ZIL-5301 reparieren
ZIL-5301 Motorkühlmittelpumpe
Der Aufbau der Flüssigkeitspumpe ist in der Abbildung dargestellt.
Die Gehäusebaugruppe der Flüssigkeitspumpe muss 2 Minuten lang mit Wasser unter einem Druck von 0,2 ± 0,01 MPa getestet werden. In diesem Fall ist ein Auslaufen oder das Auftreten von Tropfen nicht zulässig
Alle zusammenzubauenden Teile des Boost Corrector (BCC) müssen sauber und die Reibflächen mit Motoröl geschmiert sein
Das Abwischen von Teilen mit Reinigungsmitteln ist nicht gestattet.
Ausbau und Demontage des Dieselmotors ZIL-5301
Zur Demontage des Aggregates empfiehlt es sich, den Bus auf einer Inspektionsgrube zu installieren, über der sich eine Hebevorrichtung befindet
Elektroschaltplan des elektropneumatischen Türantriebs ZIL-5301
Bei Bussen und Sonderfahrzeugen kommt ein elektropneumatischer Türschließantrieb zum Einsatz. Unten finden Sie den elektrischen Schaltplan des Antriebs
Wälzlager ZIL-5301
Die Abbildung zeigt die Einbauorte der Lager und deren Bezeichnungen gemäß Ersatzteilkatalog.
Flüssigkeitserhitzer mod. PZD8 oder PZD12A, installiert in ZIL-Autos und -Bussen, ist für die Vorwärmung von Dieselmotoren bei Umgebungstemperaturen unter minus 15 °C und die Beheizung des Businnenraums in der kalten Jahreszeit konzipiert
Mögliche Fehlfunktionen der ZIL-5301-Bremsen
Wenn Sie beim Betätigen des Bremspedals ein starkes Bremsen der Vorderradbremse spüren, wenn diese zur Seite gezogen wird, sind die Vorderradbeläge offensichtlich vollständig abgenutzt und dadurch auch die Bremsscheibe verschlissen raus
