ZIL-5301 reparieren
Demontage der Lenkantriebswelle ZIL-5301
Die Lenkantriebswelle verschleißt nur sehr wenig und sollte nur bei mechanischer Beschädigung einzelner Teile demontiert werden
Der Aufbau der Arbeitszylinder der Hinterradbremse ist in der Abbildung dargestellt.
Um den Hinterradbremszylinder aus dem Auto zu entfernen, muss der Bremsmechanismus zerlegt werden, wie im Artikel „Hinterradbremsen ZIL-5301“ beschrieben.
ZIL-5301-Fahrzeuge verwenden eine Einscheiben-Trockenkupplung mit einem federbelasteten Torsionsschwingungsdämpfer an der angetriebenen Scheibe
In Autos und Bussen ZIL-5301, die vor dem 01.09.01 hergestellt wurden, wurden ein Elektromotor 351.5205 und ein Scheibenwischer-Mod eingebaut. 11.5208 mit elektronischer Steuereinheit Mod. BUS 1.92.3761, befindet sich in der Kabine unter der Instrumententafel auf der linken Seite des Fahrers neben dem Motorhaubenentriegelungsgriff.
Entfernung und Fehlererkennung von Federn des ZIL-5301-Autos
Der Ausbau der vorderen und hinteren Federn erfolgt in der gleichen Reihenfolge
Dieselmotoren sind mit CP3.3-Hochdruckkraftstoffpumpen ausgestattet (Abbildung 1).
Die Hochdruck-Kraftstoffpumpe (HFP) dient dazu, eine Kraftstoffreserve zu schaffen, den Druck im Kraftstoffspeicher aufrechtzuerhalten und zu regulieren
