Mögliche Fehlfunktionen der ZIL-5301-Lenkung
Fehlerursache (Behebungsmethode)
Das Auto liegt nicht gut auf der Straße:
- Es gibt hohe Reibungsverluste in den Lenkstangengelenken und Achsschenkelbolzen
Schmieren Sie die Achsschenkelbolzen und Lenkstangengelenke
- Falsche Montage der Vorderräder
Stellen Sie Spur und Winkel der Vorderräder ein und überprüfen Sie sie
- Große Unwucht der Vorderräder
Wuchten Sie die Räder aus
- Die Mutter der Lenkspindel-Axiallager ist locker
Stellen Sie den Anzug der Mutter ein
- Erhöhtes freies Spiel des Lenkrads
Bestimmen Sie, wo ein erhöhtes Spiel vorliegt, und nehmen Sie Anpassungen vor oder ersetzen Sie verschlissene Teile
Erhöhtes freies Spiel des Lenkrads:
- Verschleiß der Lenkstangengelenke oder Kugelbolzen
Verschlissene Teile ersetzen
- Die Lenkantriebswelle ist locker
Ziehen Sie die Befestigungskeile und Muttern der Antriebswelle fest
- Größerer Gangabstand
Passen Sie das Engagement an
- Die Drucklagermutter ist locker
Stellen Sie den Anzug der Mutter ein
- Verschleiß des Kugelpaares des Lenkmechanismus (axiale Bewegung der Schraube relativ zur Mutter beträgt mehr als 0,2 mm)
Ersetzen Sie das Kugelpaar
- Verschleiß der Keilverzahnung der Antriebswelle (Winkelspiel – mehr als 2°)
Ersetzen Sie die Kardanwelle
Die Servolenkung liefert nicht genügend Kraft oder funktioniert ungleichmäßig:
- Unzureichender Ölstand im Pumpenbehälter
Füllen Sie Öl bis zum erforderlichen Stand hinzu
- Luft im System (Schaum im Tank, trübes Öl)
Luft entfernen.
Wenn die Luft nicht entfernt werden kann, überprüfen Sie die Dichtheit aller Anschlüsse und die Dichtheit der Saugrohre von Tank und Pumpe.
Wenn alles oben Genannte in Ordnung ist, wechseln Sie das Öl und das Filterelement
Mangelnde Verstärkung beim Drehen des Lenkrads in verschiedenen Motorbetriebsarten:
- Übermäßige Spannung im Getriebe des Lenkmechanismus
Stellen Sie den Eingriff mit der Einstellschraube ein
- Fehlfunktion der Pumpe
Pumpe prüfen
- Erhöhte Ölleckage im Lenkmechanismus aufgrund von Verschleiß oder Beschädigung der Dichtungsringe
Mechanismus zerlegen, O-Ringe ersetzen
- Sicherheitsventil nicht eingestellt
Stellen Sie das Ventil ein, indem Sie Unterlegscheiben auswählen
- Pumpe ist defekt
Reparieren Sie die Pumpe
Das Auto weicht ständig von der vorgegebenen Richtung ab:
- Falscher Einbau der Fahrzeugachsen relativ zur Längsachse
Stellen Sie Spur und Winkel der Vorderräder ein und überprüfen Sie sie
- Bremsdefekt an einem der Vorderräder
Überprüfen Sie die Bremsen und beheben Sie das Problem
- Verletzung des hydraulischen Gleichgewichts des Lenkmechanismus
Überprüfen Sie den Einbau der Fahrzeugachsen, vergleichen Sie die Größe der Basis rechts und links
Lenkung klemmt beim Abbiegen:
- Klemmen der Spule oder der Kolben des Lenksteuerventils
Zerlegen Sie den Lenkmechanismus, prüfen Sie, ob das Loch in der Lenkschraube verstopft ist, prüfen Sie die Bewegungsqualität der Spule und der Kolben
Zerlegen Sie den Lenkmechanismus und überprüfen Sie die reibungslose Bewegung der Spule und der Kolben
- Verschleiß der Teile, die die Einstellschraube mit der Zweibeinwelle verbinden
Zerlegen Sie den Lenkmechanismus und beseitigen Sie übermäßiges Axialspiel der Einstellschraube