Fehlersuche und Reparatur des Zylinderblocks ZMZ-406

Zur Feststellung des technischen Zustands und Reparatur des Zylinderblocks den Motor aus dem Fahrzeug ausbauen und zerlegen

Zylinderkopf, Kurbelwelle, Pleuel und Kolbengruppe, Ölwanne und Ölpumpe sowie alle Anbauteile entfernen

Inspizieren Sie den Zylinderblock. Wenn Risse gefunden werden, ersetzen Sie es.

Überprüfen Sie die Dichtheit des Kühlmantels des Blocks, indem Sie drücken: Verschließen Sie alle Löcher im Block mit Holzstopfen, mit Ausnahme desjenigen, an dem der Druckluftversorgungsschlauch angeschlossen ist (Sie können auch Gummi und verwenden Kunststoffstopfen geeigneter Größe).

Tauchen Sie das Gerät in ein Wasserbad und wenden Sie Druckluft mit einem Druck von 1,5 atm an.

Luftblasen treten an Stellen mit gebrochener Dichtigkeit aus. Wenn ein Leck gefunden wird, ersetzen Sie den Block.

Überprüfen Sie auf die gleiche Weise die Dichtheit der Ölkanäle des Blocks.

Inspizieren Sie die Zylinder.

Bei Schrammen und anderen Defekten am Zylinderspiegel Zylinder auf Reparaturmaß aufbohren und honen.

In der Tabelle sind zwei Überholungszylindergrößen aufgeführt.

Kolben und Kolbenringe der entsprechenden Reparaturgrößen werden als Ersatzteile geliefert.

Hinweis:

Es ist notwendig, alle Zylinder auf das Reparaturmaß aufzubohren, auch wenn nur an einem Defekt festgestellt wird.

Überprüfen Sie das Spiel zwischen den Zylindern und Kolben.

Der Nennabstand beträgt 0,024-0,048 mm, der maximal zulässige Abstand beträgt 0,25 mm.

Zylinder und Kolben werden nach Durchmesser in fünf Größengruppen eingeteilt: A, B, C, D, e.

Der Buchstabe der Zylindergruppe ist auf der linken Außenseite des Blocks gegenüber jedem Zylinder eingefärbt.

Das Spiel kann durch Messen der Kolben- und Zylinderdurchmesser bestimmt werden.

Der Kolbendurchmesser wird in einer Ebene senkrecht zur Kolbenbolzenachse gemessen, 8,0 mm unterhalb der Kolbenbolzenachse.

Der Zylinderdurchmesser wird in mindestens drei Bändern innerhalb von 15-100 mm von der oberen Oberfläche des Blocks gemessen (in zwei zueinander senkrechten Richtungen).

Zylinder- und Kolbenmaßgruppen

Gruppe

Zylinderdurchmesser, mm

Kolbendurchmesser, mm

A

Nenngröße

92.036 – 92.024

Nenngröße

92.000 – 91.988

1. Reparaturgröße *

92.536 – 92.524

1. Reparaturgröße

92.500 – 92.488

2. Reparaturgröße **

93.036 – 93.024

2. Reparaturgröße

93.000 – 92.988

Б

Nenngröße

92.048 – 92.036

Nenngröße

92.012 – 92.000

1. Reparaturgröße

92.548 – 92.536

1. Reparaturgröße

92.512 – 92.500

2. Reparaturgröße

93.048 – 93.036

2. Reparaturgröße

93.012 – 92.000

В

Nenngröße

92.060 – 92.048

Nenngröße

92.024 – 92.012

1. Reparaturgröße

92.560 – 92.548

1. Reparaturgröße

92.524 – 92.512

2. Reparaturgröße

93.060 – 93.048

2. Reparaturgröße

93.024 – 92.012

Г

Nenngröße

92.072 – 92.060

Nenngröße

92.036 – 92.024

1. Reparaturgröße

92.572 – 92.560

1. Reparaturgröße

92.536 – 92.524

2. Reparaturgröße

93.072 – 93.060

2. Reparaturgröße

93.036 – 92.024

Ä

Nenngröße

92.084 – 92.072

Nenngröße

92.048 – 92.036

1. Reparaturgröße

92.584 – 92.572

1. Reparaturgröße

92.548 – 92.536

2. Reparaturgröße

93.084 – 93.072

2. Reparaturgröße

93.048 – 92.036

* 1. Reparaturgröße um 0,5 mm erhöht

** 2. Reparaturgröße um 1,0 mm erhöht

Überprüfen Sie das Spiel zwischen den Hauptlagerschalen und den Kurbelwellenzapfen. Der Abstand sollte innerhalb von 0,019–0,073 mm liegen.

Spiele können berechnet werden, indem die Durchmesser der Kurbelwellenzapfen und Zapfenbohrungen bei eingebauten Hauptlagerschalen und -deckeln gemessen werden, oder indem sie mit einem kalibrierten Kunststoffdraht gemessen werden.

Messen Sie die Lücken in der folgenden Reihenfolge:

Kurbelwellenzapfen und Lagerschalen reinigen.

Legen Sie die Kurbelwelle mit montierten Laufbuchsen auf das Bett der Hauptlager.

Spalte der Liner prüfen

Setzen Sie kalibrierte Kunststoffdrahtstücke auf die Kurbelwellenzapfen.

Spalte der Liner prüfen

Die Hauptlagerdeckel mit den darin installierten Buchsen einbauen, die Deckelschrauben festziehen und mit 100 Nm (10 kgfm) festziehen. In diesem Fall ist es verboten, die Kurbelwelle zu drehen.

Entfernen Sie die Hauptlagerdeckel und bestimmen Sie den Abstand durch Abflachen des Drahtes gemäß der auf dem Drahtpaket aufgedruckten Skala.