel de combustible, para esto:
Desconectar el conector de control de ralentí
Con la ayuda de un destornillador aflojamos la abrazadera de la manguera de alimentación de aire al cuerpo de mariposa
Retire el conducto de suministro de aire y el cable del regulador de aire del tubo del acelerador
Utilice un destornillador para aflojar la abrazadera de la manguera inferior (salida) del regulador de ralentí.
Con un destornillador, aflojando la abrazadera, retiramos la manguera del sistema de ventilación del cárter.
Con un destornillador, aflojando la abrazadera, retire la manguera del servofreno.
Con un destornillador, aflojando la abrazadera, retire la manguera del regulador de presión de combustible.
Con una llave del 13 desenroscamos la tuerca que fija la punta del cable de “tierra” al primer espárrago del colector de admisión.
Del mismo modo, desconecte el cable del último perno del colector de admisión.
Luego, después de desatornillar las tuercas restantes de los espárragos del colector de admisión con una llave de 13, retire el receptor.
Con un destornillador, afloje la abrazadera de la manguera de suministro a la rampa
Retire la manguera de suministro del conector del riel de combustible.
Con un destornillador, aflojando la abrazadera, retire la manguera de ventilación del cárter del tubo del sistema de ralentí.
Con un destornillador, aflojando la abrazadera, retire la manguera de drenaje del conector del regulador de presión de combustible.
Con una llave del 10 desatornillamos los dos tornillos que sujetan el riel de combustible al colector de admisión y retiramos el riel.
Utilice un destornillador para desatornillar los dos tornillos que sujetan el regulador a la rampa.
Instalamos el nuevo regulador en orden inverso, asegurándonos de poner un collar de estanqueidad en su racor.
