Defekt und Reparatur des ZMZ-406-Zylinderblocks
Um den technischen Zustand und die Reparatur des Zylinderblocks festzustellen, bauen Sie den Motor aus dem Auto aus und zerlegen ihn
Zylinderkopf, Kurbelwelle, Pleuel und Kolbengruppe, Ölwanne und Ölpumpe sowie alle Anbauteile entfernen
Inspizieren Sie den Zylinderblock. Wenn Risse festgestellt werden, ersetzen Sie es.
Überprüfen Sie die Dichtheit des Kühlmantels des Blocks mithilfe der Druckprüfmethode: Verschließen Sie alle Löcher im Block mit Holzstopfen, bis auf eines, an das Sie den Druckluftversorgungsschlauch anschließen (Sie können auch Gummi verwenden und Kunststoffstopfen geeigneter Größe).
Tauchen Sie den Block in ein Wasserbad und wenden Sie Druckluft mit einem Druck von 1,5 atm an.
An Stellen, an denen das Siegel gebrochen ist, treten Luftblasen aus. Wenn ein Leck festgestellt wird, tauschen Sie das Gerät aus.
Prüfen Sie auf die gleiche Weise die Dichtheit der Ölkanäle des Blocks.
Inspizieren Sie die Zylinder.
Wenn die Zylinderbohrung Abrieb und andere Mängel aufweist, bohren Sie die Zylinder auf das Reparaturmaß auf und honen Sie sie.
In der Tabelle sind zwei Reparaturgrößen von Zylindern angegeben.
Zu den Ersatzteilen gehören Kolben und Kolbenringe in geeigneten Reparaturgrößen.
Hinweis:
Alle Zylinder müssen auf das Reparaturmaß aufgebohrt werden, auch wenn nur bei einem ein Defekt festgestellt wird.
Überprüfen Sie das Spiel zwischen den Zylindern und Kolben.
Der Nennspalt beträgt 0,024–0,048 mm, der maximal zulässige Spalt beträgt 0,25 mm.
Zylinder und Kolben werden nach Durchmesser in fünf Größengruppen eingeteilt: A, Б, В, Г, Д.
Der Buchstabe, der die Zylindergruppe bezeichnet, ist auf der linken Außenseite des Blocks gegenüber jedem Zylinder aufgemalt.
Das Spiel kann durch Messen der Durchmesser von Kolben und Zylinder ermittelt werden.
Der Kolbendurchmesser wird in einer Ebene senkrecht zur Kolbenbolzenachse in einem Abstand von 8,0 mm unterhalb der Kolbenbolzenachse gemessen.
Der Durchmesser des Zylinders wird in mindestens drei Zonen innerhalb von 15–100 mm von der oberen Oberfläche des Blocks gemessen (in zwei zueinander senkrechten Richtungen).
Größengruppen von Zylindern und Kolben
Gruppe "A", Zylinderdurchmesser, mm:
- - Nenngröße 92.036 – 92.024;
- - 1. Reparaturgröße * 92.536 – 92.524;
- - 2. Reparaturgröße ** 93.036 – 93.024
Gruppe "A", Kolbendurchmesser, mm:
- - Nenngröße 92.000 – 91.988;
- - 1. Reparaturgröße 92.500 – 92.488;
- - 2. Reparaturgröße 93.000 – 92.988
Gruppe "Б", Zylinderdurchmesser, mm:
- - Nenngröße 92.048 – 92.036;
- - 1. Reparaturgröße 92.548 – 92.536;
- - 2. Reparaturgröße 93.048 – 93.036
Gruppe "Б", Kolbendurchmesser, mm:
- - Nenngröße 92.012 – 92.000;
- - 1. Reparaturgröße 92.512 – 92.500;
- - 2. Reparaturgröße 93.012 – 92.000
Gruppe "B", Zylinderdurchmesser, mm:
- - Nenngröße 92.060 – 92.048;
- - 1. Reparaturgröße 92.560 – 92.548;
- - 2. Reparaturgröße 93.060 – 93.048;
Kolbendurchmesser der Gruppe "B", mm:
- - Nenngröße 92.024 – 92.012;
- - 1. Reparaturgröße 92.524 – 92.512;
- - 2. Reparaturgröße 93.024 – 92.012
Gruppe "Г", Zylinderdurchmesser, mm:
- - Nenngröße 92.072 – 92.060;
- - 1. Reparaturgröße 92.572 – 92.560;
- - 2. Reparaturgröße 93.072 – 93.060
Gruppe "Г", Kolbendurchmesser, mm:
- - Nenngröße 92.036 – 92.024;
- - 1. Reparaturgröße 92.536 – 92.524;
- - 2. Reparaturgröße 93.036 – 92.024
Gruppe "Д", Zylinderdurchmesser, mm:
- - Nenngröße 92.084 – 92.072;
- - 1. Reparaturgröße 92.584 – 92.572;
- - 2. Reparaturgröße 93.084 – 93.072
Gruppe "Д", Kolbendurchmesser, mm:
- - Nenngröße 92.048 – 92.036;
- - 1. Reparaturgröße 92.548 – 92.536;
- - 2. Reparaturgröße 93.048 – 92.036
* 1. Reparaturgröße um 0,5 mm erhöht
** 2. Reparaturgröße um 1,0 mm erhöht
Überprüfen Sie das Spiel zwischen den Hauptlagerschalen und den Kurbelwellenzapfen. Der Spalt sollte im Bereich von 0,019–0,073 mm liegen.
Das Spiel kann durch Messen der Durchmesser der Kurbelwellenzapfen und Zapfenlöcher bei installierten Hauptlagerschalen und -deckeln oder durch Messen mit einem kalibrierten Kunststoffdraht berechnet werden.
Messen Sie die Lücken in der folgenden Reihenfolge:
Reinigen Sie die Kurbelwellenzapfen und Lagerschalen.
Legen Sie die Kurbelwelle mit installierten Gehäusen auf das Bett der Hauptlager.
Auf den Hals legen eine Welle zum Schneiden von kalibriertem Kunststoffdraht.
Bauen Sie die Hauptlagerdeckel mit den darin eingebauten Laufbuchsen ein, ziehen Sie die Schrauben fest, mit denen die Deckel befestigt sind, und ziehen Sie sie mit einem Drehmoment von 100 Nm (10 kgf·m) fest. In diesem Fall ist das Drehen der Kurbelwelle verboten.
Entfernen Sie die Hauptlagerdeckel und bestimmen Sie durch Abflachen des Drahtes den Abstand anhand der Skala auf der Drahtverpackung.
