coche ZIL-131
El ZIL-131 es el modelo base de una familia de vehículos todoterreno multipropósito de tres ejes con tracción total. La disposición de ruedas es 6x6. El vehículo está equipado con un motor de ocho cilindros en V con carburador que genera 150 CV. Todos los componentes eléctricos están blindados. El embrague es monodisco y la transmisión es de cinco velocidades con dos sincronizadores para segunda, tercera, cuarta y quinta marchas. La quinta marcha es directa. La caja de transferencia es una unidad de dos ejes con marchas ascendentes, descendentes y punto muerto. El par en la caja de transferencia se transmite a los ejes de transmisión, uno de los cuales conecta la caja de transferencia con el eje delantero, el otro con el eje central y, a través de este, con el eje trasero.
El eje delantero tiene suspensión independiente y los dos ejes traseros están suspendidos sobre un bogie de viga de equilibrio con un solo par de muelles.
La dirección está equipada con un servomotor hidráulico integrado en el mecanismo de dirección.
El vehículo está equipado con una cabina metálica de tres asientos y una plataforma de madera con herrajes y travesaños metálicos. Las extensiones laterales de la plataforma forman bancos plegables, y se puede instalar un banco adicional en el centro.
La capacidad de carga del vehículo al circular por carreteras mixtas con diversas superficies, incluyendo terrenos fuera de carretera, es de 3,5 toneladas, y en carreteras pavimentadas en buen estado, es de 5 toneladas.
El peso del remolque remolcable en carreteras mixtas es de 4 toneladas, y en carreteras pavimentadas, de 6,5 toneladas.
El vehículo está equipado con neumáticos 12.00-20 con control centralizado de la presión de aire.
Para un mejor rendimiento todoterreno, el vehículo está equipado con un cabrestante. Puede vadear agua hasta 1,4 metros de profundidad.
El ZIL-131A es una modificación del ZIL-131, que se diferencia del modelo base en que cuenta con equipo eléctrico sin blindaje.
El ZIL-131V es un camión semirremolque basado en el ZIL-131 y diseñado para remolcar un semirremolque especial.
Los fallos en la dirección no siempre dependen de su estado, sino que en ocasiones se deben a otros motivos
- Bomba de dirección asistida ZIL-131
- Ajuste de engranajes de reductores ZIL-131
- Bloque de cilindros y culata ZIL-131
- Eje cardan de dirección ZIL-131
- Grupo de pistones ZIL-131
- Caja de cambios ZIL-131
- Esquema de equipo eléctrico ZIL-131
- Carro centrífugo ZIL-131
- Válvula de freno combinada ZIL-131
- Detalles del accionamiento de freno ZIL-131
- El diseño del cardán ZIL-131
- Puentes del coche ZIL-131
- Bomba de refrigerante ZIL-131
- El diseño de la dirección ZIL-131
- Regulación de aire en neumáticos ZIL-131
- Ajuste del freno de mano ZIL-131
- Mantenimiento de dirección ZIL-131