Қозғалтқыштың қызмет ету мерзімі уақтылы және мұқият майлауға, сондай-ақ пайдаланылған майлар мен майлардың сорты мен сапасына байланысты
Механизмдерге кірдің енуін болдырмау үшін майлау орындарын мұқият тазалаңыз және майлағыштарды жуыңыз.
Май деңгейін тексеру және толтыру
Толтырғыштың мойнын шаң мен кірден тазалаңыз. Май өлшеуіш штангасын 2 алыңыз (1-сурет), оны шүберекпен сүртіңіз де, тоқтағанша түтікке салыңыз.
Одан кейін өзекшені қайтадан алып тастап, май деңгейін анықтаңыз: ол "B" және "H" белгілерінің арасында, "B" белгісіне жақын болуы керек.
Егер қозғалтқыш жұмыс істеп тұрса, май деңгейін оны тоқтатқаннан кейін 3...5 минуттан кейін тексеру керек.
Егер деңгей «H» белгісіне жақын болса, қозғалтқыштың алдыңғы жағында, желдеткіштің гидравликалық муфтасының артында орналасқан толтырғыш мойынға 1 жаңа май құйыңыз.
Май деңгейін тексерген кезде оның сапасына назар аударыңыз.
Егер май қабаты арқылы мөлшерлегіште белгілер көрінсе, май одан әрі пайдалану үшін жарамды.
Егер майдың күңгірт түсіне байланысты белгілер анық көрінбесе, оны ауыстыру керек.
Мұнайдың ластану дәрежесін ақ сүзгі қағазындағы май дағының түсі бойынша да бағалауға болады.
Егер дақтың ортасы ғана қара болса, май сүзгісінің элементтерін ауыстырып, орталықтан тепкіш сүзгі роторының қақпағын жуу керек, ал егер дақ толығымен қара болса, майды өзгерту керек.
Майды ауыстыру және майлау жүйесін жуу
Маймен бірге картердегі шөгінділерді кетіру үшін қауіпсіздік шараларын сақтай отырып, жылы қозғалтқыштағы майды төгіп тастаңыз.
Мұнайды төгу үшін картердегі су төгетін тығынды бұрап алыңыз 3 және оны шаң мен кірден алдын ала тазалап, май толтырғыштың қақпағын алыңыз.
Май толығымен төгілгеннен кейін тығынды қатайтыңыз.
Қозғалтқышты 10 литр дизельдік отын мен 6 литр майдан тұратын шаю қоспасымен толтырыңыз.
Қозғалтқышты іске қосыңыз және оның иінді біліктің ең аз жылдамдығымен 5 минут жұмыс істеуіне мүмкіндік беріңіз.
Қозғалтқышты тоқтатып, шаю сұйықтығын төгіңіз.
Екі ауыстырылатын сүзгі элементін ауыстырыңыз және май сүзгісінің қақпақтарын және орталықтан тепкіш май сүзгісін дизель отынында жуыңыз. Қозғалтқышты жаңа маймен толтырыңыз.
Цилиндр қақпағындағы мойын арқылы қозғалтқышқа майды құйыңыз.
Толтырмас бұрын, мойынды шаң мен кірден тазалаңыз, май жинағыштың ағызу тығынының тартылуын тексеріңіз: тарту моменті 140 ... 160 Нм (14 ... 16 кгс м).
Мөлшерлейтін пистолеттері бар май диспенсерлерінен майды құйыңыз, ал диспенсерлер жоқ болса - таза толтырғыш ыдыстары бар шұңқыр арқылы құйыңыз.
Қақпақты жабыңыз. Жүйеге 32 литр май құйылады.
Толық ағынды май сүзгісінің сүзгі элементтерін өзгерту
1. Сүзгі қақпағын 3-4 айналымға бұрап, майды корпус арнасы арқылы ауыстырылған контейнерге ағызыңыз.
Сіз суретте көрсетілгендей қақпақты бұрап алу үшін кілтті пайдалана аласыз. 2.
2. Толығымен бұрап, сүзгінің 5 қақпағын (2-сурет) алыңыз.
- 3. Құлыптау қақпағын 3 басып, оны қақпаққа 5 2-3 мм салып, 45º бұраңыз, содан кейін ол қақпақ фланецінен ажыратылады.
