Kettennockenwellenantrieb, zweistufig
Beinhaltet: Kurbelwellenkettenrad (23 Zähne), angetriebene und angetriebene Zwischenwellenkettenräder (38 und 19 Zähne), Nockenwellenkettenräder (23 Zähne), zwei verstärkte Buchsenketten (72 Glieder – unten und 92 Glieder – oben), hydraulische Spanner , Spannarme und Kettenführungen.
Die Spannung der Kette jeder Stufe erfolgt durch hydraulische Spanner, die sich befinden: die untere Kette – im Kettendeckel, die obere Kette – im Zylinderkopf.
Auszahlung
Öleinfüllschraube 1 entfernen.
Entfernen Sie die 2 Zündkerzenspitzen mit den 3 Hochspannungskabeldichtungen und -kabeln.
Schlauch 5 und Rohr 7 zur Kurbelgehäuseentlüftung von den Anschlüssen am Deckel 6 des Zylinderkopfes trennen.
Lösen Sie die acht Schrauben 4 und entfernen Sie die Zylinderkopfhaube 6 mit der Deckeldichtung.
Schrauben Sie die vier Schrauben 1 ab und entfernen Sie die vordere Abdeckung 2 des Zylinderkopfs. Achten Sie dabei darauf, die Dichtung nicht zu beschädigen.
Schrauben 3 herausdrehen und Kunststoffkettenführung 4 entfernen.
Stellen Sie den Kolben des 1. Zylinders auf den oberen Totpunkt (OT) des Kompressionshubs.
Dazu drehen Sie die Kurbelwelle mit der Ratsche 1 so, dass die Markierung 2 auf der Kurbelwellenriemenscheibe mit dem Vorsprung 3 auf der Abdeckung übereinstimmt.
In diesem Fall sollten die Markierungen 1 auf den Nockenwellenrädern horizontal auf Höhe der oberen Ebene des Zylinderkopfes liegen und in entgegengesetzte Richtungen gerichtet sein.
Nach dem Einbau des Kolbens des 1. Zylinders in den i.m.t. Nockenwellen, Kurbelwelle und Zwischenwelle nicht verdrehen.
Entfernen Sie die Wasserpumpe.
Entfernen Sie den Generator.
Schrauben Sie die Ratsche 1 ab, halten Sie dabei die Kurbelwelle am Drehen, stecken Sie einen Schraubenzieher zwischen die Schwungradzähne und legen Sie ihn gegen den Stift zum Einbau des Kupplungsgehäuses.
Drücken Sie die Riemenscheibe 2 mit einem Abzieher von der Kurbelwelle.
Schrauben Sie die Schrauben 3 ab und entfernen Sie die Abdeckung 4 des unteren hydraulischen Kettenspanners mit der Dichtung.
Entfernen Sie die Abdeckung vorsichtig, da sie durch die Kraft der hydraulischen Spannfeder beeinflusst wird.
Entfernen Sie dann den hydraulischen Spanner.
Schrauben Sie die Befestigungsschrauben und Muttern des Kurbelgehäuses ab, entfernen Sie das Kurbelgehäuse und die Kurbelgehäusedichtung.
Lösen Sie die sieben Schrauben und entfernen Sie die Kettenabdeckung.
Entfernen Sie den Deckel vorsichtig, um den darin eingebauten vorderen Kurbelwellendichtring, die Deckeldichtungen und die Zylinderkopfdichtung nicht zu beschädigen.
Schrauben Sie die Schrauben 1 ab und entfernen Sie die Abdeckung 2 des oberen hydraulischen Kettenspanners.
Die Abdeckung muss vorsichtig entfernt werden, da sie durch die Kraft der hydraulischen Spannfeder beeinflusst wird.
Entfernen Sie dann den hydraulischen Spanner.
Schrauben 4 herausdrehen und Kettenführung 3 nach oben abnehmen.
