Sustitución de la junta de la tapa de culata ZMZ-406
Con el tiempo, durante el funcionamiento, la junta debajo de la tapa del cabezal del motor pierde su elasticidad y resistencia y el aceite se escapa por debajo de la tapa
Puedes intentar apretar los pernos de la cubierta.
Si la fuga de aceite debajo de la tapa de la culata no se pudo eliminar apretando los pernos de la tapa, reemplace la junta.
Necesitarás: una llave de 12 mm, un destornillador.
Desconecta el cable del terminal negativo de la batería.
Drene el sistema de refrigeración.
Afloje la abrazadera de la manguera de suministro y muévala hacia un lado.
Desconecta los soportes de la manguera y del mazo de cables.
Retire el mazo de cables del sensor de posición del cigüeñal del soporte.
Retire las puntas de los cables de alto voltaje de las bujías.
Si no se espera el reemplazo de cables de alto voltaje, no es necesario retirar las puntas de los pozos de la cubierta
Afloje la abrazadera de la manguera de ventilación y retire la manguera
Afloje la abrazadera de la manguera de vacío y retire la manguera
Desconecta los bloques de cables de los conectores del devanado primario de la bobina de encendido.
Retire los tornillos que sujetan la tapa de la culata...
Retire la tapa junto con la junta, los cables de alto voltaje y las bobinas de encendido.
Separe la junta de la tapa.
Inspeccione el estado del sello de la tapa de válvulas y los tubos de aceite, reemplácelos si es necesario.
Desengrasar las superficies de la culata y la tapa.
Instale una junta nueva en la cubierta, instale la cubierta en el orden inverso al de extracción y conecte todas las mangueras y cables