El motor YaMZ-6583.10 está diseñado para su instalación en vehículos a bordo, chasis, camiones tractores y camiones volquete producidos por el holding KrAZ

El motor YaMZ-6583.10 se basa estructuralmente en el motor YaMZ-7511.10 con culatas individuales y se diferencia en sus características técnicas debido a la instalación de un equipo de combustible controlado eléctricamente con una bomba de inyección tipo Compact-40 con regulador electrónico, cambios en el diseño de una serie de componentes y piezas del motor, con sistema de ventilación del cárter cerrado.

Principales parámetros y características del motor YaMZ-6583

El motor YaMZ-6583.10 cumple con los requisitos de las normas medioambientales Euro-3.

Principales parámetros y características del motor YaMZ-6583.10

Relación de compresión: 17,5

Potencia nominal, kW (hp) - 264,7 (360)

Velocidad de rotación nominal, min -1 - 1900 −20+50

Par máximo, Nm (kgf·m) - 1569 (160)

Velocidad de rotación al par máximo, min -1 - 1100-1300

Velocidad de ralentí, mín -1:

  • - máximo, no más de - 2150
  • - mínimo - 600±50

Consumo específico de combustible según características de velocidad, g/kW·h (g/hp·h):             

− mínimo, a velocidad de rotación 1300±200, min -1 - 200 (147)

Consumo relativo de aceite residual en % del consumo de combustible, no más de - 0,1

Característica de velocidad

Características de velocidad del motor YaMZ-6583.10: Mkb - par bruto; Nb - potencia bruta nominal; ge - consumo específico de combustible; n - velocidad de rotación del cigüeñal

Modelo de bomba de inyección con sistema de control electrónico (ECS) - 179.1111002-30

Modelo de bomba de inyección sin ESU - 179.1111005

Boquilla - 51.1112010-21

Controlador de velocidad (velocidad de rotación) - Electrónico ESU-1A

Ajuste del ángulo de avance de la inyección de combustible, grados 2+1

Unidad de control electrónico (ECU) con software de microprocesador - 179.3763001-30

Sensores del sistema de control electrónico:

  • − sincronización (velocidad de rotación) - Inducción DS-1
  • - presión de aire de carga - 23,3855
  • − posición del actuador (cremallera de la bomba de inyección de combustible) - 36.3855-20
  • − temperaturas - 233.3828
  • − temperatura del combustible - 192.3828
  • − módulo de pedal - KDBA 453621.003

Arnés eléctrico - Fijado al motor

Turbocompresor - TKR 100

Sistema de ventilación del cárter: tipo cerrado con succión al sistema de admisión de aire delante del TKR, con un separador de aceite y una válvula de control de presión

El ventilador tiene ocho aspas, 660 mm de diámetro, con transmisión por engranajes y embrague de fricción para activación automática y manual del ventilador.

La temperatura de conmutación automática no es inferior a 85 °C. Relación de transmisión: 1,31

Compuerta de aire de parada de emergencia (solenoide instalado en el colector de admisión después del enfriador de aire de carga) - Accionado por solenoide (operado manualmente)

Generador de corriente alterna, con transmisión por correa trapezoidal, con tensión nominal de 28 V.

Relación de transmisión del accionamiento del generador: 3,67

Modelo 7762.01-03 con una corriente de carga máxima de 80 A

Arranque - Modelo AZF 4581, Iskra (Eslovenia), tensión 24 V

Embrague

Para motores completos sin caja de cambios, estrías del cubo del embrague según SAE (dos pulgadas) - Modelo YaMZ-184-15

Caja de cambios - Modelo YaMZ-2391-20

Volúmenes de llenado, l:

  • − sistema de lubricación del motor - 32
  • − sistema de refrigeración del motor (sin volumen del radiador de agua) - 22

Peso de la unidad de potencia sin combustible tal como se suministra, kg:

  • − sin embrague ni caja de cambios - 1250
  • − con embrague y caja de cambios - 1660

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