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Arbeitszylinder der Hinterradbremse ZIL-5301

Der Aufbau der Arbeitszylinder der Hinterradbremse ist in der Abbildung dargestellt.

Um den Hinterradbremszylinder aus dem Auto zu entfernen, muss der Bremsmechanismus zerlegt werden, wie im Artikel „Hinterradbremsen ZIL-5301“ beschrieben.

Einstellen des Boost-Korrektors ZIL-5301

Einstellung des Boost-Korrektors D-245

Der Beginn der Bewegung der Stange sollte bei einem Luftdruck im Raum über der Membran von 0,005–0,010 MPa erfolgen.

Hochdruckkraftstoffpumpe D-245E3

Dieselmotoren sind mit CP3.3-Hochdruckkraftstoffpumpen ausgestattet (Abbildung 1).

Die Hochdruck-Kraftstoffpumpe (HFP) dient dazu, eine Kraftstoffreserve zu schaffen, den Druck im Kraftstoffspeicher aufrechtzuerhalten und zu regulieren

  1. Flüssigkeitspumpe ZIL-5301
  2. Zylinderblock, Kurbeltrieb (Anforderungen)
  3. Wasser-Öl-Abscheider ZIL-5301
  4. Bremskraftregler ZIL-5301
  5. Montage und Installation des Boost-Korrektors ZIL-5301
  6. Diagnose von ZIL-5301-Bremsen
  7. Aufbau des Federenergiespeichers ZIL-5301

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