Austausch der Zylinderkopfdichtung ZMZ-406

Die Zylinderkopfdichtung wird ausgetauscht, wenn sie beschädigt ist

Die wichtigsten Anzeichen einer Beschädigung der Kopfdichtung:

  • - unzureichende Kompression – unter 1 MPa (10 kgf/cm 2) in einem oder mehreren Zylindern;
  • - Durchbruch von Gasen in das Kühlsystem (Sieden, Aufschäumen der Flüssigkeit im Kühler, schneller Abfall des Flüssigkeitsspiegels im Ausgleichsbehälter ohne äußere Undichtigkeiten);
  • - Eindringen von Kühlmittel in das Schmiersystem (Emulsion an der Ölstandsanzeige, Abscheidung von aus dem Kurbelgehäuse abgelassenem Öl, besonders auffällig in einem transparenten Behälter);
  • - Öleintritt in das Kühlsystem (Ölfilm auf der Oberfläche der Flüssigkeit im Ausgleichsbehälter).

Auszahlung

Der Kopf des Blocks kann zusammen mit dem Empfänger und dem Auspuffkrümmer entfernt werden.

Wenn der Kopf des Blocks vom im Auto eingebauten Motor entfernt wird, müssen Sie zunächst die folgenden Vorgänge durchführen:

Trennen Sie die Kraftstoffversorgungs- und -rücklaufleitungen.

Entfernen Sie den Akku.

Entfernen Sie die Haube.

Zylinderkopfdichtung ZMZ-406

Entfernen Sie die sechs Schrauben 1 und entfernen Sie den vorderen Kotflügel 2 des Motors.

Entleeren Sie das Motorkühlsystem.

Entfernen Sie die Zündspulen.

Zylinderkopfdichtung ZMZ-406

Trennen Sie den Phasensensorstecker vom Kabelbaum.

Zylinderkopfdichtung ZMZ-406

Schrauben Sie die Schrauben ab und trennen Sie die Kabel von den Sensoren für Öldruckanzeige 1 und Notöldruck 2.

Steckerverbindungen von Motortemperatursensoren 5, Kühlmitteltemperaturanzeige 4, Kühlmittelüberhitzungsanzeige 3 trennen.

Lösen Sie die Schelle und entfernen Sie den Schlauch zum Ausgleichsbehälter von Anschluss 6 des Thermostats.

Zylinderkopfdichtung ZMZ-406

Lösen Sie die Schelle 1 und entfernen Sie den Schlauch 2 von der Verschraubung zum Rückschlagventil des Bremskraftverstärkers.

Trennen Sie den Stecker 3 vom Drosselklappensensor.

Zylinderkopfdichtung ZMZ-406

Schrauben Sie Mutter 1 ab und entfernen Sie das blaue Erdungskabel vom Bolzen am vorderen Ende des Empfängers.

Mutter 4 abschrauben und Gaszug 3 aus dem Bereich des Luftdrosselstellers ziehen.

Trennen Sie Stecker 2 vom Kabelbaum, der sich zwischen den Ansaugrohren des Motors, dem Drehzahl- und Kurbelwellen-Steuerzeitsensor befindet und in der Nähe des Zahnkranzes der Kurbelwellenriemenscheibe installiert ist.

Zylinderkopfdichtung ZMZ-406

Entfernen Sie die Kabelverschraubung 3 von der Gewindelasche 2 des Kabelmantels, lösen Sie die Mutter 1 zur Befestigung des Kabelschuhs und ziehen Sie die Lasche 2 durch Zurückschieben aus der am Motoransaugrohr befestigten Halterung.

Dann ziehen Sie den Gaszug nach oben aus der Halterung.

Zylinderkopfdichtung ZMZ-406

Ziehen Sie den Gaszughalter zurück und entfernen Sie das Kabel daraus.

Bewegen Sie den Gaszug vom Motor weg.

Trennen Sie die Kabel vom Generator.

Zylinderkopfdichtung ZMZ-406

Stecker 1 vom Leerlaufregler abziehen.

Schrauben Sie Mutter 2 ab und entfernen Sie die Erdungskabel vom Bolzen am hinteren Ende des Empfängers.

Zylinderkopfdichtung ZMZ-406

Stecker 1 abziehen vom Lufttemperatursensor.

Lösen Sie Klemme 2 und entfernen Sie den Kühlmittelzufuhrschlauch vom Heizungshahnanschluss

Stecker 1 von den Einspritzventilen trennen.

Biegen Sie die Halterungen 2 des Kabelbaums ab und nehmen Sie den Kabelbaum aus den Halterungen.

Bewegen Sie den Kabelbaum vom Motor weg.

Zylinderkopfdichtung ZMZ-406

Trennen Sie dann das Auspuffrohr vom Auspuffkrümmer, trennen Sie den Schlauch vom Drosselklappengehäuse, entfernen Sie das Kühlerversorgungsrohr und entfernen Sie den Generator.

Außerdem ist das Verfahren zum Entfernen des Blockkopfes vom Motor, der aus dem Auto entfernt wurde, und vom im Auto eingebauten Motor gleich.

Entfernen Sie die Nockenwellen.

Zylinderkopfdichtung ZMZ-406

Lösen Sie die Klemmen 1 und entfernen Sie die Schläuche 2 und 3 von den Anschlüssen des Drosselklappengehäuses.

Thermostat mit Gehäuse entfernen.

Entfernen Sie die Zündkerzen.

Zylinderkopfdichtung ZMZ-406

Entfernen Sie die Schrauben 1, mit denen der Blockkopf befestigt ist. Schrauben 1 und Unterlegscheiben entfernen.

Entfernen Sie den Zylinderkopf und die Kopfdichtung.

Führen Sie keinen Schraubenzieher oder ein anderes Werkzeug zwischen Zylinderkopf und Zylinderblock ein, da dies die Oberfläche des Zylinderkopfs neben dem Zylinderblock beschädigen kann.

Installation

Montieren Sie den Blockkopf in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau.

Zylinderkopfdichtung ZMZ-406

Die Reihenfolge zum Anziehen der Blockkopfschrauben ist in der Abbildung dargestellt.

Ziehen Sie die Blockkopfschrauben in zwei Schritten fest:

  • - 1. Stufe – 40–60 Nm (4,0–6,0 kgcm);
  • - 2. Stufe – 130–145 Nm (13,0–14,5 kgcm).

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Vergaser K-151V (Abb. 1) – vertikal, Emulsion, Zweikammer, mit fallendem Gemischstrom und sequentiellem Öffnen der Drosselklappen

Um die Kupplungsscheiben zu entfernen, führen Sie die Schritte 1 bis 5 des Abschnitts „ Austausch des Ausrücklagers des UAZ-3151 “ durch.