Қозғалтқыштың қызмет ету мерзімі уақтылы және мұқият майлауға, сондай-ақ пайдаланылған майлар мен майлардың сорты мен сапасына байланысты
Механизмдерге кірдің енуін болдырмау үшін майлау орындарын мұқият тазалаңыз және майлағыштарды жуыңыз.
Май деңгейін тексеру және толтыру
Толтырғыштың мойнын шаң мен кірден тазалаңыз. Май өлшейтін таяқшаны 2 алыңыз (Cурет 1), оны шүберекпен сүртіңіз де, тоқтағанша түтікке салыңыз.
Содан кейін өзекшені қайтадан алып, май деңгейін анықтаңыз: ол "B" және "H" белгілерінің арасында, "B" белгісіне жақын болуы керек.
Егер қозғалтқыш жұмыс істеп тұрса, май деңгейін оны тоқтатқаннан кейін 3-5 минуттан кейін тексеру керек.
Егер деңгей «H» белгісіне жақын болса, қозғалтқыштың алдыңғы жағында, желдеткіштің гидравликалық муфтасының артында орналасқан толтырғыш мойынға 1 жаңа май құйыңыз.
Май деңгейін тексерген кезде оның сапасына назар аударыңыз.
Егер май қабаты арқылы мөлшерлегіште белгілер көрінсе, май одан әрі пайдалануға жарамды.
Егер майдың күңгірт түсіне байланысты белгілер анық көрінбесе, оны ауыстыру керек.
Мұнайдың ластану дәрежесін ақ сүзгі қағазындағы май дақтарының түсі бойынша да бағалауға болады.
Егер дақтың ортасы ғана қара болса, май сүзгісінің элементтерін ауыстырып, орталықтан тепкіш сүзгі роторының қақпағын жуу керек, ал егер бүкіл дақ қара болса, майды өзгерту керек.
Майды ауыстыру және майлау жүйесін жуу
Маймен бірге картердегі шөгінділерді кетіру үшін қауіпсіздік шараларын сақтай отырып, жылы қозғалтқыштағы майды төгіп тастаңыз.
Мұнайды төгу үшін картердегі су төгетін тығынды 3 бұрап босатыңыз және оны шаң мен кірден алдын ала тазалап, май толтырғыш қақпағын алыңыз.
Май толығымен төгілгеннен кейін тығынды қатайтыңыз.
Қозғалтқышты 10 литр дизельдік отын мен 6 литр майдан тұратын шаю қоспасымен толтырыңыз.
Қозғалтқышты іске қосыңыз және оны иінді біліктің минималды айналу жиілігінде 5 минут жұмыс істеуге рұқсат етіңіз.
Қозғалтқышты тоқтатып, шаю сұйықтығын төгіңіз.
Екі ауыстырылатын сүзгі элементін ауыстырыңыз және май сүзгісінің қақпақтарын және орталықтан тепкіш май сүзгісін дизель отынында жуыңыз. Қозғалтқышты жаңа маймен толтырыңыз.
Цилиндр қақпағындағы мойын арқылы қозғалтқышқа майды құйыңыз.
Толтырмас бұрын, мойынды шаң мен кірден тазалаңыз, май жинағыштың ағызу тығынының тығыздығын тексеріңіз: тарту моменті 140-160 Нм (14-16 кгс м).
Мөлшерлегіш пистолеттері бар май диспенсерлерінен майды құйыңыз, ал диспенсерлер жоқ болса - таза құйылатын ыдыстар торы бар шұңқыр арқылы.
Қақпақты жабыңыз. Жүйеге 32 литр май құйылады.
Толық ағынды май сүзгісінің сүзгі элементтерін өзгерту
1. Сүзгі қақпағын 3-4 айналымға бұрап, майды корпус арнасы арқылы ауыстырылған контейнерге ағызыңыз.
Сіз суретте көрсетілгендей қақпақты бұрап алу үшін кілтті пайдалана аласыз. 2.
2. Толығымен бұрап, сүзгінің 5 қақпағын (2-сурет) алыңыз.
- 3. Құлыптау қақпағын 3 басып, оны қақпаққа 5 2-3 мм салып, 45º бұраңыз, содан кейін ол қақпақ фланецінен ажыратылады.
