Қозғалмалы муфтаның жартысын (1, 2-сурет) алдын ала ілініске (демпер ілінісі) орнатыңыз және болттармен бекітіңіз

Муфтаны жетектегі муфтаның жартысының саңылаулары көлденең күйде, ал муфтаның соңындағы белгі индикатор аймағында болатындай етіп бұраңыз

YaMZ-238BE2 және YaMZ-238DE2 қозғалтқыштары үшін жоғары қысымды отын сорғысының жетегі: 1 - жетек муфтасының жартысы; 2 - терминалды қосу болты; 3 - муфтаның жарты фланеці; 4 - жетек тақталары; 5 - жетек тақталарын бекітуге арналған болттар; 6 - шайбалар; 7 - амортизатордың муфтасы; 8 - көрсеткіш; 9 - жоғары қысымды отын сорғысы; A - амортизатордың муфтасындағы белгі

Желдеткіш жағынан жетекке қараған кезде муфтаның жарты фланец жинағын жетекші жартылай муфтамен және пластина орамаларымен жетек білігіне орнатыңыз, бұл ретте муфтаның жарты фланеціндегі шығыңқы "a" сол жақта болуы керек.

YaMZ-238BE және YaMZ-238DE қозғалтқыштары үшін жоғары қысымды отын сорғысының жетегі: 1 - жетек білігі; 2 - жетек тақталары; 3 - жетекші муфта жартысы; 4 - болттар; 5 - терминалды қосу болты; 6 - болттар; 7 - жетекті муфта; 8 - топтық инъекциялық алдын ала ілінісу; 9 - жоғары қысымды отын сорғысы; A - муфтадағы белгі; B – меңзердегі белгі

Алдын ала ілінісу (демпер ілінісі) жинағы бар жоғары қысымды жанармай сорғысын қозғалтқышқа орнатыңыз және оны болттармен бекітіңіз.

Жетектегі қысқыш болтты қатайтпас бұрын және бүркуді алға жылжыту бұрышын орнатқаннан кейін муфтаның жарты фланецін жетек білігінің бойымен жылжыту арқылы пластина орамдарының тегістігін реттеңіз.

Жанармай сорғысын қозғалтқыш блогына тік күйде орнатыңыз, сорғы бітеліп қалмас үшін бекіткіш болттарды біркелкі қатайтыңыз.

Сорапты бекіту болттарының соңғы бұрау моменті 30-40 Нм (3-4 кгс.м) құрайды.

YaMZ-238 дизельіне айдау сорғысын орнату жолы

Сорғы бөліктерін жоғары қысымды отын желілері бар инжекторларға суретте көрсетілген тәртіппен қосыңыз. 3.

Жанармай бүркуінің алдыңғы бұрышын реттеңіз. Біз мақаланы қарастырамыз - YaMZ-238 дизельдік қозғалтқышының отын бүркуін қалай реттеуге болады

Жоғары қысымды отын сорғысының және реттегіштің корпустарында майдың бар-жоғын тексеріңіз, қажет болса, май төгетін құбырдың тесігі деңгейіне дейін май қосыңыз.

Майдың кіріс және шығыс құбырларын және жанармай құбырларын жалғаңыз.

Қозғалтқышты іске қосқаннан кейін иінді біліктің ең аз бос жүріс жылдамдығын келесідей реттеңіз:

  • 1. Бекіткіш гайканы босатқаннан кейін буферлік серіппе корпусын 2-3 мм бұрап алыңыз.
  • 2. Минималды жылдамдықты шектейтін болтты (басқару тұтқасы осы болтқа тірелуі керек) пайдаланып, қозғалтқыш айналу жиілігінде кішкене ауытқулар пайда болғанша ең аз бос жүріс жылдамдығын реттеңіз.

Болтты бұраған кезде қозғалтқыштың айналу жылдамдығы артады, бұрандағанда азаяды.

  • 3. Жылдамдықтың тұрақсыздығы жойылғанша буферлік серіппе корпусын бұраңыз. Буферлік серіппенің корпусын оның соңы бекітпе гайкасының ұшымен тураланғанша бұрап қоюға қатаң тыйым салынады.

Реттеуден кейін ең аз жылдамдық болттары мен буфер серіппесі корпусын гайкалармен бекітіңіз.

Ең төменгі бос жүріс жылдамдығын жаңа қозғалтқышта оның жұмысының бастапқы кезеңінде де реттеуге болады.

Жұмыс кезінде стендте кейіннен сынақсыз максималды жылдамдықтың зауыттық параметрін бұзуға қатаң тыйым салынады.

Select your language