Motores

Existen numerosos motores de combustión interna que funcionan con gasolina, diésel, propano o gas natural; vehículos híbridos, híbridos enchufables, vehículos de pila de combustible de hidrógeno y vehículos totalmente eléctricos. Los vehículos de combustión tienen una ventaja debido a su autonomía limitada y al alto coste de las baterías. Algunas opciones requieren una red de estaciones de recarga o repostaje.

Junta de tapa de culata ZMZ-406

Sustitución de la junta de la tapa de culata ZMZ-406

Con el tiempo, durante el funcionamiento, la junta debajo de la tapa del cabezal del motor pierde su elasticidad y resistencia y el aceite se escapa por debajo de la tapa

  1. La regulación de los juegos de las válvulas del motor G4KD y 2,4 l. – G4KE
  2. Lapeado de válvulas de culata del motor VAZ-21126
  3. Los principales parámetros y características del motor YaMZ-6583
  4. Mal funcionamiento de los empujadores hidráulicos del motor VAZ-21126
  5. Mal funcionamiento del motor VAZ-21114
  6. Mantenimiento de bomba inyectora modelos 173-30, 173.6-20
  7. Mantenimiento de filtros de combustible diesel YaMZ-238
  8. Mantenimiento del sistema de aceite YaMZ-238
  9. Mantenimiento del sistema de combustible YaMZ-6583
  10. Mantenimiento y reparación del motor ZMZ - 405, ZMZ - 406
  11. Mecanismo de distribución de gas de diesel KAMAZ 740.30-260
  12. Mecanismo de manivela del motor Kamaz-740.30-260
  13. Modelo de motor ZMZ-4062
  14. Montaje del bloque de cilindros del motor G4KD y G4KE
  15. Montaje del motor VAZ-21126
  16. Pares de apriete para conexiones roscadas YaMZ-238
  17. Posibles fallos de funcionamiento de ZMZ-406
  18. Posibles fallos de funcionamiento del motor YaMZ-238
  19. Principales parámetros y características de los motores YaMZ-238
  20. Prueba de compresión del motor G4KE

Página 84 de 137