Қозғалтқыш енді ғана тоқтатылған болса, отын жүйесіндегі қысымды азайтыңыз
Батареяның "теріс" терминалынан сымды ажыратыңыз.
Қабылдағышты алыңыз.
Қысқыштарды босатыңыз және отын беретін шлангты 1 қозғалтқыштың жанармай құбырынан 3 ажыратыңыз.
Отын төгетін түтікті 4 қысымды төмендететін клапаннан ажыратыңыз.
Төрт инжектордың 5 қосқыштарынан сымдары бар төсемдерді ажыратыңыз.
Инжекторды қозғалтқыштың жанармай құбырынан шығарыңыз. Инжектор жанармай құбырының саңылауына тек тығыздағыш сақинаның көмегімен бекітіледі.
Екі бекіткіш болтты 2 бұрап, қозғалтқыштың жанармай құбырын 3 абайлап алыңыз, саңылауларды қабылдау құбырындағы тесіктерден алыңыз.
Инжекторлар кіріс құбырының саңылауларына тек тығыздағыш сақиналармен бекітіледі.
Жаңа инжекторды кері ретпен орнатыңыз.
Инжекторларды тексеру
Инжектор клапанының герметикалығын тексеру үшін 1-ші инжектордың саптамасын бензин немесе керосин бар контейнерге түсіріп, 0,3 МПа (~3 кгс/см 2 қысыммен сығылған ауаны қолданыңыз. ).
Егер саптама тозаңдатқышынан ауа көпіршіктері шықса, саптама клапаны ағып кеткен және саптаманы ауыстыру қажет.
Инжектор электромагниттік орамасының саулығын тексеру үшін инжектор қосқышына 12 В тұрақты ток қолданыңыз.
Бұл жағдайда саптама клапанының ашылғанын көрсететін сипаттамалық шерту анық естілуі керек. Егер бұл орын алмаса, саптама ақаулы және оны ауыстыру керек.
Бұл сынақты саптаманы көліктен шығармай-ақ жүргізуге болады.
Инжектор электромагниттік орамасының кедергісін инжектор қосқышының түйреуіштеріне жалғау арқылы омметрмен тексеруге болады.
Қарсылық 15,5-16 Ом аралығында болуы керек. Егер қарсылық мәні көрсетілген шектерге түспесе, саптаманы ауыстырыңыз.
Инжекторды қозғалтқыштан шығармай тексеру
Инжектордың жұмысын тексеру үшін тұтануды өшіріп, батареяның теріс терминалын алып тастаңыз.
Аяқ киімнің серіппелі қыстырғышын бұрауышпен немесе жұқа бұрауышпен шешіңіз
Қосқышты инжектордан ажыратыңыз.
Инжектор терминалдарына омметрді жалғап, ораманың кедергісін өлшейміз
Жұмыс істейтін инжектордың орамасының коннектордың орталық және бүйір түйреуіштері арасында 15–16 Ом кедергісі болуы керек
Қосымша сынақтар қозғалтқыштан алынған саптамада орындалады.
Саптаманы алу
Жанармай жүйесіндегі отын қысымын босатыңыз.
Отты өшіріп, батареяның "теріс" терминалын алып тастаңыз.
Бос жүріс жылдамдығы реттегішінің қосқышын ажыратыңыз.
Кіріс ауа құбырын және ауа демпферінің кабелін дроссель құбырынан алыңыз (ZMZ-406 қысымды төмендету клапанын ауыстыру бөлімін қараңыз).
Бос жүріс жылдамдығы реттегішінің төменгі (шығару) түтігінің қысқышын бұрауышпен босатыңыз.
Қысқышты бұрауышпен босатамыз, картер желдету жүйесінің шлангісін шығарамыз.
Қысқышты бұрауышпен босатамыз, вакуумдық тежегіш күшейткіштің шлангін шығарамыз.
Қысқышты бұрауышпен босатыңыз, отын қысымын реттегіш шлангты алыңыз.
13 пернесін пайдаланып жерге сымның ұшын бірінші қабылдау коллекторының шпилькасына бекітетін гайканы бұрап алыңыз.
Сол сияқты, сымды соңғы сорғыш коллекторынан ажыратыңыз.
Содан кейін 13 кілтпен қабылдау коллекторының шпилькаларының қалған гайкаларын бұрап алып, қабылдағышты алыңыз
Қысқышты бұрауышпен босатыңыз
Жеткізу шлангісін отын рельсінің фитингінен алыңыз.
Қысқышты бұрауышпен босатамыз, картер желдеткіш түтігін бос жұмыс істейтін жүйе құбырынан шығарамыз.
Қысқышты бұрауышпен босатыңыз, отын қысымын реттегіштің фитингінен су төгетін түтікті алыңыз.
10 кілтін пайдаланып, отын жолын қабылдау коллекторына бекітетін екі бұранданы бұрап, рельсті алып тастаймыз
Блоктың серіппелі ысырмасын ілмекпен шығарып, қосқышты саптамадан ажыратыңыз
Саптаманы коллектордан алыңыз
Саптаманы кері ретпен орнатыңыз
Қозғалтқыштан шығарылған инжекторды тексеру
Батарея кернеуі қысқа уақытқа қолданылғанда, анық шерту естіледі.
Саптама фланецінен нығыздаушы жағаны алып тастаңыз және саптаманы қысқышы бар резеңке шлангпен сығылған ауа көзіне қосыңыз (манометрі бар компрессор немесе табан сорғы).
Сапалы бүріккішті керосинге түсіріп, біз ауаны 3 кгс/см 2 қысымымен береміз.
Жұмыс істейтін саптама үшін ауа тозаңдатқыштан өтпеуі керек.
Отын инжекторымен тозаңдату сапасын тексеру, ол үшін:
Инжекторларды алу кезінде сору коллекторларынан алынған жерге қосу сымдарын қосамыз.
Жаңғақтарды 13 кілтпен қатайту арқылы біз жерге сwidthмді жанасуды қамтамасыз етеміз
Отын рельсінің құятын түтігін саптама фланеціне қойып, қысқышты бұрауышпен қатайтамыз
Инжектор терминалдарына ұзындығы кемінде 1 метр екі сымды қосамыз.
Оттың өшірілгwidthне көз жеткізгеннен кейін, батареяның «теріс» терминалын қосамыз.
Отты қосыңыз және жанармай сорғысының жұмысын тоқтатқанша күткеннен кейін тұтануды өшіріңіз.
Саптаманы контейнерге бекітіп, сымдарды батарея терминалдарына қысқа уақытқа қосамыз.
Саптама майда тозаңдатылған отынның конустық ағынын шығаруы керек.
Егер саптама жұмыс істемесе, сымдардың полярлығын өзгертіңіз.
Инжекторға кернеу беру арқылы жанармай құбырындағы қысымды босатыңыз. Бензинді қолайлы ыдысқа құйыңыз
Ақаулы саптаманы ауыстырамыз.
Барлық бөлшектерді кері ретпен орнатыңыз.
