Der ZIL-5301 „Bychok“ ist ein leichter Lkw, dessen Spezifikationen je nach Modell variieren. Im Allgemeinen verfügt er über einen 4,75-Liter-Dieselmotor (mit einer Leistung zwischen 109 und 130 PS), eine Nutzlast von ca. 3–3,5 Tonnen und eine Höchstgeschwindigkeit von 95 km/h.
Zu den wichtigsten Merkmalen gehören Hinterradantrieb, ein Fünfgang-Schaltgetriebe und eine verstärkte Federung mit Blattfedern.
Einbau des hinteren Blechs, des Manschettengehäuses und des Schwungrads der Kurbelwelle D-245
Das hintere Blech sollte fest auf den in den Zylinderblock eingepressten Stiften sitzen
- Lenkstörungen ZIL-5301
- Installation einer mechanischen Winde auf ZIL-5301
- Einstellen des Boost-Korrektors ZIL-5301
- Das Design eines einzelnen Schutzventils ZIL-5301
- Demontage und Demontage des Generators ZIL-5301
- Injektor D-245
- Ölsystemzentrifuge ZIL-5301
- Düse D-245E3
- Einheiten des hydraulischen Bremssystems ZIL-5301
- Reparatur des Strahls ZIL-5301
- Zusammenbau des Lenkmechanismus ZIL-5301
- Installation einer Heizung am ZIL-5301
- Ausbau und Demontage des Kardans ZIL-5301
- Einfahren und Testen des Dieselmotors D-245
- Starten und Stoppen des Dieselmotors D-245E3
- Merkmale des Dieselschmiersystems D-245E3
- Elektrischer Schaltplan der ZIL-5301-Kabelbäume
- Einstellen des Hauptgetriebes ZIL-5301
- D-245 Diesel-Booster und Druckerhöhungspumpe
- Demontage des pneumatisch-hydraulischen Verstärkers ZIL-5301
