Заміна передньої манжети колінчастого валу

Ознакою необхідності заміни переднього сальника колінчастого валу є текти олії через його кромку

Олія розбризкується шківом колінчастого валу, що обертається, внаслідок чого замасленими виявляється вся передня частина двигуна і моторного відсіку.

Моторна та трансмісійна олії розрізняються за запахом, тому за певної навички по ньому можна визначити, який із сальників дефектний.

Є ще один спосіб визначення типу олії. Капніть масло у воду, налиту в посуд тонким шаром (можна в калюжу).

Трансмісійне масло розтечеться по всій поверхні води у вигляді райдужної плівки, а моторне масло залишиться у вигляді краплі, схожої на зерно сочевиці.

Перш ніж замінювати передній сальник колінчастого валу при появі течі, перевірте чистоту системи вентиляції картера двигуна, оскільки у разі її засмічення підвищений тиск газів у картері викликає текти навіть при справному сальнику.

Зняття

Знімаємо радіатор системи охолодження

Заміна сальників колінвала ЗМЗ-406

Головкою «на 36» відвертаємо болт кріплення шківа колінчастого валу. Від провертання утримуємо його викруткою, вставленою між зубами.

Заміна сальників колінвала ЗМЗ-406

Двома монтажними лопатками рівномірно віджимаємо шків колінчастого валу від передньої кришки блоку циліндрів

Заміна сальників колінвала ЗМЗ-406

Знімаємо шків.

Іноді шків запресований дуже туго, тому зняти його монтажними лопатками не вдається.

У цьому випадку доведеться скористатися універсальним знімачем

Заміна сальників колінвала ЗМЗ-406

Підсівши викруткою, виймаємо манжету.

Заповнивши на дві третини порожнину між робочою кромкою та пильовиком нової манжети мастилом Літол-24, запресовуємо її на місце, використовуючи стару манжету як оправлення

Заміна задньої манжети колінчастого валу

Ознакою необхідності заміни заднього сальника колінчастого валу є текти олії через його кромку.

Олія розбризкується обертовим маховиком усередині картера зчеплення і потім витікає назовні через щілини між картером і його підсилювачем.

При сильній течі можливе замаслювання накладок веденого диска зчеплення і, як наслідок, пробуксовування зчеплення.

Причинами замаслювання дисків зчеплення та витоку масла з картера зчеплення, можливо, текти сальника первинного валу коробки передач.

Знімаємо коробку передач

Знімаємо картер зчеплення

Заміна сальників колінвала ЗМЗ-406

Ключом «на 12» відвертаємо шість болтів кріплення натискного диска зчеплення, утримуючи маховик від провертання викруткою, вставленою між його зубами.

Заміна сальників коленвала ЗМЗ-406

Знімаємо керовані та натискні диски.

Заміна сальників колінвала ЗМЗ-406

Головкою «на 17» відвертаємо шість болтів кріплення маховика, утримуючи його від провертання викруткою, вставленою між зубами.

Заміна сальників колінвала ЗМЗ-406

Знімаємо шайбу.

Заміна сальників колінвала ЗМЗ-406

Знімаємо маховик

Заміна сальників колінвала ЗМЗ-406

Підсівши викруткою або пробивши її борідком, витягкаєм манжету

Заміна сальників колінвала ЗМЗ-406

Заповнивши на дві третини порожнину між робочою кромкою та пильовиком нової манжети мастилом Літол-24, запресовуємо її на місце, використовуючи стару манжету як оправлення.

Зняті вузли встановлюємо у зворотному порядку.

new

В процесі експлуатації може знадобитися регулювання повного відкриття дросельної заслінки карбюратора та положення педалі

- Причина несправності Метод усунення Зчеплення не повністю вимикається (зчеплення «веде»):