Заміну ременя генератора за рекомендаціями заводу потрібно проводити через 15 тис. км
При слабкому натягу ременя приводу генератора не забезпечується достатня зарядка акумулятора.
Зазвичай коли слабкий ремінь, він починає прослизати на шківі двигуна і шківі генератора.
Виникає характерний «свист». Особливо він виразно чутний при першому запуску двигуна і при різкому зростанні оборотів двигуна.
Шків генератора піддається інтенсивному нагріванню та зносу.
Надмірний натяг ременя викликає підвищені навантаження на ремінь, підшипники генератора та натяжного ролика, що призводить до передчасного виходу їх з ладу.
Ремінь підлягає заміні при витягуванні, виявленні на ньому тріщин, розшаруванні гуми.
Для перевірки натягу ременя приводу генератора підтискаємо рукою вгору нижню гілку ременя
Посередині між шківами генератора та колінчастого валу.
При зусиллі натискання 100 Н (10кгс), прогин ременя має бути близько 10 мм.
Для натягу ременя надягаємо накидний ключ на 8 на шестигранник регулювальної шпильки натяжного пристрою і, утримуючи шпильку, ключем на 19, послаблюємо затягування її контргайки
Головкою на 8 обертаємо регулювальну шпильку проти годинникової стрілки.
При цьому натяжний ролик сильніше натискатиме на верхню гілку ременя, натягуючи його.
Натягнувши ремінь, затягуємо контргайку шпильки.
Для заміни ременя приводу генератора послаблюємо затягування контргайки регулювальної шпильки натяжного пристрою та обертаємо шпильку за годинниковою стрілкою.
Послабивши натяг ременя, виводимо його з-під натяжного ролика та знімаємо з шківів генератора та колінчастого валу.
Маркування ременя приводу генератора 6К 882 (профіль ременя має шість клинових виступів, довжина кола 882 мм).
Новий ремінь встановлюємо у зворотній послідовності та регулюємо його натяг.
При заміні ременя слід звернути увагу на стан натяжного ролика.
