ZIL-5301 reparieren

Der ZIL-5301 „Bychok“ ist ein leichter Lkw, dessen Spezifikationen je nach Modell variieren. Im Allgemeinen verfügt er über einen 4,75-Liter-Dieselmotor (mit einer Leistung zwischen 109 und 130 PS), eine Nutzlast von ca. 3–3,5 Tonnen und eine Höchstgeschwindigkeit von 95 km/h.

Zu den wichtigsten Merkmalen gehören Hinterradantrieb, ein Fünfgang-Schaltgetriebe und eine verstärkte Federung mit Blattfedern.

Entlüften der ZIL-5301-Kupplung

Luft aus dem Kupplungssteuerungssystem ZIL-5301 entfernen

Das Hydrauliksystem des Kupplungssteuermechanismus besteht aus einem Hauptzylinder, einem Nehmerzylinder mit pneumatischem Verstärker, einem flexiblen Schlauch und einer Rohrleitung

  1. Scheinwerfer-Anschlussplan ZIL-5301
  2. ABS-Modulator ZIL-5301
  3. Montage des pneumohydraulischen Verstärkers ZIL-5301
  4. Verstärkter Griff ZIL-5301
  5. Reparatur von Lenkstangen ZIL-5301
  6. Vibration beim Bewegen von ZIL-5301
  7. Geschwindigkeitsanpassung ZIL-5301
  8. Schema des Kraftstoffstandsensors ZIL-5301
  9. Zylinderkopfeinbau D-245
  10. Kurbelwelle im D-245-Stil
  11. Design des Dreifach-Sicherheitsventils ZIL-5301
  12. Das Design eines einzelnen Schutzventils ZIL-5301
  13. Kraftstofffeinfilter ZIL-5301 ersetzen
  14. Strukturelles elektrisches Diagramm von EUD D-245E3
  15. Arbeitszylinder der Hinterradbremse ZIL-5301
  16. Einfahren und Testen des Dieselmotors D-245
  17. Mögliche Fehlfunktionen von ZIL 5301 mit Motor D 245E3
  18. Vorderradbremsen ZIL-5301
  19. Ölsystemfilter ZIL-5301
  20. Montage des Dieselmotors D-245 (ZIL-Bychok)

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