coche ZIL-131
La ventilación del cárter se realiza de forma forzada, aspirando los gases del cárter hacia el colector de admisión del motor a través de una válvula especial 3 instalada en el colector de admisión.
El cigüeñal está fabricado en acero, con muñones endurecidos, de cinco cojinetes, con canales para lubricación y trampas centrífugas para limpieza de aceite, el diámetro del muñón principal es de 75-0,020 mm y la biela es de 65,5-0,020 mm (Fig. 1)
Diseño del sistema de encendido por contacto ZIL 131
El motor está equipado con un sistema de encendido de batería sellada y blindada, que consta de una bobina de encendido B 102-B, un distribuidor de encendido P102, bujías CH307 y cables de alto voltaje en mangueras y colectores de protección, así como un interruptor de encendido.
El coche está equipado con frenos independientes: de mano y de pie
El freno de mano es un freno de zapata, tipo tambor, con dos zapatas internas, instalado en la caja de transferencia
Radiador tubular de cinta, con tubos de sección ovalada, de cuatro filas
El tapón de llenado del radiador (Fig. 1) está sellado con dos válvulas; Entrada (aire) y salida (vapor)
La válvula de seguridad está diseñada para proteger el sistema neumático de un aumento excesivo de presión en caso de daño al regulador automático de presión
Diseño del eje del automóvil ZIL-131
Los ejes trasero y medio del coche están motrices.
Eje delantero: direccional y propulsor
