Клапанның термиялық кеңеюін өтеу үшін клапан бағанының соңы мен таратқыш білігінің жұдырықшасы арасында бос орын орнатылады.

Артық саңылау кезінде клапан толық ашылмайды, ал азайған кезде ол толығымен жабылады.

  • - Егер клапандардағы саңылау ұлғайса, қозғалтқыштың жоғарғы бөлігінде тән қоңырау соғуы пайда болады. Діріл пайда болады.
  • - Клапанның саңылауы аз болса, қозғалтқыш өте "қатты" жұмыс істейді.

Мұндай термин бар («қатты» қозғалтқыш және «жұмсақ» қозғалтқыш). Қозғалтқыш иінді білікті тартып алғандай «қатты» жұмыс істейді.

Қозғалтқыш қатты жұмыс істеп тұр. Қозғалтқыш тез қызып кетеді. Нәтижесінде газ тарату механизмінің қатты тозуы.

Алшақтық таратқыш білігінің жұдырықшасы (жұдырықша шүмектен жоғары қарай бағытталуы керек) мен клапанның тартқыштың жиегі арасындағы суық қозғалтқышта (+20°c температурада) өлшенеді.

Алу клапаны үшін номиналды саңылау (0,2±0,05) мм, шығару клапаны үшін (0,35±0,05) мм.

Саңылаулар қалқандардың қалыңдығын таңдау арқылы реттеледі.

Қалындылығы 3-4,5 мм болатын шайбалар қосалқы бөлшектер ретінде 0,05 мм аралықта қол жетімді.

ВАЗ-21114 қозғалтқышының клапандарын қалай реттеуге болады

Жаттығу білігінің жетегінен санау:

  • - бірінші, төртінші, бесінші және сегізінші клапандар - сору;
  • - екінші, үшінші, алтыншы және жетінші клапандар кіріс болып табылады.

Иінді білікті бұруды жеңілдету үшін оталдыру шамдарын алып тастау ұсынылады.

Ұстағышты таратқыш білік пен шүмектің жиегі арасында орнату керек.

ВАЗ-21114 қозғалтқышының клапандарын қалай реттеуге болады

Реттеуші шайбаны оңай алып тастау үшін итергіште екі ойық өңделеді.

Итергішті кір жуғышты алуға ыңғайлы етіп бұраңыз.

Жаңа шайбаның қалыңдығы мына формуламен есептеледі:
H=B+A-C, мұндағы:
- A - өлшенген саңылау, мм;
- B - қалыңдығы ескі шайба, мм;
- C — номиналды саңылау, мм;
- H — жаңа шайба қалыңдығы, мм.

Мысалы (қабылдау клапаны үшін):
A = 0,26мм,
B = 3,75мм,
C= 0,2мм,
одан кейін
H \u003d 3,75 + 0,26 - 0,2 \u003d 3,81 (мм).

±0,05 мм саңылау рұқсаты шегінде біз қалыңдығына (3,8 мм) жақын шайбаны таңдаймыз.

Иінді білікті сағат тілімен бұраңыз.

Тарату білігінің шығыр болтының көмегімен иінді білікті бұруға тыйым салынады.

Орындалуда:

ВАЗ-21114 қозғалтқышының клапандарын қалай реттеуге боладыВАЗ-21114 қозғалтқышының клапандарын қалай реттеуге болады

Төменгі картер желдеткіш шлангінің қысқышын босатып, шлангты цилиндр басы қақпағының құбырынан алу үшін Phillips бұрағышын пайдаланыңыз.

Phillips бұрағышын пайдаланып, картер желдеткіш шлангінің (негізгі тізбек) қысқышын босатып, шлангты цилиндр қақпағының құбырынан шығарамыз.

ВАЗ-21114 қозғалтқышының клапандарын қалай реттеуге боладыВАЗ-21114 қозғалтқышының клапандарын қалай реттеуге болады

Phillips бұрағышын пайдаланып, картер желдеткіш шлангінің қысқышын (бос жүріс тізбегі) босатып, шлангты цилиндр қақпағының құбырынан ажыратамыз.

10 кілтін пайдаланып, цилиндр басы қақпағын бекітетін екі гайканы бұрап, шайбаларды шығарыңыз

ВАЗ-21114 қозғалтқышының клапандарын қалай реттеуге боладыВАЗ-21114 қозғалтқышының клапандарын қалай реттеуге болады

Екі резеңке втулканы алыңыз

Цилиндр басының қақпағын алыңыз

Жаттығу білігінің жетегінен есептегенде, бірінші, төртінші, бесінші және сегізінші клапандардың шығарылуы; екінші, үшінші, алтыншы және жетінші - қабылдау.

Алдыңғы уақыт белдігінің қақпағын алыңыз

Клапан жетек механизміндегі саңылауларды тексеру және реттеу процедурасы келесідей.

