Sustitución de la junta de la tapa de la culata ZMZ 406
Con el tiempo, durante el funcionamiento, la junta debajo de la tapa de la cabeza del motor pierde su elasticidad y resistencia y el aceite se filtra por debajo de la tapa
Puede intentar apretar los tornillos de la tapa.
Si la fuga de aceite debajo de la tapa de la culata no se puede eliminar apretando los pernos de la tapa, reemplace la junta.
Necesitarás: una llave de 12, un destornillador.
Desconecte el cable del terminal negativo de la batería.
Drene el sistema de refrigeración.
Afloje la abrazadera de la manguera de entrada y muévala a un lado.
Desconecte los soportes de la manguera y del mazo de cables.
Retire el arnés del sensor de posición del cigüeñal del soporte.
Retire los extremos del cable de alto voltaje de las bujías.
Si no se prevé el reemplazo de cables de alto voltaje, las puntas no se pueden quitar de los pozos de la tapa
Afloje la abrazadera de la manguera de ventilación y retire la manguera
Afloje la abrazadera de la manguera de succión y retire la manguera
Desconecte los bloques de cables de los conectores primarios de la bobina de encendido.
Retire los tornillos de la cubierta del cabezal...
Retire la cubierta junto con la junta, los cables de alto voltaje y las bobinas de encendido.
Retire la junta de la tapa.
Inspeccione el estado del sello de la tapa de la válvula y los tubos rascadores de aceite, reemplácelos si es necesario.
Desengrasar las superficies de la tapa y culata.
Instale una junta nueva en la tapa, instale la tapa en orden inverso al desmontaje y conecte todas las mangueras y cables