Құлыптау қақпағын және сүзгі элементін 4 қақпақтан алыңыз.
- 4. Қақпақтың ішкі жағын дизельдік отынмен шайыңыз. Тіпті таза шүберекпен де тазаламаңыз.
- 5. Жаңа сүзгі элементін резеңке тығыздағышты сыртқа қаратып қақпаққа орнатыңыз.
Тығыздағыштың дұрыс орналасуын қамтамасыз ете отырып, бекіткіш қақпақты тығыздағыш тесігіне салыңыз.
Құлыптау қақпағын басқаннан кейін оны элементпен бірге қақпаққа батырыңыз және оны 45º бұраңыз.
Қақпақ фланецінің шығыңқы жерлері қақпақтың ойықтарына енеді, содан кейін серіппе қақпақты жұмыс күйіне басады.
- 6. Қақпақты элементі бар корпус фитингіне 1 бұрап, 20-40 Нм (2-4 кгс м) айналу моментімен қатайтыңыз.
- 7. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда, қақпақ тығыздағышынан май ағып кетпейтініне көз жеткізіңіз.
Сүзгі элементін төрт рет ауыстырғаннан кейін, тығыздағышты 2 ауыстырыңыз.
Ортадан тепкіш май сүзгісін жуу
1. Сүзгі қақпағының гайкасын бұрап алыңыз (Cурет 4) және қақпақты алыңыз.
2. Роторды бекіту гайкасын бұрап алыңыз; роторды тартқыш шайбамен 9 алып тастаңыз (Cурет 5).
- 3. Роторды бөлшектеңіз, ол үшін гайканы 8 бұрап алыңыз, шайбаны 7 және ротордың қақпағын 6 алыңыз.
- 4. Қақпақ 6 мен 5 ротордағы шөгінділерді алып тастап, дизельдік отынмен жуыңыз.
- 5. Сүзгіні кері ретпен жинап, тығыздағыштардың 2 және 4, ротор саптамалары 3 және шайба 12 күйін тексеріңіз.
Қажет болса, тығыздағыштарды ауыстырыңыз және ротордың саңылауларын тазалаңыз.
Майлау жүйесінің клапандарына техникалық қызмет көрсету
Егер қысымды төмендететін клапан немесе майлау жүйесінің дифференциалды клапаны тұрып қалуы мүмкін болса, оларды бекіту болттарын бұрап алу арқылы алып тастау керек. Клапандарды бөлшектеместен дизель отынында жуыңыз және қайта орнатыңыз.
Ақаулық болған жағдайда (серіппелі сыну және т.б.) клапан жинағын ауыстырыңыз.
Компрессор жетегінің кергіш шкив мойынтіректерін майлау
Компрессор жетегінің кергіш шығырының мойынтірек қуысын үнемі маймен толтырыңыз.
Майлау материалын механикалық немесе қолмен толтырғышпен цилиндрлер блогының бүйірінен шкив осінде орналасқан майлау фитингі (Cурет 7) арқылы шкивтің артқы жағындағы май тығыздағышында май пайда болғанша (4–) енгізіңіз. Қолмен шприцпен толтыру кезінде 5 соққы).< /p>
Майлау аралығы 500 сағат жұмыс.
Кернеу мойынтіректерін жылына бір рет келесі ретпен шаю ұсынылады:
- 1. Кергіш шкив осін және кергіш болттың гайкасын бекітетін гайканы бұрап алыңыз.
- 2. Кергіш болтты шығыр осінен бұрап, шкивті осьпен бірге алып тастаңыз.
- 3. Үш болтты бұрап, шкив қақпағын алыңыз.
- 4. Шығырдан ескі майды алып тастаңыз (оны бөлшектемей) және оны керосинмен немесе дизельдік отынмен жуыңыз.
- 5. Мойынтіректерге май жағып, қуысты жабыңыз және қақпақты ауыстырыңыз.
- 6. Шығырды ось орнында орнатыңыз, белдікті киіңіз, белдіктің керілуін реттеңіз және осьтің гайкасын және бекіткіш гайкасын қатайтыңыз.
- 7. Шығырдың артқы жағындағы май тығыздағыштар арқылы май пайда болғанша, мойынтірек қуысын майлау фитингі арқылы маймен толтырыңыз.
