Для компенсації теплового розширення клапана конструктивно задається зазор між торцем стрижня клапана та кулачком розподільчого валу.

При збільшеному зазорі клапан не повністю відкриватиметься, при зменшеному — повністю закриватиметься.

  • - Якщо буде збільшено зазор у клапанах, то з'явиться характерний дзвінкий стукіт у верхній частині двигуна. З'явиться вібрація.
  • - Якщо зазор клапанів буде маленьким, двигун працюватиме дуже «жорстко».

Є такий термін («жорсткий» двигун та «м'який» двигун). «Жорстко» двигун працює, ніби перетягнутий колінчастий вал.

Двигун працює в натяг. Йде швидке перегрів двигуна. І як наслідок сильне зношування газорозподільного механізму.

Зазор вимірюється на холодному двигуні (при +20°c) між кулачком розподільчого валу (кулачок повинен бути спрямований вгору від штовхача) та регулювальною шайбою штовхача клапана.

Номінальний зазор для впускного клапана становить (0,2±0,05) мм, для випускного — (0,35±0,05) мм.

Зазори регулюються підбором товщини шайб.

В якості запасних частин поставляються шайби товщиною від 3 до 4,5 мм через 0,05 мм.

Як відрегулювати клапан двигуна ВАЗ-21114

Вважаючи привод розподільчого валу:

  • - перший, четвертий, п'ятий та восьмий клапани - випускні;
  • - другий, третій, шостий та сьомий клапани - впускні.

Рекомендується викрутити свічки запалювання, щоб легше провертати колінчастий вал.

Фіксатор повинен бути встановлений між розподільним валом та краєм штовхача.

Як відрегулювати клапан двигуна ВАЗ-21114

Для того щоб легше вийняти регулювальну шайбу, у штовхачі проточено два пази.

Поверніть штовхач так, щоб було зручніше підчепити шайбу.

  • Товщина нової шайби розраховується за формулою:
    H = B+A-C, де:
    - А — виміряний зазор, мм;
    - В — товщина старої шайби, мм;
    - C - номінальний зазор, мм;
    - Н - товщина нової шайби, мм.
  • Приклад (для впускного клапана): А = 0,26 мм, В = 3,75 мм, C = 0,2 мм, тоді
    />Н = 3,75 + 0,26 - 0,2 = 3,81 (мм).

У межах допуску зазору ±0,05 мм підбираємо найближчу за товщиною шайбу (3,8 мм).

Повертайте колінчастий вал за годинниковою стрілкою ключем за болт кріплення шківа колінчастого валу або за болт кріплення шківа генератора.

Забороняється провертати колінчастий вал за болт кріплення шківа розподільчого валу.

Виконання:

Як відрегулювати клапан двигуна ВАЗ-21114

Хрестоподібною викруткою послаблюємо затягування хомута нижнього шланга вентиляції картера і знімаємо шланг із патрубка кришки головки блоку циліндрів.

Як відрегулювати клапан двигуна ВАЗ-21114

Хрестоподібною викруткою послаблюємо затяжку хомута шланга вентиляції картера (основний контур), і знімаємо шланг із патрубка кришки головки блоку циліндрів.

Як відрегулювати клапан двигуна ВАЗ-21114

Хрестоподібною викруткою послаблюємо затяжку хомута шланга вентиляції картера (контур холостого ходу) та від'єднуємо шланг від патрубка кришки головки блоку циліндрів.

Як відрегулювати клапан двигуна ВАЗ-21114

Ключом на 10 відвертаємо дві гайки кріплення кришки головки блоку циліндрів та знімаємо шайби

Як відрегулювати клапан двигуна ВАЗ-21114

Знімаємо дві гумові втулки

Як прорегулювати клапан двигуна ВАЗ-21114

Знімаємо кришку головки блоку циліндрів

Вважаючи від приводу розподільного валу, перший, четвертий, п'ятий та восьмий клапани – випускні; другий, третій, шостий та сьомий – впускні.

Знімаємо передню кришку ременя приводу ГРМ (див. «Перевірка стану та заміна ременя приводу ГРМ»).

Порядок перевірки та регулювання зазорів у механізмі приводу клапанів наступний.