Айналу

иінді білікті

орнынан

белгілерді туралау,

градус

Кептеліс #

Бітіру

(0,35 аралық)

Кіру

(0,20 бос орын)

40 – 50

1

3

220 - 230

5

2

400 - 410

8

6

580 - 590

4

7

Біз иінді білікті генератор жетек шкивінің болтымен сағат тілімен таратқыш білік шкивіндегі туралау белгілері мен артқы уақыт белдігінің қақпағы тураланғанша бұрамыз.

Одан кейін иінді білікті сағат тілімен тағы 40 - 50 ° бұрамыз (таратқыш білік шкивіндегі 2,5-3 тіс).

ВАЗ-21114 қозғалтқышының клапандарын қалай реттеуге болады

Біліктердің бұл күйінде біз бірінші және үшінші таратқыш білік жұдырықшаларындағы саңылауларды зондтар жиынтығымен тексереміз.

Тарату біліктері мен тіректер арасындағы саңылау қабылдау клапандары үшін 0,20 мм және шығару үшін 0,35 мм болуы керек.

Барлық жақтардың саңылау рұқсаты 005 мм.

ВАЗ-21114 қозғалтқышының клапандарын қалай реттеуге боладыВАЗ-21114 қозғалтқышының клапандарын қалай реттеуге болады

Егер саңылау нормадан өзгеше болса, онда біз таратқыш білік мойынтіректерінің корпустарының шпилькаларына клапандарды реттеуге арналған құрылғыны орнатамыз.

Біз итергішті оның жоғарғы бөлігіндегі ұясы алға қарай (көліктің бағыты бойынша) болатындай етіп бұрамыз.

ВАЗ-21114 қозғалтқышының клапандарын қалай реттеуге болады

Біз жұдырықша мен итергіштің арасына құрылғының «азу тісін» енгіземіз.

ВАЗ-21114 қозғалтқышының клапандарын қалай реттеуге боладыВАЗ-21114 қозғалтқышының клапандарын қалай реттеуге болады

Құрылғының иінтірегін төмен қарай басамыз, итергішті «азу тіспен» батырамыз.

Біз итергіштің жиегі мен таратқыш білігінің арасына бекіткіш орнатамыз, олитергішті төмен күйде ұстайды

ВАЗ-21114 қозғалтқышының клапандарын қалай реттеуге болады

Арнау тұтқасын жоғарғы орынға жылжытыңыз

ВАЗ-21114 қозғалтқышының клапандарын қалай реттеуге боладыВАЗ-21114 қозғалтқышының клапандарын қалай реттеуге болады

Саңылау арқылы пинцет қолданыңыз және реттегіш шайбаны алыңыз

Егер сізде клапан реттегіші болмаса, екі бұрауышты пайдалануға болады.

Қуатты бұрауышпен жұдырықшаға сүйеніп, итергішті төмен қарай басамыз.

Басқа бұрауыштың шетін (пышақ ені кемінде 10 мм) итергіштің жиегі мен таратқыш білігінің арасына салып, итергішті бекітіңіз және реттеуші шайбаны пинцетпен алыңыз.

ВАЗ-21114 қозғалтқышының клапандарын қалай реттеуге боладыВАЗ-21114 қозғалтқышының клапандарын қалай реттеуге болады

Аралық қажетті қалыңдығы бар реттегіш шайбаны таңдау арқылы реттеледі.

Ол үшін алынған шайбаның қалыңдығын микрометрмен өлшеңіз.

Жаңа шығырдың қалыңдығы мына формуламен анықталады:

Н = В+(А—С), мм,

  • мұндағы "А" өлшенген саңылау; «B» - алынған шайбаның қалыңдығы;
  • "С" - номиналды клиренс; "H" - жаңа шайбаның қалыңдығы.

Жаңа шайбаның қалыңдығы оның бетінде электрографпен белгіленген.

Біз итергішке төменгі белгісі бар жаңа шайба орнатамыз және ұстағышты алып тастаймыз.

Алшақтықты қайта тексеріңіз.

Дұрыс реттелгенде, 0,20 немесе 0,35 мм өлшеуіш саңылауларға аздап қысып тұруы керек.

Иінді білікті жарты айналымға кезекпен бұра отырып, біз басқа клапандардың саңылауларын кестеде көрсетілген ретпен тексереміз және қажет болған жағдайда реттейміз.

ВАЗ-21114 қозғалтқышының клапандарын қалай реттеуге болады

Қозғалтқышты кері ретпен жинаймыз.

Блоктың бас қақпағын орнатпас бұрын оның тығыздағыш тығыздағышын жаңасымен ауыстырыңыз.

Қорытынды: - Бір қарағанда, өте күрделі операция. Бірақ егер сіз мақаланы 2-3 рет қайталап оқып, оны уақытында орындасаңыз, бұл процесте күрделі ештеңе жоқ.

Клапандарды реттейтін бекіткіш жинақтарды бөлшектер дүкенінен алуға болады.