Блок циліндрів ЗМЗ-406

Дефектування та ремонт блоку циліндрів ЗМЗ-406

Для визначення технічного стану та ремонту блоку циліндрів зніміть двигун з автомобіля та розберіть його

Зніміть головку блоку циліндрів, колінчастий вал, шатунно-поршневу групу, масляний картер та масляний насос, а також все навісне обладнання

Огляньте блок циліндрів. Якщо виявлено тріщини, замініть його.

Перевірте герметичність сорочки охолодження блоку способом опресування: заглушіть дерев'яними пробками всі отвори в блоці, крім одного, до якого підведіть шланг подачі стисненого повітря (Можна скористатися також гумовими та пластмасовими заглушками, відповідного розміру).

Опустіть блок у ванну з водою та подайте стиснене повітря під тиском 1,5 атм.

У місцях з порушеною герметичністю виходитимуть повітряні бульбашки. У разі виявлення негерметичності блок замініть.

Так само перевірте герметичність масляних каналів блоку.

Огляньте циліндри.

Якщо на дзеркалі циліндрів є задираки та інші дефекти, розточіть циліндри під ремонтний розмір і відхонінгуйте.

Предбачено два ремонтні розміри циліндрів, зазначені в таблиці.

У запасні частини постачають поршні та поршневі кільця відповідних ремонтних розмірів.

Примітка:

Під ремонтний розмір потрібно розточувати всі циліндри, навіть якщо дефекти виявлені лише в одному.

Перевірте зазори між циліндрами та поршнями.

Номінальний зазор дорівнює 0,024—0,048 мм, гранично допустимий — 0,25 мм.

Циліндри та поршні розбиті по діаметру на п'ять розмірних груп: А, Б, В, Г, Д.

Літера, що позначає групу циліндра, нанесена фарбою на ліву зовнішню сторону блоку навпроти кожного циліндра.

Зазор можна визначити вимірюванням діаметрів поршня та циліндра.

Діаметр поршня вимірюють у площині, перпендикулярній осі поршневого пальця, на відстані 8,0 мм нижче осі поршневого пальця.

Діаметр циліндра вимірюють не менше ніж у трьох поясах у межах 15—100 мм від верхньої поверхні блоку (у двох взаємно перпендикулярних напрямках).

Розмірні групи циліндрів та поршнів

Група "А", діаметр циліндра, мм:

• - номінальний розмір 92,036 – 92,024;
• - 1-й ремонтний розмір * 92,536 – 92,524;
• - 2-й ремонтний розмір ** 93,036 – 93,024

Група "А", діаметр поршня, мм:

• - номінальний розмір 92,000 – 91,988;
• - 1-й ремонтний розмір 92,500 – 92,488;
• - 2-й ремонтний розмір 93,000 – 92,988

Група "Б", діаметр циліндра, мм:

• - номінальний розмір 92,048 – 92,036;
• - 1-й ремонтний розмір 92,548 – 92,536;
• - 2-й ремонтний розмір 93,048 – 93,036

Група "Б", діаметр поршня, мм:

• - номінальний розмір 92,012 – 92,000;
• - 1-й ремонтний розмір 92,512 – 92,500;
• - 2-й ремонтний розмір 93,012 – 92,000

Група "В", діаметр циліндра, мм:

• - номінальний розмір 92,060 – 92,048;
• - 1-й ремонтний розмір 92,560 – 92,548;
• - 2-й ремонтний розмір 93,060 – 93,048;

Група "В" діаметр поршня, мм:

• - номінальний розмір 92,024 – 92,012;
• - 1-й ремонтний розмір 92,524 – 92,512;
• - 2-й ремонтний розмір 93,024 – 92,012

Група "Г", діаметр циліндра, мм:

• - номінальний розмір 92,072 – 92,060;
• - 1-й ремонтний розмір 92,572 – 92,560;
• - 2-й ремонтний розмір 93,072 – 93,060

Група "Г", діаметр поршня, мм:

• - номінальний розмір 92,036 – 92,024;
• - 1-й ремонтний розмір 92,536 – 92,524;
• - 2-й ремонтний розмір 93,036 – 92,024

Група "Д", діаметр циліндра, мм:

• - номінальний розмір 92,084 – 92,072;
• - 1-й ремонтний розмір 92,584 – 92,572;
• - 2-й ремонтний розмір 93,084 – 93,072

Група "Д", діаметр поршня, мм:

• - номінальний розмір 92,048 – 92,036;
• - 1-й ремонтний розмір 92,548 – 92,536;
• - 2-й ремонтний розмір 93,048 – 92,036

* 1-й ремонтний розмір збільшено на 0,5 мм

** 2-й ремонтний розмір збільшено на 1,0 мм

Перевірити зазори між вкладками корінних підшипників і шийками колінчастого валу. Зазор має бути в межах 0,019–0,073 мм.

Зазори можна розрахувати, вимірявши діаметри шийок колінчастого валу та отворів під шийки при встановлених вкладишах та кришках корінних підшипників, або виміряти їх за допомогою каліброваного пластмасового дроту.

Вимірюють зазори в наступному порядку:

Очистити шийки колінчастого валу та вкладиші підшипників.

Укласти колінчастий вал на ліжку корінних підшипників із встановленими вкладишами.

Покласти на шийки дооленчастого валу обрізки каліброваного пластмасового дроту.

Встановити кришки корінних підшипників із встановленими в них вкладишами, загорнути болти кріплення кришок та затягнути моментом 100 Нм (10 кгс·м). При цьому забороняється провертати колінчастий вал.

Зняти кришки корінних підшипників та по сплющуванню дроту визначити зазор за шкалою, нанесеною на упаковці дроту.