La ventilación del cárter se realiza de forma forzada, aspirando los gases del cárter hacia el colector de admisión del motor a través de una válvula especial 3 instalada en el colector de admisión.
La válvula de freno combinada consta de dos secciones, unidas en una carcasa, y está diseñada para controlar el accionamiento neumático de los frenos del tractor y del remolque (semirremolque)
Es necesario añadir grasa periódicamente a los ejes y sustituirla como se indica en la tabla de lubricación
El bloque de cilindros del motor es de hierro fundido, con camisas insertadas de hierro fundido gris con un inserto resistente a los ácidos en la parte superior de la camisa sujetando el collar de la camisa entre el bloque y la culata a través de una junta de acero al asbesto. y en la parte inferior por dos anillos de goma
El generador G51 es resistente al agua, funciona en paralelo con la batería y junto con el relé-regulador PP5I, y está diseñado para suministrar electricidad a los consumidores y recargar baterías
El coche está equipado con dirección asistida, combinada en una unidad con el mecanismo de dirección
La caja de cambios es mecánica, de tres velocidades, tiene cinco marchas para avanzar y una para retroceder
Durante el funcionamiento, es necesario comprobar periódicamente, dentro de los plazos especificados en el cuadro de lubricación, el nivel de aceite en el sistema de dirección asistida y enjuagar los filtros de la bomba.
El filtro de limpieza de aceite (Fig. 1) es centrífugo, con accionamiento por chorro, incluido en el sistema de lubricación de serie
Diseño del eje del automóvil ZIL-131
Los ejes trasero y medio del coche están motrices.
Eje delantero: direccional y propulsor
El sistema de lubricación del motor es mixto.
El diagrama de lubricación se muestra en la Fig. 1
La presencia de un sistema de regulación de la presión de los neumáticos en un automóvil le permite:
- a) aumentar la capacidad de cross-country del vehículo en tramos difíciles de la carretera reduciendo la presión específica sobre el suelo cambiando la presión de los neumáticos;
Síntoma - Remedio
El generador no proporciona corriente de carga
Avería en el circuito generador - relé-regulador - batería o en el circuito de masa - Encuentre daños en el cableado o contactos y elimínelos:
El filtro de combustible del cárter está instalado en el soporte delantero del tanque de combustible
Comprobación del estado de funcionamiento del accionamiento neumático ZIL-131
Antes de salir, debe asegurarse de que la presión en el sistema no sea inferior a 4,5 kg/cm 2.
El coche está equipado con frenos independientes: de mano y de pie
El freno de mano es un freno de zapata, tipo tambor, con dos zapatas internas, instalado en la caja de transferencia
Diseño del sistema de encendido por contacto ZIL 131
El motor está equipado con un sistema de encendido de batería sellada y blindada, que consta de una bobina de encendido B 102-B, un distribuidor de encendido P102, bujías CH307 y cables de alto voltaje en mangueras y colectores de protección, así como un interruptor de encendido.