Як відрегулювати клапан двигуна ВАЗ-21114

Повертаємо колінчастий вал за болт кріплення шківа приводу генератора за годинниковою стрілкою до суміщення настановних міток на зубчастому шківі розподільчого валу та задній кришці ременя приводу ГРМ.

Потім довертаємо колінчастий вал за годинниковою стрілкою ще на 40—50° (2,5—3 зуби на шківі розподільчого валу).

Як відрегулювати клапан двигуна ВАЗ-21114

У цьому положенні валів перевіряємо набором щупів зазори у першого і третього кулачків розподільчого валу.

Зазор між кулачками розподільного валу та регулювальними шайбами повинен бути 0,20 мм для впускних клапанів та 0,35 мм для випускних.

Допуск на зазори для всіх кулачків становить 005 мм.

Як відрегулювати клапан двигуна ВАЗ-21114

Якщо зазор відрізняється від норми, то на шпильки корпусів підшипників розподільчого валу встановлюємо пристрій для регулювання клапанів.

Як відрегулювати клапан двигуна ВАЗ-21114

Розвертаємо штовхач так, щоб проріз у його верхній частині був звернений вперед (по ходу автомобіля).

Натискання штовхачів клапанів при заміні шайби: 1 - пристосування; 2 - штовхач

Вводимо «клац» пристосування між кулачком і штовхачем.

Як відрегулювати клапан двигуна ВАЗ-21114

Натискаємо вниз на важіль пристосування, утоплюємо «клацом» штовхач.

Як відрегулювати клапан двигуна ВАЗ-21114

Встановлюємо між краєм штовхача та розподільчим валом фіксатор, який утримує штовхач у нижньому положенні

Фіксування штовхачів клапанів при заміні шайби: 1 - фіксатор; 2 - регулювальна шайба

Перекладаємо важіль пристрою у верхнє положення

Як відрегулювати клапан двигуна ВАЗ-21114

Пінцетом через проріз підтягуємо та витягуємо регулювальну шайбу

При відсутності пристрою для регулювання клапанів можна скористатися двома викрутками.

Потужною викруткою, спираючись на кулачок, віджимаємо штовхач вниз.

Як відрегулювати клапан двигуна ВАЗ-21114

Вставивши ребро іншої викрутки (з шириною леза не менше 10 мм) між краєм штовхача та розподільчим валом, фіксуємо штовхач та виймаємо пінцетом регулювальну шайбу.

Як відрегулювати клапан двигуна ВАЗ-21114

Зазор регулюємо підбором шайб ти з необхідною товщиною.

Як відрегулювати клапан двигуна ВАЗ-21114

Для цього мікрометром вимірюємо товщину витягнутої шайби.

Товщину нової шайби визначаємо за формулою:

Н = В+(А-С), мм,

  • де «А» - виміряний зазор; "В" - товщина витягнутої шайби;
  • «С» - номінальний зазор; "Н" - товщина нової шайби.

Товщина нової шайби маркується на її поверхні електрографом.

Нову шайбу встановлюємо в штовхач маркуванням вниз і забираємо фіксатор.

Ще раз перевіряємо зазор.

При правильному регулюванні щуп товщиною 0,20 або 0,35 мм повинен входити в зазор з легким затисканням.

Послідовно повертаючи колінчастий вал на півоберта, перевіряємо та за необхідності регулюємо зазори інших клапанів у послідовності, зазначеній у таблиці.

Як відрегулювати клапан двигуна ВАЗ-21114

Складання двигуна проводимо у зворотній послідовності.

Перед встановленням кришки головки блоку замінюємо її ущільнювальну прокладку новою.

Висновок: - На перший погляд, досить складна операція. Але якщо перечитати статтю 2 – 3 рази і потім виконувати пунктуально, нічого складного в цьому процесі немає.

Набори шайб для регулювання клапанів продаються в магазині запасних частин.

new

Обслуговування карбюратора К-126ГУ (для двигунів мод. 4178) Карбюратор К-126ГУ застосовується для комплектації двигунів моделі 4178, як варіант замість карбюратора К-151В

Ремонт колінчастого валу полягає у перешліфуванні корінних та шатунних шийок під черговий ремонтний розмір