Der Zylinderkopf besteht aus Gusseisen, in dessen inneren Hohlräumen sich Einlass- und Auslasskanäle befinden, die durch Ventile verschlossen sind
Einlaufkanäle – mit Schneckenprofil.
Um die Wärmeabfuhr zu gewährleisten, verfügt der Zylinderkopf über innere Hohlräume, in denen Kühlmittel zirkuliert
Im Zylinderkopf sind Ventilsitze aus hitzebeständiger und verschleißfester Legierung eingesetzt.
Oben auf dem Zylinderkopf sind Federbeine, eine Kipphebelachse mit Kipphebeln, ein Kopfdeckel, ein Ansaugkrümmer und eine Abdeckkappe montiert, die den Ventilmechanismus verschließt.
Auf der linken Seite (Kraftstoffpumpenseite) sind vier Einspritzdüsen im Kopf eingebaut, und auf der rechten Seite ist der Abgaskrümmer am Kopf befestigt.
Um die Verbindung zwischen Kopf und Zylinderblock abzudichten, ist eine Dichtung aus asbestfreiem Gewebe, verstärkt mit perforiertem Stahlblech, eingebaut.
Die Löcher in der Dichtung für die Zylinderlaufbuchsen sind mit Stahlblech eingefasst.
Beim Zusammenbau eines Dieselmotors im Werk werden die Zylinderlöcher der Dichtung zusätzlich mit Spaltringen aus Fluorkunststoff eingefasst.
Name der Teile im Bild:
- - 10.65G.06 Unterlegscheibe
- - 12.01.08kp.019 Unterlegscheibe
- - 2,5x10 Stift
- - 240-1002047 Bolzen
- - 240-1002047-01 Bolzen
- - 240-1002430-B Entlüftungsgehäuse
- - 240-1002444-A Dichtung
- - 240-1003027 Stecker
- - 240-1003029 Buchse
- - 240-1003031 Dichtung
- - 240-1003032-A Zylinderkopfhaube
- - 240-1003037 Stecker
- - 240-1003108 Dichtung
- - 240-1003109 Dichtung
- - 240-1003264-A Dichtung
- - 240-1003281 Kork
- - 240-1007014-B4 Einlassventil
- - 240-1007015-B6 Auslassventil
- - 240-1007020 Dichtungsmanschette
- - 240-1007032-B-01 Buchse
- - 240-1007045-A2 Äußere Ventilfeder
- - 240-1007046-A1 Interne Ventilfeder
- - 240-1007048 Ventilfederteller
- - 240-1007054 Untere Ventilfederscheibe
- - 240-1007055 Obere Ventilfederscheibe
- - 240-1007151-B-01 Rocker-Achsen-Außenständer
- - 240-1007152-B-01 Mittlere Kipphebelachse
- - 240-1007185 Schloss
- - 240-1007310-B Stange
- - 240-1007375 Pusher
- - 240-3707200 Kork
- - 242-3707140-B Tank
- - 245-1003011-01 Zylinderkopfbaugruppe
- - 245-1003015-A-01 Zylinderkopf
- - 245-1003018 Einlassventilsitz
- - 245-1003019 Auslassventilsitz
- - 245-1003030-G Zylinderkopfdeckel-Baugruppe
- - 245-1003033-G Sammler
- - 245-1003035-G-Pipe
- - 245-1003037 Futorka
- - 245-1003122 Cap
- - KG3/8"A12.019 Stecker
- - M12-6gx85.88.35.019 Bolzen
- - M12-6N.6 Mutter
- - M8-6gx16.88.35.019 Bolzen
- - M8-6gx20.88.35.019 Bolzen
- - M8-6gx30.88.35.019 Bolzen
- - M8-6gx35.88.35.019 Bolzen
- - M8-6gx80.88.35.019 Bolzen
- - F-4.118.3 Ring
- - KhChP10-02.019 Klemme
- - 245-1014440 Glas
- - 245-1014445 Ölabweiser
- - 245-3707220-A-01 Tank mit Stopfenbaugruppe
- - 36-1104788-01 Dichtung
- - 48-1002318 Unterlegscheibe
- - 50-1003020-A2-01 Kopfdichtung
- - 50-1003103-A Glas
- - 50-1003104-A Überwurfmutter
- - 50-1003106 Unterlegscheibe
- - 50-1003107-A Ring
- - 50-1003112 Stehbolzen
- - 50-1007053-A1 Ventilhalter
- - 50-1007102-A Achse
- - 50-1007103-A Kipphebelachsenfeder
- - 50-1007170-B Einstellschraube mit Mutternbaugruppe
- - 50-1007175-B1 Einstellschraube
- - 50-1007182 Kipphebelachsenstopfen
- - 50-1007183 Steckerscheibe
- - 50-1007212-A3 Wippe
- - 50-1015598 Dichtung
- - 50-61-65-0,2(2) Ärmeldetail
- - 8.01.08kp.019 Unterlegscheibe
- - 8.65G.06 Unterlegscheibe
- - DO2-003-A Stecker
- - DO2-063 Mutter
- - KG1/8"A12.019 Stecker
Ventilkipphebel bestehen aus Stahl und schwingen auf einer Achse, die auf vier Zahnstangen montiert ist.
Die äußeren Säulen weisen eine erhöhte Steifigkeit auf.
Die Kipphebelachse ist hohl und verfügt über acht radiale Löcher zur Ölversorgung der Kipphebel.
Die Bewegung der Kipphebel entlang der Achse wird durch Distanzfedern begrenzt.
Einlass- und Auslassventile bestehen aus hitzebeständigem Stahl.
Sie bewegen sich in in den Zylinderkopf eingepressten Führungsbuchsen.
Jedes Ventil schließt unter der Wirkung von zwei Federn: einer externen und einer internen Feder, die wirken Schlagen Sie durch einen Teller und Cracker auf das Ventil.
