coche ZIL-131
El bloque de cilindros del motor es de hierro fundido, con camisas insertadas de hierro fundido gris con un inserto resistente a los ácidos en la parte superior de la camisa sujetando el collar de la camisa entre el bloque y la culata a través de una junta de acero al asbesto. y en la parte inferior por dos anillos de goma
Radiador de cintas tubulares, con tubos ovalados, cuatro filas
El tapón de llenado del radiador (Fig. 1) está sellado con dos válvulas; entrada (aire) y salida (vapor)
La bomba de aceite (fig. 1) es de engranajes de dos secciones. La sección superior de la bomba de aceite suministra aceite al sistema de lubricación del motor y la centrífuga, mientras que la sección inferior suministra aceite al enfriador de aceite
Ajuste de los cojinetes del perno rey
Los cojinetes del perno rey del eje motriz delantero son ajustables en precarga
La caja de cambios es mecánica, de tres vías, tiene cinco marchas para avanzar y una para retroceder
La bomba de agua es centrífuga, montada en el extremo delantero del bloque de cilindros