Құлыптау қақпағын және сүзгі элементін 4 қақпақтан алыңыз.
- 4. Қақпақтың ішкі жағын дизельдік отынмен шайыңыз. Таза шүберекпен де тазаламаңыз.
- 5. Жаңа сүзгі элементін резеңке тығыздағышты сыртқа қаратып қақпаққа орнатыңыз.
Тығыздағыштың дұрыс орналасуын қамтамасыз етіп, бекіткіш қақпақты тығыздағыш тесігіне салыңыз.
Құлыптау қақпағын басып, оны элементпен бірге қақпаққа батырыңыз және оны 45º бұраңыз.
Қақпақ фланецінің шығыңқы жерлері қақпақ ойықтарына енеді, содан кейін серіппе қақпақты өзінің жұмыс күйіне басады.
- 6. Қақпақты элементі бар корпус фитингіне 1 бұрап, 20…40 Нм (2…4 кгс м) дейін қатайтыңыз.
- 7. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда, қақпақ тығыздағышынан май ағып кетпейтініне көз жеткізіңіз.
Сүзгі элементін төрт рет ауыстырғаннан кейін, тығыздағышты 2 ауыстырыңыз.
Ортадан тепкіш май сүзгісін жуу
1. Сүзгі қақпағының гайкасын бұрап алыңыз (Cурет 4) және қақпақты алыңыз.
2. Роторды бекіту гайкасын бұрап алыңыз; роторды тартқыш шайбамен 9 алыңыз (Cурет 5).
- 3. Роторды бөлшектеңіз, ол үшін гайканы 8 бұрап алыңыз, шайбаны 7 және ротордың қақпағын 6 алыңыз.
- 4. Қақпақ 6 мен ротор 5 шөгінділерін алып тастап, дизельдік отынмен жуыңыз.
- 5. Сүзгіні кері ретпен жинап, тығыздағыштардың 2 және 4, ротор саптамалары 3 және шайба 12 күйін тексеріңіз.
Қажет болса, тығыздағыштарды ауыстырып, ротордың саңылауларын тазалаңыз.
Майлау жүйесінің клапандарына техникалық қызмет көрсету
Егер қысымды төмендететін клапан немесе майлау жүйесінің дифференциалды клапаны тұрып қалуы мүмкін болса, оларды бекіту болттарын бұрап алу арқылы алып тастау керек. Клапандарды бөлшектеместен дизель отынында жуыңыз және қайта орнатыңыз.
Ақаулық болған жағдайда (серіппелі сыну және т.б.) клапан жинағын ауыстырыңыз.
Компрессор жетегінің кергіш шкив мойынтіректерін майлау
Компрессор жетегінің кергіш шығырының мойынтірек қуысын үнемі маймен толтырыңыз.
Майлау материалын механикалық немесе қолмен майлау пистолетімен цилиндрлер блогының бүйірінен шкив осінде орналасқан майлау фитингі (Cурет 7) арқылы майлаушы шкивтің артқы жағындағы май тығыздағышынан (4) шыққанша енгізіңіз. –Қолмен шприцпен құю кезінде 5 рет).
Майлау аралығы 500 сағат жұмыс.
Кернеу мойынтіректерін жылына бір рет келесі ретпен шаю ұсынылады:
- 1. Кергіш шкив осін және кергіш болттың гайкасын бекітетін гайканы бұрап алыңыз.
- 2. Кергіш болтты шкив осінен бұрап, шкивті осьпен бірге алып тастаңыз.
- 3. Үш болтты бұрап, шкив қақпағын алыңыз.
- 4. Шығырдан ескі майды алып тастаңыз (оны бөлшектемей) және оны керосинмен немесе дизельдік отынмен жуыңыз.
- 5. Мойынтіректерге май жағып, қуысты жабыңыз және қақпақты ауыстырыңыз.
- 6. Шығырды ось орнында орнатыңыз, белдікті киіңіз, белдіктің керілуін реттеңіз және ось гайкасын және бекіткіш гайканы қатайтыңыз.
- 7. Шығырдың артқы жағындағы май тығыздағыштар арқылы май пайда болғанша, мойынтірек қуысын майлау фитингі арқылы маймен толтырыңыз.