Instale la mitad del acoplamiento impulsado (Fig. 1, 2) en el embrague de avance (embrague amortiguador) y fíjelo con pernos
Gire el acoplamiento de modo que las protuberancias de la mitad del acoplamiento conducido queden en posición horizontal y la marca en el extremo del acoplamiento esté en la zona indicadora
Instale el conjunto de la mitad de la brida del acoplamiento con el medio acoplamiento impulsor y los paquetes de placas en el eje impulsor, mientras que la protuberancia "a" en la mitad de la brida del acoplamiento debe estar en el lado izquierdo cuando se mira la transmisión desde el lado del ventilador.
Instale la bomba de combustible de alta presión con el conjunto del embrague de avance (embrague amortiguador) en el motor y asegúrelo con pernos.
Antes de apretar el perno de presión de la transmisión y después de configurar el ángulo de avance de la inyección, ajuste la planitud de los paquetes de placas moviendo la media brida del acoplamiento a lo largo del eje de transmisión.
Instale la bomba de combustible en el bloque del motor en posición vertical, apriete los pernos de fijación uniformemente, evitando el bloqueo de la bomba.
El par de apriete final de los pernos de montaje de la bomba es de 30-40 Nm (3-4 kgf.m).
Conecte las secciones de la bomba a los inyectores con las líneas de combustible de alta presión en el orden que se muestra en la fig. 3.
Ajuste el ángulo de avance de la inyección de combustible. Miramos el artículo - Cómo ajustar la inyección de combustible de un motor diésel YaMZ-238
Compruebe la presencia de aceite en los alojamientos de la bomba de combustible de alta presión y en el regulador, si es necesario agregue aceite hasta el nivel del orificio del tubo de drenaje de aceite.
Conecte los tubos de entrada y salida de aceite y las líneas de combustible.
Después de arrancar el motor, ajuste la velocidad mínima de ralentí del cigüeñal de la siguiente manera:
- 1. Después de aflojar la contratuerca, desenrosque la carcasa del resorte amortiguador 2-3 mm.
- 2. Usando el perno limitador de velocidad mínima (la palanca de control debe descansar contra este perno), ajuste la velocidad mínima de ralentí hasta que se produzcan pequeñas fluctuaciones en la velocidad del motor.
Cuando se enrosca el perno, la velocidad del motor aumenta, cuando se desenrosca, disminuye.
- 3. Atornille la carcasa del resorte amortiguador hasta que desaparezca la inestabilidad de la velocidad. Está estrictamente prohibido atornillar el cuerpo del resorte amortiguador hasta que su extremo quede alineado con el extremo de la contratuerca.
Después del ajuste, bloquee el perno de velocidad mínima y la carcasa del resorte amortiguador con tuercas.
La velocidad mínima de ralentí también se puede ajustar en un motor nuevo durante el período inicial de funcionamiento.
Está estrictamente prohibido violar la configuración de fábrica de velocidad máxima sin realizar pruebas posteriores en el soporte durante la operación.
