Wir tauschen das Kraftstoffdruckminderventil aus, wenn der Kraftstoffdruck nicht korrekt ist
Reduzieren Sie den Druck im Kraftstoffsystem, wenn der Motor gerade abgestellt wurde.
Trennen Sie das Kabel vom "Minuspol" der Batterie.
Entfernen Sie die Motorkraftstoffleitung.
Trennen Sie den Kraftstoffablassschlauch 1 und den Unterdruckschlauch 4 vom Druckminderventil 3.
Entfernen Sie zwei Befestigungsschrauben 2 und entfernen Sie das Druckminderventil 3 von der Kraftstoffleitung des Motors.
Das neue Ventil in umgekehrter Reihenfolge einbauen
Lassen Sie uns diesen Vorgang genauer analysieren:
Kraftstoffdruck entlasten, dazu:
Nehmen Sie bei ausgeschalteter Zündung die Abdeckung des Sicherungskastens ab und entfernen Sie die Sicherung F9 der Kraftstoffpumpe.
Wir starten den Motor und lassen ihn das im System unter Druck stehende Benzin herausarbeiten.
Nachdem der Motor abgewürgt ist, schalten Sie die Zündung aus und tauschen Sie die Sicherung aus.
Trennen Sie den Minuspol der Batterie ab
Entfernen Sie dazu den Kraftstoffverteiler:
Ziehen Sie den Stecker der Leerlaufdrehzahlsteuerung ab
Mit einem Schraubendreher lösen wir die Klemme des Luftzufuhrschlauchs am Drosselklappengehäuse
Entfernen Sie den Luftzufuhrkanal und das Luftdämpferkabel vom Drosselrohr
Lösen Sie mit einem Schraubendreher die Schelle des unteren (Auslass-)Schlauchs des Leerlaufreglers.
Lösen Sie mit einem Schraubendreher die Schelle und entfernen Sie den Schlauch des Kurbelgehäuseentlüftungssystems.
Lösen Sie mit einem Schraubendreher die Klemme und entfernen Sie den Unterdruckbremskraftverstärkerschlauch.
Lösen Sie die Klemme mit einem Schraubendreher und entfernen Sie den Kraftstoffdruckreglerschlauch.
Mit einem 13er-Schlüssel lösen wir die Mutter, mit der die Spitze des "Massekabels" am ersten Bolzen des Ansaugkrümmers befestigt ist.
Trennen Sie auf ähnliche Weise das Kabel vom letzten Bolzen des Ansaugkrümmers.
Dann, nachdem Sie die restlichen Muttern der Ansaugkrümmerbolzen mit einem Schraubenschlüssel um 13 gelöst haben, entfernen Sie den Empfänger.
Lösen Sie mit einem Schraubendreher die Klemme des Versorgungsschlauchs an der Rampe
Entfernen Sie den Versorgungsschlauch vom Anschlussstück des Kraftstoffverteilers.
Lösen Sie mit einem Schraubendreher die Schelle und entfernen Sie den Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch vom Rohr des Leerlaufsystems.
Lösen Sie mit einem Schraubendreher die Klemme und entfernen Sie den Ablassschlauch vom Anschluss des Kraftstoffdruckreglers.
Mit einem 10er-Schlüssel lösen wir die beiden Schrauben, mit denen das Kraftstoffverteilerrohr am Ansaugkrümmer befestigt ist, und entfernen das Verteilerrohr.
Lösen Sie mit einem Schraubendreher die beiden Schrauben, mit denen der Regler an der Rampe befestigt ist.
Wir bauen den neuen Regler in umgekehrter Reihenfolge ein und achten dabei darauf, dass eine Dichtungsmanschette an seinem Anschluss angebracht wird.