Reduzca la presión en el sistema de combustible si el motor acaba de pararse

Desconecta el cable del terminal "negativo" de la batería.

Retire el receptor.

Afloje las abrazaderas y desconecte la manguera de suministro de combustible 1 de la línea de combustible 3 del motor.

Revisión y sustitución de inyectores ZMZ-406

Desconectar la manguera de drenaje de combustible 4 de la válvula reductora de presión.

Desconecta las pastillas con cables de los conectores 5 de los cuatro inyectores.

Revisión y sustitución de inyectores ZMZ-406

Retire el inyector de la línea de combustible del motor. El inyector se fija en la abertura del conducto de combustible únicamente con ayuda de una junta anular.

Desatornille los dos tornillos de sujeción 2 y retire con cuidado la línea de combustible 3 del motor, retirando los inyectores de los orificios del tubo de admisión.

Los inyectores se fijan en los orificios del tubo de admisión únicamente con juntas tóricas.

Instale el nuevo inyector en orden inverso.

Comprobación de los inyectores

Para comprobar el ajuste de la válvula del inyector, baje la boquilla del 1er inyector a un recipiente con gasolina o queroseno y aplique aire comprimido a una presión de 0,3 MPa (~3 kgf/cm 2 ).

Si salen burbujas de aire de la boquilla del atomizador, entonces la válvula de la boquilla tiene fugas y es necesario reemplazar la boquilla.

Revisión y sustitución de inyectores ZMZ-406

Para comprobar el estado del devanado del solenoide del inyector, aplique 12 V CC al conector del inyector.

En este caso, debe escucharse claramente un clic característico, que indica la apertura de la válvula de la boquilla. Si esto no sucede, entonces la boquilla está defectuosa y debe ser reemplazada.

Esta prueba se puede realizar sin retirar la boquilla del vehículo.

La resistencia del devanado del solenoide del inyector se puede verificar con un óhmetro conectándolo a las clavijas del conector del inyector.

La resistencia debe estar entre 15,5 y 16 ohmios. Si el valor de resistencia no cae dentro de los límites especificados, reemplace la boquilla.

Revisión del inyector sin sacarlo del motor

Para comprobar el estado del inyector, apague el contacto y retire el terminal negativo de la batería.

Revisión y sustitución de inyectores ZMZ-406

Con un punzón o un destornillador fino, quitando el clip de resorte del zapato

Revisión y sustitución de inyectores ZMZ-406

Desconectar el conector del inyector.

Revisión y sustitución de inyectores ZMZ-406

Habiendo conectado un óhmetro a los terminales del inyector, medimos la resistencia del devanado

Revisión y sustitución de inyectores ZMZ-406

El devanado de un inyector en funcionamiento debe tener una resistencia de 15 a 16 ohmios entre las clavijas central y lateral del conector

Se realizan más pruebas en la boquilla extraída del motor.

Extracción de la boquilla

Alivie la presión del combustible en el sistema de combustible.

Apague el encendido y retire el terminal "negativo" de la batería.

Desconectar el conector del controlador de ralentí.

Retire el conducto de entrada de aire y el cable del regulador de aire del tubo del acelerador (consulte Reemplazo de la válvula reductora de presión ZMZ-406).

Revisión y sustitución de inyectores ZMZ-406

Utilice un destornillador para aflojar la abrazadera de la manguera inferior (salida) del regulador de ralentí.

Revisión y sustitución de inyectores ZMZ-406

Aflojamos la abrazadera con un destornillador, retiramos la manguera del sistema de ventilación del cárter.

Revisión y reemplazo de inyectores ZMZ-406

Aflojamos la abrazadera con un destornillador, retiramos el latiguillo del servofreno.

Revisión y sustitución de inyectores ZMZ-406

Afloje la abrazadera con un destornillador, retire la manguera del regulador de presión de combustible.

Revisión y sustitución de inyectores ZMZ-406

Con una llave de 13, desenrosque la tuerca que fija la punta del cable de tierra al primer perno del colector de admisión.

Del mismo modo, desconecte el cable del último perno del colector de admisión.

Revisión y sustitución de inyectores ZMZ-406

Luego, después de desatornillar las tuercas restantes de los espárragos del colector de admisión con una llave de 13, retire el receptor

Revisión y sustitución de inyectores ZMZ-406

Afloje la abrazadera con un destornillador

Revisión y sustitución de inyectores ZMZ-406

Retire la manguera de suministro del conector del riel de combustible.

Revisión y sustitución de inyectores ZMZ-406

Aflojamos la abrazadera con un destornillador, retiramos la manguera de ventilación del cárter del tubo del sistema de ralentí.

Revisión y sustitución de inyectores ZMZ-406

Afloje la abrazadera con un destornillador, retire la manguera de drenaje del conector del regulador de presión de combustible.

Revisión y sustitución de inyectores ZMZ-406

Con una llave del 10 desatornillamos los dos tornillos que sujetan el carril de combustible al colector de admisión y retiramos el carril

Revisión y sustitución de inyectores ZMZ-406

Haciendo palanca en el pestillo de resorte del bloque con un punzón, desconecte el conector de la boquilla

Revisión y sustitución de inyectores ZMZ-406

Retire la boquilla del colector

Instale la boquilla en orden inverso

Comprobación del inyector desmontado del motor

Revisión y sustitución de inyectores ZMZ-406

Cuando se aplica brevemente el voltaje de la batería, se debe escuchar un clic distintivo.

Revisión y sustitución de inyectores ZMZ-406

Retire el collar de sellado de la brida de la boquilla y conecte la boquilla con una manguera de goma con una abrazadera a una fuente de aire comprimido (un compresor con manómetro o una bomba de pie).

Revisión y sustitución de inyectores ZMZ-406

Habiendo bajado la boquilla pulverizadora al queroseno, suministramos aire a una presión de 3 kgf / cm 2.

Revisión y sustitución de inyectores ZMZ-406

Para una boquilla que funcione, el aire no debe pasar a través del atomizador.

Comprobación de la calidad de atomización con un inyector de combustible, para lo cual:

Conectamos los cables de tierra que se quitaron de los espárragos del colector de admisión durante el desmontaje de los inyectores.

Revisión y reemplazo de inyectores ZMZ -406

Apretando las tuercas con una llave de 13, aseguramos un contacto fiable con el suelo

Revisión y sustitución de inyectores ZMZ-406

Colocamos la manguera de entrada del riel de combustible en la brida del inyector y apretamos la abrazadera con un destornillador

Conectamos dos cables de al menos 1 metro de longitud a los terminales del inyector.

Después de asegurarnos de que el contacto está apagado, conectamos el terminal "negativo" de la batería.

Encienda el encendido y, después de esperar a que la bomba de combustible deje de funcionar, apague el encendido.

Habiendo fijado la boquilla sobre el contenedor, conectamos los cables a los terminales de la batería durante un breve momento.

Revisión y sustitución de inyectores ZMZ-406

La boquilla debe producir un chorro cónico de combustible finamente atomizado.

Si la boquilla no funciona, invierta la polaridad de los cables.

Revisión y sustitución de inyectores ZMZ-406

Alivie la presión en la línea de combustible aplicando voltaje al inyector. Drene la gasolina en un recipiente adecuado

Reemplazamos la boquilla defectuosa.

Instale todas las piezas en orden inverso.

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