Biegen Sie die Enden der Sicherungsplatte 8 und lösen Sie die Schrauben 7, während Sie die Zwischenwelle am Drehen hindern, indem Sie einen Schraubendreher in das Loch des Zahnrads 5 einführen.
Entfernen Sie Zahnrad 6, indem Sie einen Schraubendreher zwischen Zahnrad 5 und 6 einführen und ihn wie einen Hebel gegen Zahnrad 6 drücken.
Entfernen Sie Zahnrad 6 von der oberen Kette und entfernen Sie dann die Kette, indem Sie sie nach oben ziehen.
Entfernen Sie Zahnrad 5 von der Zwischenwelle und entfernen Sie es von der unteren Kette.
Entfernen Sie die untere Kette vom Kurbelwellenrad.
Wenn die Nockenwellenräder entfernt werden müssen, müssen Sie die Schrauben lösen, mit denen sie an den Nockenwellenflanschen befestigt sind.
Wenn es notwendig ist, Zahnrad 1 von der Kurbelwelle zu entfernen, müssen Sie zuerst Buchse 2 und den Gummidichtring zwischen Buchse 2 und Rad 1 entfernen.
Drücken Sie dann mit einem Abzieher auf Zahnrad 1.
Inspektion
Nach dem Ausbau die Ketten und Zahnräder in Benzin waschen, abwischen und trocknen.
Inspektion Es gibt Ketten. Wenn die Kettenbuchsen Risse, Absplitterungen oder deutliche Verschleißerscheinungen aufweisen, ersetzen Sie die Ketten.
Zahnräder, deren Zähne abgebrochen sind, abgebrochen sind oder gebrochene Zähne haben, müssen ersetzt werden.
Beschädigte Kettenführungen ersetzen.
Die Spannschuhe müssen sich frei auf den Achsen drehen können. Wenn sie Risse, Absplitterungen oder starke Abnutzung der Arbeitsfläche aufweisen, müssen sie ersetzt werden.
Installation
Wenn das Kurbelwellenzahnrad entfernt wurde, drücken Sie es auf die Kurbelwelle und installieren Sie den O-Ring und die Buchse.
Setzen Sie Passfeder 1 in die Nut an der Kurbelwelle ein.
Drehen Sie die Kurbelwelle so, dass Markierung 3 am Kurbelwellenrad mit Markierung 2 am Zylinderblock übereinstimmt.
In diesem Fall nimmt der Kolben des 1. Zylinders die OT-Position ein.
Montieren Sie die Kettenführung 4, aber ziehen Sie die Führungsschrauben 5 nicht fest.
Legen Sie die Kette 6 auf das Kurbelwellenrad, nachdem Sie sie zuvor mit Motoröl geschmiert haben.
Legen Sie die Kette auf das angetriebene Zahnrad 1 und montieren Sie sie auf der Zwischenwelle 2, sodass der Achsstift in das Loch in der Zwischenwelle passt.
In diesem Fall muss die Markierung 4 am Zahnrad mit der Markierung 5 am Zylinderblock übereinstimmen und der durch den Dämpfer 3 laufende Kettenzweig muss gespannt sein.
Montieren Sie das Antriebszahnrad der Zwischenwelle so, dass sein Passstift in das Loch am Abtriebszahnrad passt.
Ziehen Sie die beiden Schrauben fest, mit denen die Zahnräder der Zwischenwelle befestigt sind, und platzieren Sie eine Sicherungsplatte darunter.
Ziehen Sie die Schrauben mit einem Drehmoment von 22–25 Nm (2,2–2,5 kgf·m) an und sichern Sie sie, indem Sie die Kanten der Sicherungsplatte an der Kante der Schraubenköpfe biegen.
Nach dem Einbau der Kette dürfen die Zwischen- und Kurbelwellen nicht gedreht werden.
Drücken Sie auf den Spannschuh, spannen Sie die Kette und überprüfen Sie die Ausrichtung der Markierungen auf den Zahnrädern und dem Zylinderblock.
Ziehen Sie die Befestigungsschrauben der Kettenführung fest.
