Desconecte el cable del terminal "negativo" de la batería
Afloje las abrazaderas y desconecte las mangueras 1 y 2 del regulador 5.
Desconectar el conector con hilos del conector 4 del regulador.
Desatornille los dos tornillos 3 de fijación y retire el regulador.
Retire el regulador 5 de la abrazadera 6.
Instale el nuevo control de ralentí en orden inverso.
Comprobación del regulador de aire secundario
Apague el encendido y retire el terminal negativo de la batería.
Con un punzón o un destornillador fino, soltamos la abrazadera de la almohadilla y desconectamos el conector del regulador.
Medimos la resistencia de los dos devanados del regulador con un óhmetro, para lo cual conectamos una sonda del aparato al borne central, y la otra a los extremos a su vez.
Para un regulador que funcione, la resistencia de cada devanado debe estar en el rango de 10 a 14 ohmios.
Habiendo retirado el regulador del motor, colocamos un trozo de tubo de PVC en la salida central e insertamos el extremo del cable pelado en él.
Conectamos el terminal central con el más de la batería, el menos, alternativamente con los extremos.
En un caso, el amortiguador debe abrirse por completo, en el otro debe cerrarse
Si no es así, agite el control ligeramente para asegurarse de que el amortiguador no se atasque.
Reemplazamos el regulador defectuoso.
Extracción del regulador de aire secundario
Afloje la abrazadera con un destornillador
Retire la manguera de suministro de aire.
Afloje la abrazadera inferior de la manguera con un destornillador.
Con una llave del 10 desatornillamos los dos tornillos que sujetan el regulador al receptor del sistema de admisión.
Retire el conjunto del regulador con el soporte quitando el tubo de bifurcación inferior del regulador de la manguera.
Retire la abrazadera de acero y el tubo de goma del regulador.
Instalar el regulador en orden inverso
Durante la instalación, nos guiamos por el diámetro de las boquillas del regulador: la entrada es más grande y debe ubicarse en la parte superior