Schmieren Sie die obere Kette mit Motoröl und legen Sie sie dann auf das Antriebsrad der Zwischenwelle, indem Sie sie durch das Loch im Zylinderkopf führen.
Wenn Zahnrad 2 auf der Nockenwelle montiert ist, lösen Sie Schraube 1 und entfernen Sie Zahnrad 2 von der Nockenwelle.
Legen Sie die Kette auf Zahnrad 2 und montieren Sie Zahnrad 2 mit der darauf befindlichen Kette, indem Sie die Auslassnockenwelle leicht im Uhrzeigersinn drehen.
In diesem Fall sollte Pin 8 der Nockenwelle in das Loch des Zahnrads passen.
Schraube 1 festziehen.
Sie müssen die Nockenwelle mit einem Schlüssel am Vierkant an der Nockenwelle drehen.
Dann drehen Sie die Nockenwelle leicht gegen den Uhrzeigersinn, um die Kette zu spannen.
Die Zwischen- und Kurbelwelle dürfen sich nicht drehen.
Die Markierung "A" muss mit der oberen Ebene des Blockkopfes übereinstimmen.
Schraube 6 herausdrehen und Zahnrad 4 von der Einlassnockenwelle abnehmen.
Legen Sie die Kette auf Rad 4 und montieren Sie Rad 4 mit der Kette auf der Nockenwelle, indem Sie die Nockenwelle leicht im Uhrzeigersinn drehen.
Stift 5 der Nockenwelle muss in das Loch des Zahnrads passen.
Drehen Sie die Kette leicht, indem Sie die Nockenwelle gegen den Uhrzeigersinn drehen.
Die "A"-Markierung auf Zahnrad 4 sollte mit der oberen Ebene des Blockkopfes übereinstimmen.
Die übrigen Wellen sollten sich nicht drehen.
Schraube 6 festziehen. Schrauben 1 und 6 mit einem Drehmoment von 46–74 Nm (4,6–7,4 kgf·m) anziehen, dabei die Nockenwellen mit einem Schraubenschlüssel und den Vierkanten gegen Drehen sichern.
Installieren Sie den Dämpfer 3, indem Sie ihn in das Loch im Blockkopf drücken. Dämpfer 7 einbauen.
Montieren Sie die Kettenabdeckung und die Wasserpumpe. Tragen Sie gleichzeitig eine dünne Schicht Hermesil oder ein ähnliches Dichtmittel auf die Oberflächen der Abdeckung neben dem Zylinderblock und dem Zylinderkopf auf.
Achten Sie beim Einbau der Kettenabdeckung darauf, die Öldichtung der Kurbelwelle nicht zu beschädigen.
Installieren Sie hydraulische Spanner für die obere und untere Kette.
Montieren Sie die Kurbelwellenriemenscheibe.
Ziehen Sie die Ratsche fest und ziehen Sie sie mit einem Drehmoment von 104–128 Nm (10,4–12,8 kgf·m) fest. Halten Sie dabei die Kurbelwelle davon ab, sich zu drehen, führen Sie einen Schraubendreher in die Zähne des Schwungradrings ein und legen Sie ihn gegen den Befestigungsstift des Kupplungsgehäuses .
Beim Anziehen der Ratsche wird die Schwungradscheibe auf die Kurbelwelle gedrückt.
Drehen Sie die Kurbelwelle mit der Ratsche zwei Umdrehungen und bringen Sie sie in Position von v.m.t. Kolben 1. Zylinder.
Überprüfen Sie, ob die Labels übereinstimmen.
Montieren Sie die vordere Zylinderkopfabdeckung, indem Sie eine Schicht Hermesil-Dichtmittel auf die Oberfläche der Abdeckung neben dem Zylinderkopf auftragen.
Ziehen Sie die Befestigungsschrauben der Abdeckung mit einem Drehmoment von 12–18 Nm (1,2–1,8 kgf·m) fest.
Generator installieren.
